ورود نخستین قطار مستقیم بلاروس به ایران و رشد ۲۰ درصدی حمل و نقل ریلی

ورود نخستین قطار مستقیم از بلاروس

شهریار نقی‌زاده، مدیرکل بازرگانی خارجی راه‌آهن، روز چهارشنبه اعلام کرد که نخستین قطار مستقیم حامل محموله خمیر کاغذ از بلاروس، پس از ۱۰ روز سفر، وارد تهران شد. این قطار که از ایستگاهی نزدیک به مینسک (پایتخت بلاروس) و مرز اوکراین حرکت کرده بود، با عبور از مسکو، آکتائو در قزاقستان و اینچه‌برون، مسیر طولانی خود را به پایان رساند.

• مسیر حرکت: از نزدیکی مینسک، عبور از مسکو و آکتائو (قزاقستان)
• طول مسیر: بیش از ۸ هزار کیلومتر
• مدت زمان سفر: ۱۰ روز
• محموله: خمیر کاغذ (بخشی برای ایران و بخشی ترانزیت به عراق و ارمنستان)

این چهارمین قطار ورودی از بلاروس به ایران است، با این تفاوت که سه قطار قبلی به صورت غیرمستقیم و با واگن‌های ترکیبی از روسیه وارد می‌شدند.

تداوم مراودات ریلی و رشد ۲۰ درصدی

نقی‌زاده تاکید کرد که ورود قطارهای بلاروس به ایران ادامه خواهد یافت. ایران در حال حاضر با کشورهای بلاروس، روسیه، چین، ترکیه، قزاقستان، ازبکستان و ترکمنستان مراودات ریلی فعالی دارد و این حمل و نقل حتی در شرایط کنونی نیز بدون وقفه ادامه دارد.

مدیرکل بازرگانی خارجی راه‌آهن خاطرنشان کرد: «با وجود همه مسائل و مشکلات و قطعی اینترنت ناشی از مسائل امنیتی و قطع ارتباط با دیگر کشورها، اما در دوره ۲۰ روزه اخیر (از ۱۸ دی‌ماه تاکنون) نه تنها وقفه‌ای در حمل کالاها ایجاد نشد، بلکه شاهد رشد ۲۰ درصدی حمل و نقل ریلی بوده‌ایم.»

این موفقیت نتیجه تمهیدات اندیشیده شده، همکاری سایر دستگاه‌ها از جمله گمرک، برقراری ارتباط با ایستگاه‌های مرزی و نمایندگان کشورها، و همچنین ایجاد کانال‌های ارتباطی داخلی با شرکت‌ها و ذی‌نفعان است.

ورود قطارهای باری از چین و روسیه

عبور قطارهای چینی به ایران نیز بدون وقفه در جریان است. تاکنون ۵۵ قطار از چین وارد کشور شده که ۵ قطار آن تنها در ۲۰ روز اخیر بوده است. علاوه بر این، در همین مدت ۲ قطار از روسیه و یک قطار از بلاروس نیز وارد ایران شده‌اند.

صنعت ریلی ایران، به شرط پایداری زیرساخت‌ها، آمادگی کامل برای انجام مسئولیت‌های حمل و نقلی خود حتی در شرایط بحرانی را داراست و در حوادث گذشته مانند برف و بوران‌های سنگین و انفجار در بندر شهید رجایی، توانایی خود را به اثبات رسانده است.

اهمیت ترانزیت و کریدورهای بین‌المللی

نقی‌زاده در پایان بر اهمیت ترانزیت تاکید کرد و گفت که این مقوله بدون مشارکت سایر متولیان به نتیجه دلخواه نمی‌رسد. او افزود که ایران باید با رفع موانع موجود، از موقعیت استراتژیک خود در مسیر کریدورهای شمال-جنوب و شرق-غرب به خوبی بهره‌مند شود.