لکسوس با مدل LC و موتورهای V8 خداحافظی می‌کند؛ پایان یک دوران پس از ۱۰ سال

پایان رسمی تولید لکسوس LC تا پایان سال ۲۰۲۶

سخنگوی رسمی لکسوس با انتشار بیانیه‌ای تأیید کرد: «تولید مدل Lexus LC 500 پس از عرضه نسخه مدل سال ۲۰۲۶ به طور کامل متوقف خواهد شد. لکسوس همواره در حال بازنگری در استراتژی و سبد محصولات خود است تا گزینه‌هایی ارائه دهد که بهترین تناسب را با نیازهای مشتریان و تحولات بازار جهانی خودرو داشته باشند.»

این خودرو که نمادی از طراحی و مهندسی مدرن ژاپنی است، نخستین بار در نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۱۶ رونمایی شد. طراحی LC الهام‌گرفته از کانسپت خیره‌کننده LF-LC بود که در سال ۲۰۱۲ با استقبال بی‌نظیری مواجه شد و لکسوس بلافاصله پس از آن، روند تبدیل این طرح آینده‌نگرانه را به محصولی واقعی آغاز کرد.

نسخه کوپه LC از سال ۲۰۱۷ وارد خط تولید شد و یک سال بعد، در پاسخ به تقاضای بازار جهانی، نسخه روباز یا کانورتیبل آن نیز معرفی گردید. هر دو مدل با فلسفه طراحی «تلفیق هنر و عملکرد» شناخته می‌شدند؛ ترکیبی از ظرافت، قدرت و دقت بی‌نظیر مهندسان ژاپنی.

پیشرانه ۸ سیلندر لکسوس به تاریخ پیوست

در قلب لکسوس LC 500، پیشرانه قدرتمند ۸ سیلندر V8 با حجم ۵ لیتر قرار داشت که توانایی تولید ۴۷۱ اسب بخار قدرت و ۵۳۹ نیوتن‌متر گشتاور را فراهم می‌کرد. در کنار این مدل، لکسوس نسخه LC 500h را نیز با سیستم هیبریدی عرضه کرد که شامل موتور ۳.۵ لیتری V6 و دو موتور الکتریکی بود و در مجموع ۳۵۴ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد.

با این حال، نسخه هیبریدی هرگز نتوانست نظر خریداران را جلب کند و تنها ۲۵۱ دستگاه از آن به فروش رسید. در نتیجه، لکسوس تصمیم گرفت نسخه هیبریدی را پس از مدل ۲۰۲۵ از خط تولید خارج کند. پایان تولید LC 500 نه تنها به معنای پایان عمر یکی از جذاب‌ترین کوپه‌های ژاپنی است، بلکه آخرین نقطه در دوران موتورهای V8 برند لکسوس خواهد بود. این تصمیم همسو با استراتژی جهانی این خودروساز برای حرکت به سوی مدل‌های برقی و کاهش آلایندگی اتخاذ شده است. با وداع LC، یکی از نمادهای اصالت، ظرافت و قدرت در جهان خودروهای لوکس به تاریخ می‌پیوندد، اما میراث آن احتمالاً الهام‌بخش نسل تازه‌ای از محصولات اسپرت الکتریکی لکسوس در سال‌های آینده خواهد بود.

لکسوس مسیر جدیدی با GR GT آغاز می‌کند

مدل Lexus LC، با طراحی منحصربه‌فرد و صدای مسحورکننده‌ی موتور V8، هرگز در زمره خودروهای پرفروش برند قرار نگرفت. با وجود تحسین گسترده از سوی کارشناسان طراحی و رسانه‌ها، این کوپه لوکس نتوانست فروش چشمگیری داشته باشد و حتی در بهترین سال خود یعنی ۲۰۲۱، تنها ۲۷۸۲ دستگاه از آن در سراسر جهان به فروش رسید.

پیشرانه این خودرو در عصر توربوشارژها و هیبریدها، آخرین یادگار دوران اصالت و صدای طبیعی موتورها محسوب می‌شد. همین ویژگی باعث شد LC نه تنها یک خودرو، بلکه نمادی از مقاومت لکسوس در برابر برقی‌سازی سریع صنعت خودرو باشد. با این حال، واقعیت بازار فروش محدود، قیمت بالا و گرایش مشتریان به مدل‌های الکتریکی‌تر موجب شد ادامه تولید آن منطقی نباشد.

لکسوس در بیانیه‌ای رسمی تأکید کرده است که برند در حال بازنگری استراتژی محصولات اسپرت خود است و به سمت آینده‌ای تمام‌برقی حرکت می‌کند. طبق گزارش‌ها، مدل جدید GR GT در حال آماده‌سازی است تا جایگزین LC شود و مسیر تازه‌ای برای شاخه اسپرت لکسوس رقم بزند. خداحافظی با LC غم‌انگیز است، اما دوران موتورهای ۸ سیلندر در برند لکسوس دیر یا زود باید پایان می‌یافت.