تاثیر اصلاحات ارزی دولت چهاردهم بر قیمت بلیت هواپیما

صنعت هوایی در کانون تغییرات

صنعت هوایی یکی از بخش‌هایی است که به طور مستقیم تحت تاثیر این اصلاحات ارزی قرار می‌گیرد. نرخ هر ساعت صندلی پرواز بر اساس دلار تعیین شده و شرکت‌های هواپیمایی نیز هزینه‌های جانبی متعددی دارند که مبنای محاسبه آنها ارزهای خارجی است.

• مصوبه شورای عالی هواپیمایی: نرخ هر ساعت صندلی پرواز ۴۸ دلار است.
• وابستگی ارزی: بین ۶۰ تا ۷۰ درصد قیمت تمام‌شده هر صندلی پرواز، ارزی است.

این بدان معناست که قیمت بلیت پرواز در کشورمان مستقیماً تابعی از نرخ دلار است. عدم اعمال این تغییرات می‌تواند تداوم پروازها و تاب‌آوری ناوگان هوایی را به خطر اندازد. با این حال، بررسی نرخ بلیت هواپیماها نشان می‌دهد که این نرخ‌ها از مکانیسم عرضه و تقاضا نیز تبعیت می‌کنند.

در حال حاضر، نرخ بلیت پروازها بر اساس دلار ۱۰۴ هزار تومانی تعیین می‌شود، اما با آغاز اصلاحات ارزی جدید، تغییر مجدد در این نرخ‌ها مورد انتظار است و این موضوع به یکی از سوالات اصلی مشتریان تبدیل شده است.

مکانیسم عرضه و تقاضا و رتبه‌بندی ایرلاین‌ها

محمد امیرانی، مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، در این باره اظهار داشت: «با توجه به اینکه نزدیک به ۶۰ درصد از ارائه خدمات ایرلاین‌ها بر مبنای دلار است، اصلاحات ارزی به طور قطع بر قیمت هر ساعت صندلی پروازی تاثیرگذار خواهد بود.»

طبق ماده ۸۷ احکام دائمی برنامه‌های توسعه کشور، هفت‌هزار تومان از مسافران ایرانی و ۳۵ هزار تومان از مسافران خارجی به منظور ارائه برخی خدمات فرودگاهی دریافت می‌شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: بر اساس ماده ۶۳ قانون احکام دائمی، مبالغی بابت خدمات لندینگ، تیک‌آف، ایربریج و روشنایی نیز دریافت می‌شود که پایه و اساس آنها دلاری است. بنابراین، افزایش نرخ این خدمات فرودگاهی نیز انتظار می‌رود که به نوبه خود بر نرخ بلیت‌ها تاثیرگذار باشد.

امیرانی خاطرنشان کرد: «هرچند افزایش قیمت‌ها طبیعی است، اما وزارت راه و شهرسازی و سازمان هواپیمایی کشوری نیز در پی تعیین نرخ متناسب با شرایط هستند تا از رشد بی‌رویه قیمت‌ها و ریزش مسافران جلوگیری شود.»

وی یادآور شد که در حال حاضر نرخ هر ساعت صندلی پرواز ۴۸ دلار است، اما بلیت‌ها در بازار بر پایه مکانیسم عرضه و تقاضا و با قیمت‌هایی به مراتب پایین‌تر فروخته می‌شوند.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران همچنین تاکید کرد که با اجرایی شدن «رتبه‌بندی شرکت‌های هواپیمایی» که به طور جدی توسط سازمان هواپیمایی کشوری دنبال می‌شود، می‌توان نرخ‌های عادلانه‌تری برای بلیت ایرلاین‌های مختلف تعیین کرد.

کاهش ۱۲ درصدی مسافران پروازها

مقصود اسعدی سامانی، رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی، نیز در این زمینه توضیح داد: «هم‌اکنون نرخ بلیت پروازها بر اساس دلار ۱۰۵ هزار تومانی (تالار دوم ارزی) محاسبه می‌شود.»

وی افزایش قیمت بلیت‌ها را با توجه به اصلاحات ارزی گریزناپذیر دانست و افزود که قانون این اختیار را به شرکت‌های هواپیمایی داده است تا بر مبنای نرخ اعلامی مرکز مبادله طلا و ارز ایران، به اصلاح قیمت‌ها بپردازند.

این مقام صنفی با اشاره به دور پیشین تعدیل نرخ بلیت‌ها، اظهار داشت که در هشت ماهه امسال شاهد کاهش ۱۲ درصدی مسافران پروازها (داخلی و خارجی) در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته بودیم، هرچند بخشی از این افت به جنگ تحمیلی ۱۲ روزه نیز مربوط می‌شود.

پیش از این، در آبان‌ماه امسال، متوسط نرخ بلیت هواپیما ۲۴ درصد افزایش یافته بود. این رشد قیمتی ناشی از تغییر نرخ ارز از ۶۸ هزار و ۸۰۰ تومان به نرخ تالار دوم (حدود ۱۰۵ هزار تومان) بود.

اسعدی سامانی بیان داشت: «این تغییر نرخ‌ها در شرایط کنونی تورمی کشور، به طور قطع در کاهش تعداد مسافران پروازها تاثیرگذار خواهد بود.»