بازگشت میتسوبیشی پاجرو با قوای هیبریدی نیسان و طراحی جدید

پاجرو جدید: ترکیبی از قدرت و نوآوری

برای طرفداران دیرینه خودروهای آفرود ژاپنی، نام پاجرو تداعی‌کننده دوام و قابلیت اطمینان بی‌نظیر است. این خودروی نمادین که مدتی از صحنه رقابت‌ها دور بود، اکنون با رویکردی متفاوت و قدرتمندانه بازگشته است. میتسوبیشی قصد دارد شاسی‌بلند افسانه‌ای خود را دوباره به اوج بازگرداند و این بار دیگر با یک کراس‌اوور کامپکت شهری سروکار نداریم، بلکه یک آفرودر تمام‌عیار در راه است.

در سال‌های اخیر، میتسوبیشی با محصولاتی نظیر اوتلندر تلاش کرده بود جایگاه خود را در بازار حفظ کند، اما همواره جای خالی محصولی با ابهت و قابلیت‌های پاجرو احساس می‌شد. این برند معتبر ژاپنی به این نتیجه رسیده است که برای ماندگاری و حفظ سهم بازار، به خودرویی فراتر از مدل‌های اقتصادی و مقرون‌به‌صرفه امروزی نیاز دارد.

همکاری استراتژیک با نیسان

یکی از مهم‌ترین تحولات پیرامون بازگشت پاجرو، همکاری استراتژیک میتسوبیشی با نیسان برای توسعه قوای فنی هیبریدی آن است. نسل جدید پاجرو قرار نیست از ابتدا طراحی شود؛ بلکه بر اساس شنیده‌ها، میتسوبیشی قصد دارد این شاسی‌بلند آفرودی را بر روی پلتفرم نیسان بنا کند.

در حال حاضر، دو گزینه اصلی برای پلتفرم این خودرو مطرح است: نیسان فرانتیر و نیسان پاترول. اگر میتسوبیشی گزینه دوم، یعنی پاترول را انتخاب کند، عملاً با یک میتسوبیشی با روح پاترول مواجه خواهیم بود. همچنین، طراحی ظاهری آن با الهام از کانسپت الوانس (Elavance) صورت گرفته که عمدتاً از المان‌های خشن و جعبه‌ای بهره می‌برد.

تیزرهای اخیر منتشر شده توسط میتسوبیشی، یک شاسی‌بلند جدید با استایل جعبه‌ای و قامت کشیده را به تصویر می‌کشد که نشان از یک آفرودر جذاب و قدرتمند دارد. بدنه پاجرو جدید با خطوط عضلانی پوشانده شده، کاپوت آن برجسته است و از چراغ‌های LED عمودی روی سپر بهره می‌برد.

مشخصات فنی و رقبا

زیر کاپوت پاجرو جدید، یک پیشرانه 3.5 لیتری 6 سیلندر نیسان قرار خواهد گرفت که قادر است در بهترین حالت، 425 اسب بخار قدرت تولید کند. از آنجایی که این قوای محرکه شامل یک مدل پلاگین هیبریدی نیز می‌شود، انتظار می‌رود پاجرو با این ترکیب پیشرفته عرضه گردد. این همکاری بین قدرت میتسوبیشی در ساخت پیشرانه‌های قدرتمند و تجربه نیسان، می‌تواند به تولید قدرت و گشتاور فوق‌العاده‌ای منجر شود.

پاجرو راهی دشوار در پیش دارد، چرا که باید با رقبای قدرتمند و سرسختی همچون تویوتا فوررانر، فورد برانکو و جیپ گرند چروکی در بازار آمریکا و همچنین تویوتا پرادو و فورد اورست در بازارهای خارج از آمریکا به رقابت بپردازد.

قیمت پایه این شاسی‌بلند آفرودی در حال حاضر 60 هزار دلار اعلام شده که احتمالاً مربوط به مدل سه ردیفه آن است. پاجرو نسل جدید با سیستم چهار چرخ محرک عرضه خواهد شد و باید دید که آیا می‌تواند هویت از دست رفته خود را با این محصول بازگرداند و در بازار پر رقابت شاسی‌بلندها موفق عمل کند یا خیر.