انتقاد نماینده بروجرد از توقف پروژه راه‌آهن و مطالبه ردیف بودجه مستقل

اولویت‌بندی و ماهیت ملی پروژه

مقصودی اظهار داشت که اگرچه مسیر راه‌آهن بروجرد به نام لرستان ثبت شده، اما در عمل یک پروژه ملی است که منافع آن به کل کشور می‌رسد. وی بر لزوم اجرای همزمان دو محور «دورود–خرم‌آباد» و «دورود–بروجرد» تأکید کرد و بیان داشت که توقف یکی از این مسیرها در حالی که دیگری پیش می‌رود، قابل قبول نیست.

ضرورت تأمین مالی شفاف و مستقل

نماینده بروجرد به چالش‌های اجرایی پروژه اشاره کرد و افزود: «تا زمانی که منابع مالی مشخص، مستمر و شفاف نباشد، این پروژه به سرانجام نخواهد رسید.» وی پیشنهاد داد که برای این مسیر، یک ردیف بودجه مستقل تعریف شود تا نحوه تأمین و هزینه کرد منابع مالی به صورت ریال به ریال مشخص باشد و شفافیت لازم فراهم آید.

پیشنهاد توسعه کریدور ریلی غرب کشور

مقصودی در ادامه سخنان خود، طرحی جامع برای توسعه شبکه ریلی منطقه ارائه داد. وی پیشنهاد کرد که شاخه‌ای مستقل ایجاد شود تا مسیر دورود–بروجرد به ملایر متصل گردد. این اتصال نه تنها شبکه ریلی استان‌های همدان و کرمانشاه را تکمیل می‌کند، بلکه امکان اتصال بین‌المللی به عراق را نیز فراهم خواهد آورد.

«این مسیر می‌تواند به یک کریدور شمال–جنوب جایگزین تبدیل شود. اتصال ریلی بروجرد فقط یک مطالبه محلی نیست، بلکه بخشی از توسعه ملی و منطقه‌ای است و می‌تواند نقش مهمی در ترانزیت و اقتصاد کشور ایفا کند.»

راه‌آهن؛ رکن اصلی توسعه پایدار

نماینده مردم بروجرد در مجلس با تأکید بر اهمیت زیرساخت‌ها، خاطرنشان کرد: «وقتی از توسعه و پیشرفت سخن می‌گوییم، نخستین گام، فراهم کردن زیرساخت‌هاست. راه‌آهن، جاده و فرودگاه ارکان اصلی توسعه هستند و بدون تکمیل این زیرساخت‌ها، نمی‌توان انتظار رشد پایدار برای بروجرد و منطقه داشت.»