خبر کامل
K-222 شوروی: سریع‌ترین زیردریایی هسته‌ای تاریخ با رکورد ۸۲.۸ کیلومتر بر ساعت
سریع‌ترین زیردریایی تاریخ: نگاهی به K-222 شوروی و رکورد بی‌نظیر آن
در دوران جنگ سرد، اتحاد جماهیر شوروی با طراحی زیردریایی هسته‌ای K-222، مرزهای نبرد زیرآبی را جابه‌جا کرد. این زیردریایی اتمی که با سرعت خیره‌کننده ۸۲.۸ کیلومتر بر ساعت حرکت می‌کرد، در اوایل دهه ۱۹۷۰ مایه وحشت غرب بود و هدف از ساخت آن، ایجاد شناوری بود که بتواند از هر تعقیب‌کننده‌ای فرار کرده و موشک‌های دوربرد حمل کند.
رکورد سرعت بی‌سابقه K-222 و مشخصات آن
زیردریایی K-222، که در محافل ناتو با نام «Papa class» شناخته می‌شد، در سال ۱۹۶۹ به آب انداخته شد. این زیردریایی تهاجمی به موشک‌های کروز و تسلیحات هسته‌ای مجهز بود و توانایی تهدید ناوگروه‌های دریایی و اهداف استراتژیک زمینی را داشت. شوروی به دنبال یک مهاجم سریع و قدرتمند بود تا بتواند به سرعت به هدف نزدیک شده، موشک‌های خود را شلیک کند و قبل از واکنش دشمن ناپدید شود.
در سال ۱۹۷۱، K-222 در جریان آزمایش‌ها به سرعت ۴۴.۷ گره دریایی (حدود ۸۲.۸ کیلومتر بر ساعت) دست یافت. این سرعت، رکوردی است که هیچ زیردریایی رزمی دیگری تاکنون به‌طور رسمی آن را پشت سر نگذاشته است. مهندسان در ابتدا سرعتی حدود ۳۸ گره را هدف قرار داده بودند. دستیابی به این سرعت بی‌نظیر به لطف یک راکتور هسته‌ای بسیار قدرتمند و بدنه‌ای آب‌دینامیک که عمدتاً از تیتانیوم ساخته شده بود، امکان‌پذیر شد.
چالش‌های سرعت بالا: نویز و آسیب‌پذیری
رسیدن به سرعت‌های بیش از ۸۰ کیلومتر بر ساعت زیر آب، زیردریایی‌ها را با چالش‌های بزرگی مواجه می‌کند. زیردریایی‌ها دائماً در حال نبرد با مقاومت آب هستند و هرچه سریع‌تر حرکت کنند، کشش و نویز بیشتری تولید می‌کنند. برای مقایسه:
- اکثر زیردریایی‌های تهاجمی مدرن با سرعت حدود ۲۵ گره (تقریباً ۴۶ کیلومتر بر ساعت) سریع محسوب می‌شوند.
- کشتی‌های جنگی سطحی نیز به‌ندرت برای مدت طولانی با سرعتی فراتر از ۳۰ گره فعالیت می‌کنند.
با این حال، سرعت ۴۴.۷ گره K-222 آن را در محدوده شناورهای گشتی سریع و برخی قایق‌های موشکی قرار می‌داد.
همین ویژگی که K-222 را مشهور کرد، در نهایت کارایی آن را کاهش داد. سرعت بالا به بدنه زیردریایی فشار زیادی وارد می‌کرد که منجر به مسائل ساختاری در پوسته تیتانیومی و اتصالات داخلی می‌شد. در حداکثر سرعت، سطح نویز در داخل K-222 طبق گزارش‌ها به حدود ۱۰۰ دسی‌بل می‌رسید که معادل یک کنسرت راک یا یک چکش برقی است. چنین سطحی از نویز نه‌تنها برای خدمه مضر بود، بلکه پنهان‌کاری زیردریایی را کاملاً از بین می‌برد و ردیابی و هدف قرار دادن آن را برای سیستم‌های سونار دشمن بسیار آسان می‌کرد.
پایان K-222: حادثه راکتور و درس‌های آن
عمر عملیاتی K-222 به‌طور غیرمنتظره‌ای به‌دلیل مشکل نویز پایان نیافت، بلکه حادثه‌ای در راکتور آن ضربه نهایی را وارد کرد. در تاریخ ۳۰ سپتامبر ۱۹۸۰، در طول عملیات نگهداری راکتور، پروتکل‌ها به‌درستی رعایت نشدند که منجر به راه‌اندازی کنترل‌نشده و آسیب دیدن هسته راکتور گردید. یک زیردریایی هسته‌ای با راکتور آسیب‌دیده، خطری است که هیچ نیروی دریایی نمی‌تواند آن را نادیده بگیرد.
اگرچه اتحاد جماهیر شوروی تا چند سال دیگر به عملیات با K-222 ادامه داد، اما عمر آن به پایان خود نزدیک می‌شد. این زیردریایی در سال ۱۹۸۸ از خدمت خارج و پس از سال‌ها نگهداری، در سال ۲۰۱۰ اوراق شد. K-222 با طول ۱۰۶.۶ متر و خدمه‌ای متشکل از حدود ۸۲ نفر، با وجود عمر عملیاتی کوتاهش، همچنان رکورد سرعت زیردریایی‌ها را در اختیار دارد.
درس اصلی از این زیردریایی این بود که در نبردهای زیرآبی، پنهان‌کاری و سکوت، مهم‌تر از سرعت خام است. نیروی دریایی مدرن، مانند USS Seawolf (یواس‌اس سی‌وولف) آمریکا با سرعت حدود ۳۵ گره (۶۴ کیلومتر بر ساعت)، نیز بیشتر بر فناوری‌های پیشرفته کاهش نویز تمرکز دارند تا سرعت صرف.
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
زمان انتشار:
۱۶:۵۳ - ۱۴۰۴/۱۱/۱۴