خبر کامل
ترامپ و خودروهای کوچک: آیا آمریکایی‌ها از غول‌پیکرها به مینی‌ها روی می‌آورند؟
ایالات متحده آمریکا همواره به سرزمین خودروهای بزرگ و شاسی‌بلندهای عظیم معروف بوده است، اما دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور سابق آمریکا، ایده‌ای را مطرح کرده که می‌تواند این تصور را تغییر دهد. او به دنبال معرفی خودروهای کوچک، مشابه آنچه در خیابان‌های ژاپن رایج است، به بازار آمریکاست. این خودروها شامل هاچ‌بک‌های کوچک و ون‌هایی با نصف اندازه یک وانت فورد F-150 می‌شوند.
خودروهای «کی»؛ راه‌حلی اقتصادی از ژاپن
خودروهای موسوم به «کی کار» (Kei-jidōsha به معنی «وسیله نقلیه سبک») پس از جنگ جهانی دوم در ژاپن به عنوان وسیله‌ای اقتصادی برای حمل‌ونقل در شهرهای پرجمعیت این کشور محبوب شدند و اکنون در سراسر آسیا نیز طرفدار دارند. با وجود اشتیاق ترامپ به این خودروهای کوچک، واردکنندگان و رانندگان در آمریکا نسبت به عملی بودن آن‌ها در کشوری پهناور، تردید دارند.
از جمله موانع اصلی می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- توانایی تولیدکنندگان در حفظ قیمت‌های پایین.
- تامین استانداردهای ایمنی کافی برای این خودروها.
- متقاعد کردن آمریکایی‌ها که به خودروهای بزرگ علاقه دارند، برای روی آوردن به مدل‌های کوچک‌تر.
ترامپ پس از بازدید از ژاپن، در ماه دسامبر در پستی آنلاین اعلام کرد: «من به تازگی تولید خودروهای کوچک را در آمریکا تایید کرده‌ام.» او افزود: «این خودروهای آینده نزدیک ارزان، ایمن، کم‌مصرف و به سادگی شگفت‌انگیز هستند!!! همین حالا ساخت آن‌ها را شروع کنید!» پیشنهاد او نشان‌دهنده تغییری است که می‌تواند یک قانون قدیمی مبنی بر ممنوعیت خودروهای کوچک ساخت آمریکا را لغو کند.
چالش‌های ایمنی و کاربرد در آمریکا
در حال حاضر، برخی خودروهای کی در آمریکا وجود دارند، اما تعداد آن‌ها کم است و برای تردد قانونی در جاده‌های آمریکا باید حداقل 25 سال از عمرشان گذشته باشد. «نوی برگرون»، مدیر حساب‌های تجاری، سه سال پیش یک سوزوکی کاپوچینو مدل 1997 زرد رنگ توربوشارژ خرید. او می‌گوید: «آنقدر کوچک است که دو تا از آن‌ها در یک جای پارک استاندارد جا می‌شوند.»
«رانندگی با آن سرگرم‌کننده است، اما دقیقاً آن چیزی نیست که من ایمن بنامم. در بزرگراه کنار کامیون‌های بزرگ، قطعاً احساس آسیب‌پذیری می‌کنید.»- نوی برگرون
«شان دافی»، وزیر حمل‌ونقل آمریکا، نیز اذعان داشت که خودروهای کوچک «احتمالاً» برای بزرگراه‌های آمریکا مناسب نخواهند بود، اما می‌توانند «راه‌حلی عالی» برای افرادی باشند که در شهرها رانندگی می‌کنند.
خودروهای کوچک‌تر، قیمت‌های کوچک‌تر؟
عامل اصلی اشتیاق ترامپ به خودروهای کوچک، وعده قیمت‌های پایین‌تر است. سخنگوی وزارت حمل‌ونقل آمریکا اعلام کرده که این اقدام به آمریکایی‌ها کمک می‌کند تا خودروهایی را با قیمت مناسب‌تر تهیه کنند. با این حال، هنوز مشخص نیست که آیا تولیدکنندگان آمریکایی می‌توانند خودروهای کوچک را با قیمتی پایین‌تر از سدان‌های موجود بسازند یا خیر.
