خبر کامل
افزایش سرعت نفتکش‌ها در تنگه هرمز؛ نگرانی‌ها از تشدید تنش‌ها
با افزایش تنش‌ها میان ایران و آمریکا و نگرانی‌ها از خطرات احتمالی برای کشتیرانی در تنگه هرمز، برخی از اپراتورهای نفتکش‌ها برای عبور از این آبراه حیاتی، سرعت شناورهای خود را به طرز چشمگیری افزایش داده‌اند. این تنگه که حدود یک چهارم تجارت نفتی جهان از آن می‌گذرد، اکنون شاهد عبور نفتکش‌های غول‌پیکر با سرعتی فراتر از حد معمول است.
افزایش سرعت نفتکش‌ها در تنگه هرمز
بر اساس داده‌های ردیابی کشتی‌ها، نفتکش‌های غول‌پیکر (VLCC) که معمولاً با حداکثر سرعت ۱۳ گره حرکت می‌کنند، اکنون با سرعتی تا ۱۷ گره از تنگه هرمز عبور می‌کنند. این کشتی‌ها که طولی حدود ۳۳۰ متر دارند و مانور دادن با آن‌ها دشوار است، پس از اعلام رزمایش نظامی ایران در هفته گذشته، سرعت خود را افزایش داده‌اند.
تنش‌های ژئوپلیتیک و تأثیر آن بر کشتیرانی
همزمان با افزایش حضور نظامی آمریکا در منطقه، مذاکراتی میان واشنگتن و تهران در عمان آغاز شده است. با این حال، ایران اعلام کرده که این گفت‌وگوها به راه‌حل سریعی برای تنش‌ها منجر نخواهد شد. آنجلیکا کمنه، رئیس تیم استراتژی بازار شرکت خدمات کشتیرانی اپتیما، تأکید کرد که هرمز همواره یک محیط عملیاتی پیچیده باقی می‌ماند و مالکان کشتی در مورد سفرهای طولانی در این کریدور احتیاط می‌کنند.
«حتی زمانی که ریسک ژئوپلیتیک تیترخبری کاهش می‌یابد، هرمز همچنان یک محیط عملیاتی پیچیده باقی می‌ماند. مالکان کشتی در مورد سفر‌هایی که ممکن است روز‌ها طول بکشد تا در این کریدور کامل شوند، احتیاط می‌کنند.»
کاهش ترافیک و توقف کشتی‌ها
ترافیک کلی تانکرها از تنگه هرمز اندکی کاهش یافته است. داده‌های کشتی نشان می‌دهد که ۱۳۵ حامل نفت خام و محصولات نفتی در روز پنج‌شنبه وارد این آبراه شدند که از ۱۸۲ مورد در ۳۱ ژانویه کمتر است. همچنین، تعداد خروجی‌ها از این تنگه در همین دوره از ۱۲۰ به ۱۱۳ کاهش یافته است. برخی از اپراتورها، شناورهای خود را در خارج از بندر فجیره امارات متحده عربی یا سواحل عمان منتظر نگه می‌دارند تا تاریخ‌های پهلوگیری و بارگیری محموله در خلیج فارس نهایی شود. این انتظار همچنین به مالکان کشتی زمان می‌دهد تا حق بیمه اضافی ریسک جنگ را مجدداً مذاکره کنند.
- DHT Jaguar: این سوپرتانکر پس از بارگیری تقریباً ۲ میلیون بشکه نفت خام کویتی، با سرعت ۱۶ گره از هرمز خارج شد.
- V. Harmony: این VLCC با سرعت ۱۷ گره وارد هرمز شد، در حالی که پیش از آن با سرعت ۱۱ گره به سمت عمان نزدیک می‌شد.
خطرات ناوبری و ناوگان تاریک
شتاب‌گیری برخی سوپرتانکرها بر خطرات ناوبری در آب‌های شلوغ می‌افزاید، به خصوص با توجه به افزایش حضور کشتی‌های جنگی و تجمع کشتی‌های قدیمی ناوگان تاریک در این منطقه. با این حال، همه شناورها سرعت نگرفته‌اند و بسیاری همچنان با سرعت عادی ۱۱ تا ۱۳ گره در حال حرکت هستند.
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
