نیسان Z مدل 2027 با فیس‌لیفت جدید و گیربکس دستی NISMO رونمایی شد

بازطراحی الهام‌گرفته از گذشته، نگاهی به آینده

نیسان Z مدل 2027 با فیس‌لیفت جدید خود، تغییرات ظریفی اما مؤثر را در طراحی بیرونی تجربه کرده است. بارزترین تفاوت در نمای جلویی خودرو مشهود است که اکنون مجسمه‌گونه‌تر شده و با یک نوار افقی در مرکز، ظاهری پخته‌تر و لوکس‌تر به خود گرفته است.

این طراحی نوآورانه، با الهام از دماغه آیرودینامیک Fairlady 240ZG دهه 1970، ادای احترامی به میراث غنی نیسان Z است.

علاوه بر این، رنگ سبز جدید Unryu Green برای این مدل معرفی شده که یادآور رنگ Grand Prix Green نسل اول Z است و جلوه‌ای کلاسیک و در عین حال مدرن به خودرو می‌بخشد.

در بخش عقب خودرو، تغییرات بسیار جزئی هستند و به نظر می‌رسد اسپویلر لبه صندوق عقب حذف شده است، هرچند ممکن است به عنوان یک آپشن قابل سفارش باشد. نیسان Z مدل 2027 بر روی رینگ‌های جدیدی سوار می‌شود که دارای پنج ست از پره‌های دوتایی با مرکز مشکی براق و لبه‌های فلزی پولیش‌خورده هستند.

در فضای داخلی، عمده بخش‌ها بدون تغییر باقی مانده‌اند، اما نمایشگر نمونه جدید با طرح رنگی بژ و صندلی‌های سوراخ‌دار، جلوه‌ای بالغ‌تر و لوکس‌تر به کابین داده که پیش از این در بازار آمریکا در دسترس نبود.

نوآوری‌های مکانیکی و معرفی گیربکس دستی برای NISMO

اگرچه نیسان هنوز جزئیات رسمی کاملی در مورد به‌روزرسانی‌های مکانیکی نیسان Z مدل 2027 منتشر نکرده است، اما اطلاعات به دست آمده حاکی از بهبودهای قابل توجهی است. نمای جلوی بازطراحی‌شده، باعث کاهش 3.3 درصدی نیروی بالابرنده جلو و کاهش 1 درصدی ضریب درگ شده است که به بهبود آیرودینامیک و عملکرد خودرو کمک می‌کند. برای بازار ژاپن، کمک‌فنرهای جدید 45 میلی‌متری (نسبت به 40 میلی‌متر قبلی) با 26.6 درصد سطح فشار بیشتر به کار گرفته شده‌اند تا پاسخگویی سیستم تعلیق به تغییرات سطح جاده به طور چشمگیری بهبود یابد.

مهم‌ترین خبر برای علاقه‌مندان به رانندگی اسپرت، معرفی گیربکس دستی شش‌سرعته برای مدل Z NISMO است. این مدل تا پیش از این تنها با گیربکس اتوماتیک نه‌سرعته عرضه می‌شد. ECU اصلاح‌شده، زمان‌بندی احتراق و کنترل دریچه گاز را بهبود می‌بخشد تا با گیربکس دستی سازگاری بهتری داشته باشد. این گیربکس جدید همچنین 30 کیلوگرم (66 پوند) از وزن کلی Z NISMO می‌کاهد که به چابکی و عملکرد آن می‌افزاید.

علاوه بر این، مدل Z NISMO از دیسک‌های ترمز ارتقاءیافته‌ای بهره می‌برد که مستقیماً از نیسان GT-R R35 گرفته شده‌اند. این دیسک‌ها وزن فنربندی‌نشده را کاهش می‌دهند، در حالی که ابعاد کالیپرها ثابت باقی مانده است. مهندسان همچنین نیروی میرایی سیستم تعلیق را برای پایداری و راحتی سواری بهتر تنظیم کرده‌اند، چرا که مالکان از سفتی بیش از حد مدل فعلی شکایت داشتند.

این تغییرات مکانیکی، گرچه هنوز برای بازار آمریکا تأیید نشده‌اند، اما با توجه به اینکه تمامی خودروهای Z از کارخانه توچیگی در ژاپن تولید می‌شوند، انتظار می‌رود در سطح جهانی عرضه شوند و تجربه رانندگی با نیسان Z را به سطحی جدید ارتقا دهند.