خبر کامل
صنعت خودروهای برقی چین در آستانه ورشکستگی ده‌ها شرکت در سال ۲۰۲۶
صنعت خودروهای برقی چین، علی‌رغم رشد چشمگیر خود در سال‌های اخیر، اکنون در آستانه سال ۲۰۲۶ با چالش‌های بی‌سابقه‌ای روبرو است که می‌تواند به ورشکستگی ده‌ها شرکت تولیدکننده منجر شود. رقابت فزاینده در بازار داخلی، کاهش یارانه‌های دولتی و جنگ قیمتی شدید، فشاری مضاعف بر این صنعت وارد کرده است.
ورشکستگی قریب‌الوقوع ده‌ها شرکت در سال ۲۰۲۶
تحقیقات و پیش‌بینی‌ها حاکی از آن است که سال ۲۰۲۶ می‌تواند نقطه‌عطفی برای صنعت خودروهای برقی چین باشد. انتظار می‌رود بسیاری از تولیدکنندگان با مشکلات مالی جدی مواجه شوند و ده‌ها شرکت مجبور به کاهش فعالیت یا حتی تعطیلی کامل گردند.
بر اساس گزارش روزنامه ساوت چاینا مورنینگ پست (SCMP)، حدود ۵۰ شرکت خودروسازی برقی زیان‌ده چینی ممکن است در سال ۲۰۲۶ مجبور به کاهش فعالیت یا تعطیلی کامل شوند. این در حالی است که پیش‌بینی می‌شود تحویل خودروهای جدید در چین در سال آینده تا ۵ درصد کاهش یابد که این بزرگ‌ترین افت از سال ۲۰۲۰ خواهد بود. این کاهش عمدتاً ناشی از کاهش حمایت‌های دولتی و ظرفیت تولید بیش از حد در این صنعت است.
«کیان کانگ»، مدیر یک کارخانه تولید بردهای مدار چاپی خودرو، معتقد است: «زمان به ضرر بازیکنانی است که خودروهایشان نمی‌توانند رانندگان جوان را تحت تاثیر قرار دهند. برای اکثر مونتاژکنندگان خودروهای برقی که سودآور نیستند، عملکرد سال آینده حیاتی خواهد بود.»
فشار کاهش یارانه‌ها و جنگ قیمتی
بقای بسیاری از شرکت‌های خودروی برقی در چین به تصمیمات سیاستی دولت پکن بستگی دارد. دولت در ماه ژانویه تصمیم خواهد گرفت که آیا یارانه ۲۰ هزار یوانی (تقریباً ۲۹۰۰ دلار آمریکا) برای مبادله خودروهای برقی تمدید خواهد شد یا خیر. همچنین، معافیت ۱۰ درصدی مالیات خرید خودروهای برقی تا پایان سال جاری میلادی منقضی می‌شود و از ژانویه سال آینده به ۵ درصد کاهش می‌یابد و تا سال ۲۰۲۸ که مالیات کامل بازگردد، ادامه خواهد داشت.
جنگ قیمتی شدید میان شرکت‌های چینی، در حالی که خودروهای برقی مقرون‌به‌صرفه را در دسترس میلیون‌ها خریدار قرار داده، توانایی بسیاری از شرکت‌ها برای کسب سود را از بین برده است. در کنار سرمایه‌گذاری‌های قابل توجه در تحقیق و توسعه و تلاش برای ایجاد سبد محصولات گسترده، جای تعجب نیست که تنها تعداد بسیار کمی از خودروسازان توانسته‌اند به سودآوری دست یابند.
«یین ران»، سرمایه‌گذار، می‌گوید: «دوران رونق جمع‌آوری سرمایه برای خودروسازان برقی چین و تامین‌کنندگان قطعات کلیدی خودرو اکنون به تاریخ پیوسته است. بنابراین، این بازی بقا خواهد بود که در آن خودروسازان سودآور برنده می‌شوند، در حالی که بازیکنان زیان‌ده به زودی با کمبود بودجه روبه‌رو خواهند شد.»
تحقیقات شرکت آلیکس‌پارتنرز (AlixPartners) نشان می‌دهد که تنها حدود ۱۰ درصد از برندهای خودروهای برقی چین در سال‌های آینده سودآور خواهند بود. در حال حاضر، شرکت‌های بزرگی مانند بی‌وای‌دی (BYD)، سرِس (Seres) و لی آتو (Li Auto) به‌عنوان استثناهای سودآور برجسته شده‌اند که به دنبال فرصت‌های رشد جدید در بازارهای خارج از کشور هستند.
نجات مالی و چشم‌انداز آینده برخی برندها
در میان معدود شرکت‌هایی که حمایت مالی جدیدی دریافت کرده‌اند، لیپ‌موتور (Leapmotor) تحت حمایت استلانتیس (Stellantis)، سرمایه‌گذاری قابل توجهی را به خود اختصاص داده است. گروه دولتی فاو (FAW Group) اعلام کرده که ۵ درصد از سهام این خودروساز چینی را به مبلغ ۳٫۷۴ میلیارد یوان، معادل ۵۳۴ میلیون دلار، خریداری خواهد کرد. این سرمایه‌گذاری، لیپ‌موتور را به اولین تولیدکننده خودرو در چین تبدیل می‌کند که از یک گروه دولتی سرمایه دریافت می‌کند و به توسعه برنامه‌ریزی‌شده آن کمک خواهد کرد.
لیپ‌موتور قصد دارد در سال ۲۰۲۶ یک میلیون دستگاه خودرو تحویل دهد. اگر این شرکت به این رقم دست یابد، پس از بی‌وای‌دی و جیلی (Geely)، سومین تولیدکننده بزرگ خودروهای برقی چین خواهد بود. در ۱۱ ماهه اول سال ۲۰۲۵، لیپ‌موتور ۵۳۶,۱۳۲ دستگاه خودرو تحویل داده است.
«ژو جیانگ‌مینگ»، بنیان‌گذار و مدیرعامل لیپ‌موتور، در مصاحبه‌ای فاش کرد: «لیپ‌موتور قصد دارد در ۱۰ سال آینده به تحویل سالانه ۴ میلیون دستگاه برسد. ما ارزش خود را از طریق بهینه‌سازی تولید تقویت خواهیم کرد، در حالی که بهترین تجربه رانندگی را به مشتریان خود ارائه می‌دهیم.»
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
زمان انتشار:
۰۷:۰۶ - ۱۴۰۴/۱۰/۱۱