ترکیه گزارش اولیه سقوط هواپیمای ژنرال الحداد لیبی را منتشر کرد

جزئیات پرواز و نقص فنی

بر اساس گزارش اولیه تحقیقات حادثه که توسط دفتر دادستانی کل آنکارا منتشر شده است، هواپیمای داسو فالکون 50 با شماره دم 9H-DFS، آخرین عملیات تعمیر و نگهداری خود را بین تاریخ‌های 1 تا 9 دسامبر 2025 توسط شرکت عامل انجام داده و گواهی ترخیص تعمیر و نگهداری نیز برای آن صادر شده بود.

این هواپیما پس از برخاستن از فرودگاه اسنبوغا در ساعت 20:17، در ساعت 20:33 به دلیل نقص الکتریکی به کنترل ترافیک هوایی اطلاع داده و درخواست فرود اضطراری کرده است. هواپیما که برای فرود اضطراری شروع به کاهش ارتفاع کرده بود، متأسفانه در ساعت 20:36 از صفحه رادار ناپدید شد و پس از آن هیچ تماسی با آن برقرار نشد.

لحظه برخورد و پیامدهای آن

تحقیقات نشان می‌دهد که هواپیما در ارتفاع 1252 متری با سرعت بالا و در حالی که موتورهایش همچنان فعال بودند، به قله یک تپه برخورد کرده است. به دلیل نیروی شدید برخورد و عدم جذب انرژی جنبشی در زمین سنگی، هواپیما بلافاصله منفجر شده و لاشه آن به قطعات کوچک در مساحتی بالغ بر 150 هزار متر مربع پراکنده شده است.

پس از سقوط، نوری مشاهده شده که به سرعت خاموش شده و هیچ نشانه‌ای از آتش‌سوزی داخلی در هواپیما وجود ندارد. این یافته‌ها به درک بهتر ماهیت حادثه کمک می‌کند.

تحقیقات و اقدامات پس از حادثه

بلافاصله پس از سقوط هواپیما، چهار دادستان با هماهنگی یک معاون دادستان، برای تحقیق در مورد این حادثه منصوب شدند. در چارچوب این تحقیقات، یک کمربند امنیتی در اطراف محل سقوط ایجاد شد و لاشه هواپیما و جعبه سیاه آن به دقت ایمن‌سازی شدند.

جعبه سیاه این هواپیما برای تجزیه و تحلیل داده‌های پرواز و ضبط صدا به لندن فرستاده شده است تا اطلاعات دقیق‌تری در مورد علت اصلی حادثه به دست آید. این اقدام گامی حیاتی در روشن شدن ابعاد پنهان این فاجعه هوایی است.