روایت سرتیپ عمادی از عملیات کربلای ۵: بمباران شلمچه و درگیری با میراژها

تاکتیک بمباران از ارتفاع بالا و شکستن دیوار صوتی

یکی از تصمیمات کلیدی در طراحی حملات هوایی کربلای ۵، بمباران مواضع دشمن از ارتفاع بالا بود. این تاکتیک دو هدف اصلی را دنبال می‌کرد:

• افزایش خسارت: بمب‌ها با سرعت گرفتن از ارتفاع بالا، خسارات سنگینی به مواضع دشمن وارد می‌کردند.
• ایجاد رعب و وحشت: پدیده شکستن دیوار صوتی توسط بمب‌ها، که با صدای مهیب همراه بود، به عامل مهمی برای ایجاد ترس و وحشت در میان نیروهای عراقی تبدیل شد.

تمامی جنگنده‌های شرکت‌کننده در این عملیات برای انجام حملات متمرکز، در پایگاه شکاری امیدیه گرد هم آمدند.

اعزام فانتوم‌ها و آمادگی برای عملیات

با ابلاغ دستور عملیات، چهار فروند هواپیمای فانتوم از پایگاه بندرعباس به سمت پایگاه امیدیه به پرواز درآمدند و ساعتی بعد در آنجا فرود آمدند. حضور پرشمار شکاری بمب‌افکن‌ها در امیدیه، نشان از تدارک برای یک ضربه مهیب به نیروهای عراقی بود. سرتیپ عمادی به عنوان لیدر یک دسته چهار فروندی، هدایت عملیات را بر عهده داشت. در این پرواز، شهید ناصر انقطاع، خلبان جوان و باهوش، کابین عقب عمادی بود که چند ماه بعد به شهادت رسید. همچنین، سرلشکر خلبان شهید حسین دلحامد نیز شماره دو این پرواز بود.

چالش میراژهای دشمن و راهکار اسکورت F-14

پرواز در ارتفاع بالا اگرچه امنیت نسبی در برابر پدافند زمینی دشمن فراهم می‌کرد، اما تهدید بزرگی از سوی هواپیماهای شکاری «میراژ» عراق وجود داشت. جنگنده‌های فانتوم به دلیل سنگینی، اهداف آسانی برای میراژها محسوب می‌شدند. پس از بررسی‌های فراوان، تصمیم گرفته شد که هر دو فرمیشن فانتوم توسط دو فروند هواپیمای «اف ۱۴» اسکورت شوند. حضور F-14ها، که خلبانان عراقی از آن‌ها هراس داشتند، دلگرمی بزرگی برای خلبانان ایرانی ایجاد کرد، زیرا این جنگنده‌ها قادر بودند هرگونه تهدید هوایی را از کیلومترها دورتر شناسایی و منهدم کنند.

درگیری هوایی و شلیک موشک فنیکس

در صبح روز عملیات، تمامی فانتوم‌ها، هر کدام مجهز به چهار بمب سنگین، با غرش سهمگین از باند پروازی امیدیه به پرواز درآمدند. آنها به سرعت اوج گرفتند و به ارتفاع حدود ۳۳۰۰۰ پایی رسیدند. همزمان، F-14ها نیز حضور خود را در منطقه اعلام کرده و در دو سمت فرمیشن جای گرفتند. دقایقی بعد، رادار هشدار داد که چهار فروند هواپیمای میراژ دشمن در فاصله ۶۰ مایلی در حال نزدیک شدن هستند. F-14ها بلافاصله برای درگیری آماده شدند.

یکی از F-14ها موشک مرگبار «فنیکس» را شلیک کرد و لحظاتی بعد، در رادار مشاهده شد که موشک با یکی از هواپیماهای دشمن برخورد کرده است. اما ناگهان، F-14 دوم با اضطراب اعلام کرد که مورد اصابت موشک قرار گرفته و قادر به کنترل هواپیما نیست.

سرتیپ عمادی فوراً با خلبان F-14 تماس گرفت و با توجه به موقعیت هواپیما که بر روی نوار مرزی بود، به او توصیه کرد به سمت شرق گردش کرده و در نزدیکی‌های امیدیه اقدام به «اجکت» (خروج اضطراری) کند تا از تیررس نیروهای خودی و دشمن در امان بماند. خلبان F-14 نیز بلافاصله به سمت ۹۰ درجه گردش کرده و از منطقه درگیری دور شد.

بمباران دقیق هدف و بازگشت موفقیت‌آمیز

با وجود درگیری هوایی و شرایط حساس، خلبانان فانتوم ماموریت خود را ادامه دادند. از آنجایی که بمباران از ارتفاع بالا صورت می‌گرفت، بمب‌ها باید چند کیلومتر قبل از هدف رها می‌شدند تا دقیقاً بر روی آن فرود آیند. با هماهنگی دقیق و در لحظه‌ای حساس، بمب‌ها بر سر نیروهای عراقی ریخته شد. این لحظه بسیار حیاتی بود؛ حتی یک ثانیه زودتر یا دیرتر رها کردن بمب‌ها می‌توانست منجر به خسارات جبران‌ناپذیری به نیروهای خودی شود. پس از انجام موفقیت‌آمیز ماموریت، تمامی جنگنده‌ها با اسکورت شجاعانه یکی از F-14ها، به سلامت در پایگاه امیدیه فرود آمدند.

بررسی‌های بعدی نشان داد که تمامی بمب‌ها دقیقاً به هدف اصابت کرده و ضربات سنگینی به پیکره نیروهای دشمن وارد شده است.