چالش‌های حل‌نشده تردد در مرز دوغارون؛ توقف کامیون‌ها و کانتینرها

وضعیت فعلی تردد و توقف کامیون‌ها

ابراهیم عطایی، عضو هیات مدیره انجمن صنفی حمل‌ونقل بین‌المللی خراسان رضوی، با تشریح وضعیت موجود، اظهار داشت که میانگین تردد ورودی و خروجی روزانه در مرز دوغارون حدود ۱۱۰۰ تا ۱۱۵۰ کامیون است که این رقم نسبت به گذشته تغییری نکرده است. این در حالی است که مصوبه اخیر بر تردد روزانه ۲۰۰۰ دستگاه کامیون تاکید داشت.

تأثیر بارندگی‌ها و مشکلات زیرساختی در افغانستان

بارندگی‌های اخیر در مرز اسلام قلعه افغانستان، مشکلات تردد ناوگان حمل‌ونقل ایرانی را تشدید کرده است. عطایی بیان کرد که در حال حاضر، کامیون‌های ایرانی ۶ الی ۷ شب در اسلام قلعه متوقف می‌شوند و برخی از آن‌ها در گل و لای مانده و به سختی وارد ایران می‌شوند. همچنین، به دلیل نبود زیرساخت‌های لازم در اسلام قلعه، ناوگان حمل‌ونقل افغانستانی کالاها را به سرعت تخلیه کرده و بازمی‌گردند.

چالش‌های ترانزیتی و توقف کانتینرها

مشکلات در روابط میان افغانستان و پاکستان نیز سبب شده تا ایران نتواند به خوبی از ظرفیت ترانزیت به سمت افغانستان که حجم وسیعی دارد، استفاده کند. علاوه بر این، در حال حاضر بیش از ۱۰۰۰ کانتینر به مدت ۱۰ الی ۱۵ روز در بندر شهید رجایی به دلیل کمبود کامیون متوقف شده‌اند و این مشکل همچنان ادامه دارد.

منطقه آزاد دوغارون و انتظارات نامحقق

با وجود تبدیل شدن منطقه ویژه اقتصادی دوغارون به منطقه آزاد تجاری – صنعتی، انتظار می‌رفت که این تغییرات شرایط تردد را بهبود بخشد، اما به گفته عطایی، این تغییر چندان محسوس نیست. او تاکید کرد که این اقدام می‌توانست تردد در دوغارون را روان‌تر کرده و شرایط مثبتی را ایجاد کند. جلساتی برای دستیابی به این هدف برگزار شده است که امید می‌رود شرایط را مساعد سازد.

دلایل اصلی مشکلات و راهکارهای احتمالی

عضو هیات مدیره انجمن صنفی حمل‌ونقل بین‌المللی خراسان رضوی، دلیل اصلی مشکلات موجود در مرز دوغارون را مشکلات زیرساختی و نبود مدیریت واحد عنوان کرد. بر اساس اعلام رئیس اداره ترانزیت اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان رضوی، اکنون ۳ گیت برای افزایش تردد در دوغارون آماده شده و در انتظار استقرار سیستم‌های برخی از دستگاه‌های دولتی است تا لاین‌های مورد نیاز افزایش یابد.