انتقاد جهاددانشگاهی از خودروسازان: تمرکز بر کاتالیست و گلایه از عدم همکاری

توسعه کاتالیست؛ راهکاری برای کاهش آلایندگی

رئیس سازمان جهاددانشگاهی علم و صنعت اظهار داشت که تولید مونولیت کاتالیست و تبدیل آن به کاتالیست نهایی، نقش مؤثری در کاهش آلایندگی ناشی از وسایل نقلیه، موتورخانه‌ها، پالایشگاه‌ها و صنایع پتروشیمی ایفا می‌کند. این مسیر، اولویت اصلی جهاددانشگاهی برای بهبود کیفیت هوا و کاهش آلایندگی ناشی از حمل‌ونقل و مصرف سوخت است.

جهاددانشگاهی از نظر توان علمی، فناوری و اجرایی کاملاً آماده است و در صورت حمایت و همراهی دولت از طریق قراردادهای مشخص، می‌تواند نقش مؤثری در حل مسائل کلان کشور ایفا کند.

فاصله عمیق صنعت خودرو با فناوری و دانش‌بنیان‌ها

روشن با انتقاد از ضعف تعامل صنعت خودروسازی با دانشگاه‌ها و شرکت‌های دانش‌بنیان، تصریح کرد که تا زمانی که رقابت واقعی و نگاه فناوری‌محور در صنعت خودرو شکل نگیرد، ارتقای کیفیت، کاهش آلایندگی و استفاده از ظرفیت‌های داخلی محقق نخواهد شد.

عدم همکاری خودروسازان با شرکت‌های دانش‌بنیان

وی در پاسخ به پرسشی درباره استفاده خودروسازان از ظرفیت شرکت‌های دانش‌بنیان برای بهبود احتراق و کاهش آلایندگی خودروها، بیان کرد که تا کنون مشورت جدی و مؤثری از سوی خودروسازان با جهاددانشگاهی صورت نگرفته است. به گفته وی، دلیل این امر آن است که شرکت‌های خودروسازی اساساً در حوزه فناوری کار نمی‌کنند و به دلیل نبود رقابت آزاد در بازار، انگیزه‌ای برای این کار ندارند.

روشن افزود که خودروسازان داخلی محصولات خود را با پایین‌ترین سطح فناوری و با قیمت‌های بالا به مردم عرضه می‌کنند. او این وضعیت را یک سیاست نادرست خواند که نیازمند چاره‌اندیشی در سطح حاکمیتی است. وی تأکید کرد که برای حضور در دنیای رقابتی، باید فناوری‌محور عمل کرده و پروژه‌های ارتقای کیفیت را با مشارکت دانشگاه‌ها، شرکت‌های دانش‌بنیان و شرکت‌های فناوری‌محور تعریف کرد.

مشکلات ساختاری در ارتباط صنعت و دانشگاه

رئیس سازمان جهاددانشگاهی علم و صنعت یکی از مشکلات جدی کشور را تمایل صنایع به حل فوری مشکلات روزمره خود دانست و اظهار کرد که فناوری با پروژه‌های کوتاه‌مدت شکل نمی‌گیرد، بلکه نیازمند تعریف مسئله، بومی‌سازی و طی کردن مسیر توسعه است. متأسفانه، جذابیت خرید خارجی باعث می‌شود بسیاری از صنایع، ساده‌ترین راه را انتخاب کنند.

ترجیح خرید خارجی بر تولید داخلی

وی با انتقاد از تداوم خرید خارجی، گفت که با وجود برابری کیفیت محصولات و فناوری‌های داخلی با نمونه‌های اروپایی، برخی صنایع ترجیح می‌دهند از شرکت‌های درجه چندم خارجی یا چینی خرید کنند و حاضر نیستند از داخل کشور تأمین انجام دهند. این مقام مسئول افزود که بازار کشور برای شرکت‌های خارجی باز می‌شود، اما پروژه‌ها به شرکت‌های دانش‌بنیان داخلی و نهادهای فناور مانند جهاددانشگاهی واگذار نمی‌شود.

روشن به پروژه‌های حمل‌ونقل ریلی، به‌ویژه مترو، اشاره کرد که شرکت‌های خارجی آن‌ها را رها کرده‌اند و امروز جهاددانشگاهی در حال اجرای آن‌هاست. وی انتقاد کرد که حتی شرکت‌های شبه‌دولتی نیز به بهانه‌هایی مانند انتقال پول از خارج، تأمین کالا را از کشورهای دیگر پیگیری می‌کنند که نتیجه آن صرف منابع کشور برای ایجاد اشتغال در کشورهای دیگر است، در حالی که نه اشتغال داخلی، نه بومی‌سازی و نه ارزش افزوده ایجاد می‌شود.

آمادگی جهاددانشگاهی برای حل مسائل واقعی

روشن با اشاره به تأکید رئیس‌جمهور بر لزوم تحول در صنعت خودرو، گفت که اگر پروژه‌های واقعی تعریف شود و خودروسازان چالش اصلی خود، به‌ویژه در حوزه کاهش آلایندگی، را شفاف مطرح کنند، جهاددانشگاهی و شرکت‌های دانش‌بنیان با تعهد کامل برای حل آن وارد عمل می‌شوند. او ابراز تأسف کرد که در بسیاری موارد، پروژه‌های صوری و کم‌اهمیت تعریف می‌شود تا مسئله اصلی حل نشود، در حالی که توان حل مسائل واقعی در داخل کشور وجود دارد.

نقش رسانه در هم‌افزایی فناوری و صنعت

رئیس سازمان جهاددانشگاهی علم و صنعت در پایان به نقش رسانه‌ها اشاره کرد و بیان داشت که رسانه می‌تواند حلقه اتصال میان واقعیت‌های حوزه فناوری، بازار صنعت و نیازهای کشور باشد. وی تأکید کرد که رسانه می‌تواند با ایجاد ارتباط میان دانشگاه‌ها، جهاددانشگاهی، شرکت‌های فناور و دانش‌بنیان، به هم‌افزایی در حوزه پژوهش، فناوری، تولید، اشتغال، بومی‌سازی و خودکفایی کشور کمک کند. این هم‌افزایی، به حل مسائل فناوری، توسعه اشتغال دانش‌بنیان و تأمین پایدار منافع ملی منجر خواهد شد.