فشارهای اقتصادی و بازار خودرو
قیمت خودرو در آمریکا پس از کمبود جهانی تراشه‌های کامپیوتری و افزایش هزینه‌های زندگی، هنوز به سطوح قبل از همه‌گیری بازنگشته است. خودروسازان همچنین هشدار داده‌اند که سیاست‌های تعرفه‌ای ترامپ می‌تواند قیمت‌ها را بیشتر افزایش دهد، در حالی که پایان یارانه‌های خودروهای الکتریکی نیز به معنای پرداخت بیشتر برای برخی خودروهاست.
«چونگ اوی-سون»، رئیس هیوندای، در پیام سال نو خود هشدار داد که درگیری‌های ژئوپلیتیکی، تنش‌های تجاری و رقابت فزاینده در سال جاری می‌تواند مسائلی را که «مدت‌ها نگران آن‌ها بودیم، به واقعیت تبدیل کند» در صنعت خودرو. گروه تحقیقاتی «کاکس اتوموتیو» پیش‌بینی می‌کند که فروش خودروهای جدید در آمریکا در سال جاری ممکن است به زیر 16 میلیون دستگاه برسد، که بخشی از آن به دلیل نگرانی‌ها در مورد قیمت‌ها و کاهش تقاضا برای خودروهای الکتریکی است.
واکنش خودروسازان و آینده بازار
هنوز مشخص نیست که چند شرکت خودروسازی به فراخوان ترامپ پاسخ خواهند داد. استلانتیس، مالک فیات، اعلام کرده که فروش مدل «توپولینو»، یک خودروی کوچک با حداکثر سرعت زیر 48.3 کیلومتر در ساعت، را در ماه‌های آینده در آمریکا آغاز خواهد کرد. نیسان ژاپن نیز اعلام کرد که خط تولید خود را بر اساس تقاضا ارزیابی خواهد کرد، اما میتسوبیشی در حال حاضر برنامه‌ای برای عرضه خودروهای کی خود به آمریکا ندارد.
«استیو گرینفیلد»، سرمایه‌گذار صنعت خودرو، معتقد نیست که اعلام ترامپ تاثیر زیادی خواهد داشت. او می‌گوید خودروهای کی مدرن استانداردهای ایمنی آمریکا را برآورده نمی‌کنند و خودروسازان برای انطباق آن‌ها با این استانداردها نیاز به سرمایه‌گذاری‌های عظیمی دارند که «مزایای هزینه و کارایی آن‌ها را از بین می‌برد.»
در گذشته، تولیدکنندگان خودروهای کوچک برای ورود به بازار آمریکا با مشکل مواجه بوده‌اند. در سال 2019، «اسمارت»، که متعلق به مرسدس بنز آلمان و جیلی چین است، به دلیل فروش پایین از بازار آمریکا خارج شد، زیرا رانندگان به خودروهای بزرگ‌تر تمایل داشتند.
بازار خاص و آینده خودروهای کی
«مو سولای»، واردکننده خودرو در «توکیو موتورز دی‌سی» در مریلند، می‌گوید: «تقریباً سه چهارم خودروهای وارداتی توسط کسب‌وکار خانوادگی او، خودروهای «عجیب و غریب» مانند کوپه‌های کوچک هستند که در رویدادهایی مانند گردهمایی‌های علاقه‌مندان محبوبیت دارند.» او افزود: «مینی‌ون‌ها و کامیون‌ها نیز در بین برخی رانندگان که می‌خواهند از آن‌ها در زمین‌های گلف یا مزارع استفاده کنند، محبوب بوده‌اند.»
«اعلام ترامپ مانند یک تبلیغ رایگان برای ما بود، زیرا افراد بیشتری با خودروهای کی آشنا می‌شوند. اما با این حال، فکر می‌کنم مردم در آمریکا به خودروهای بزرگ عادت کرده‌اند. این همچنان یک بازار خاص خواهد بود.»- مو سولای
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
