کاهش سرعت قطارها در اسپانیا پس از کشف نقص فنی و بحران ریلی

کشف نقص فنی و کاهش سرعت

اسکار پونته، وزیر حمل و نقل اسپانیا، اعلام کرد که یکشنبه شب شکافی در خط ریلی در فاصله ۱۱۰ کیلومتری (۶۸ مایلی) غرب بارسلون، بین آلکوور و ال‌اسپلوگا د فرانکوئی، در منطقه کاتالونیا کشف شده است. این نقص در حالی شناسایی شده که تنها چند روز پیش، یک برخورد پرسرعت قطار در جنوب اسپانیا جان ۴۵ نفر را گرفت و خدمات ریلی محلی در شمال شرق کشور نیز با اختلالات شدید مواجه است.

وزارت حمل و نقل اسپانیا اطمینان داده است که نقص موجود در خط ریلی خطری برای قطارهایی که در آن مسیر حرکت می‌کنند، ایجاد نمی‌کند و حرکت قطارها ادامه خواهد داشت. با این حال، این جدیدترین و شدیدترین مورد از چندین کاهش سرعت در خطوط پرسرعت در روزهای اخیر است که به دنبال حادثه آداموز در آندالوسیا در اوایل ماه جاری رخ داده است.

• محدودیت سرعت جدید: سرعت در این بخش از مسیر ریلی تا اطلاع ثانوی به ۸۰ کیلومتر بر ساعت (۵۰ مایل بر ساعت) کاهش یافته است.
• سرعت معمول: قطارهای پرسرعت معمولاً با سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت بین مادرید و بارسلون، یکی از پرترددترین مسیرهای طولانی اسپانیا، حرکت می‌کنند.
• کاهش سرعت‌های قبلی: هفته گذشته نیز، پس از گزارش رانندگان مبنی بر لرزش یا ناهنجاری‌های دیگر، سرعت در چندین بخش از خط مادرید-بارسلون به طور موقت به ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت کاهش یافت و پس از بررسی‌های فنی به ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت بازگشت.
• خط مادرید-والنسیا: برخی از بخش‌های خط مادرید-والنسیا نیز به طور موقت با محدودیت سرعت ۱۶۰ و ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت مواجه شدند.

اختلالات در سرویس ریلی کاتالونیا

در همین حال، سرویس ریلی محلی رودالیس در کاتالونیا به شدت دچار اختلال شده است. هفته گذشته، در حادثه‌ای جداگانه، یک راننده در حال آموزش در اثر برخورد قطار با دیواری فروریخته جان باخت. در پی این حادثه، سرویس رودالیس متوقف شد و رانندگان خواستار تضمین‌های ایمنی بهتر و بازبینی خطوط شدند.

روز دوشنبه، دو حادثه جداگانه دیگر باعث هرج و مرج بیشتر در منطقه شد و سرویس ریلی دوباره به حالت تعلیق درآمد. دولت اسپانیا اعلام کرد که علت این حوادث را نمی‌داند، اما احتمال حمله سایبری را رد نکرد.

حزب چپ جمهوری‌خواه کاتالونیا (ERC) اظهار داشت که شبکه رودالیس «دهه‌ها از کمبود سرمایه‌گذاری» رنج برده است. رامون تالاماس، رئیس اتاق بازرگانی تراسا، گفت: «آسیب به اعتبار به اندازه یا بدتر از زیان‌های اقتصادی است.»

پدرو سانچز، نخست‌وزیر سوسیالیست، قرار است در تاریخ ۱۱ فوریه در کنگره حاضر شود تا در مورد بحران ریلی مورد سوال قرار گیرد.

تحقیقات درباره تصادف آداموز

این اقدامات در حالی صورت می‌گیرد که تحقیقات درباره تصادف پرسرعت آداموز ادامه دارد. در این حادثه، واگن‌های انتهایی یک قطار که به سمت شمال به مادرید می‌رفت، در یک بخش مستقیم از مسیر از ریل خارج شد و با یک قطار روبرو برخورد کرد.

بازرسان در حال بررسی یک قطعه ۴۰ سانتی‌متری (۱۶ اینچی) از ریل هستند که ظاهراً مدت کوتاهی قبل از خروج از ریل، جدا شده است. وزارت حمل و نقل اعلام کرده که خطی که حادثه در آن رخ داده بود، بازسازی شده و تحت بررسی‌های فنی اخیر قرار گرفته بود.

با این حال، مشخص شده است که قطعه ریلی آسیب‌دیده، که در سال ۲۰۲۳ ساخته شده بود، به یک بخش قدیمی‌تر که ظاهراً در سال ۱۹۸۹ تولید شده بود، جوش داده شده بود و به نظر می‌رسد که ترک‌خوردگی در محل اتصال این دو قطعه رخ داده است.

سیاستمداران مخالف خواستار استعفای اسکار پونته هستند و او را به گمراه کردن افکار عمومی در پی این فاجعه متهم می‌کنند.