بحران در آسمان ایران؛ کاهش ۱۹ درصدی پروازها و افزایش ۱.۸ برابری قیمت بلیت

سقوط آزاد پروازهای داخلی

انجمن شرکت‌های هواپیمایی از کاهش حدود ۱۹ درصدی میزان پروازهای داخلی در شش ماه نخست سال جاری خبر داده است. این کاهش، نتیجه مستقیم افزایش نرخ ارز تسعیر است که از تیرماه تاکنون حدود ۱.۸ برابر شده است.

ریشه‌های افزایش قیمت بلیت

• هزینه‌های ارزی: ۶۰ تا ۷۰ درصد هزینه‌های ایرلاین‌ها ارزی است.
• افزایش نرخ ارز: رشد نرخ ارز، به ویژه ارجاع ارز شرکت‌ها به تالار دوم با نرخ بیش از ۱۰۰ هزار تومان و اخیراً حدود ۱۲۶ هزار تومان.
• هزینه سوخت: افزایش تا ۲۴ برابری هزینه سوخت.
• عوارض و خدمات دلاری: رشد عوارض و خدمات ارزی.

با وجود افزایش هزینه‌ها، به دلیل کاهش تقاضا، بسیاری از بلیت‌ها کمتر از سقف مصوب فروخته می‌شوند.

بحران ناوگان و تحریم‌ها

تحریم‌های بین‌المللی و زمین‌گیری حدود ۴۰ تا ۴۵ درصد از ناوگان هوایی کشور، صنعت حمل‌ونقل هوایی را با بحرانی جدی مواجه کرده است. این عوامل به همراه کمبود قطعات، فرسودگی هواپیماها و بدهی شرکت‌ها، به کاهش ظرفیت و تضعیف ایمنی و کارایی منجر شده است.

توضیحات انجمن شرکت‌های هواپیمایی

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی تاکید کرد که برخلاف اظهارات سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی، رهاسازی در نرخ بلیت هواپیما اتفاق نیفتاده است. وی افزود: «قیمت بلیت هواپیما با توجه به قوانین برنامه پنجم و ششم توسعه و بر اساس آرای دیوان عدالت اداری، توسط شرکت‌های هواپیمایی و با هماهنگی کامل سازمان هواپیمایی کشوری و شورای عالی هواپیمایی تعیین می‌شود.»

شورای عالی هواپیمایی نرخ ارزی هر صندلی را در اردیبهشت‌ماه سال جاری ۴۸ دلار تأیید کرده است. با توجه به تغییر نرخ ارز از اوایل شهریورماه، این تغییر در محاسبات قیمت تمام‌شده هر صندلی تأثیرگذار خواهد بود، زیرا حدود ۷۰ درصد هزینه عرضه هر صندلی به‌صورت ارزی است.

پیش‌بینی آینده و راهکارها

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی همچنین تصریح کرد که تا زمانی که نرخ ارز تثبیت نشود و بانک مرکزی ارز را با نرخ ثابت در اختیار شرکت‌های هواپیمایی قرار ندهد، تغییر در سقف نرخ بلیت اجتناب‌ناپذیر خواهد بود. با این حال، با توجه به شرایط بازار و کاهش تقاضای سفر، اکثر مسیرها بلیت‌ها را با ۵۰ درصد یا حتی بیش از ۵۰ درصد پایین‌تر از سقف نرخ عرضه می‌کنند.