تصویب طرح جامع شهر جدید مکران مرکزی در شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران

نقش محوری حمل‌ونقل ریلی در توسعه مکران مرکزی

توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقلی، به‌ویژه گسترش شبکه ریلی، نقشی حیاتی در شکل‌گیری و پیشرفت این شهر جدید ایفا خواهد کرد. با توجه به اهداف برنامه هفتم توسعه کشور که بر افزایش سهم ریل در جابه‌جایی بار و اتصال ریلی بنادر تأکید دارد، اهمیت توسعه شبکه ریلی در برنامه‌های کلان ملی بیش از پیش نمایان می‌شود. رویکرد وزارت راه و شهرسازی بر ایجاد شهرهای پایدار و زیست‌پذیر استوار است و به همین دلیل، شورای‌عالی شهرسازی ریل‌پایه بودن شهر جدید مکران مرکزی را تأیید کرده و مقرر شده است که تمامی الزامات و زیرساخت‌های لازم از مراحل ابتدایی طراحی مد نظر قرار گیرد.

زیرساخت‌های بندری؛ از بنادر موجود تا بندر جدید محلی

با وجود اینکه بنادر فعلی در فواصل ۱۲۰ تا ۱۸۰ کیلومتری از شهر جدید قرار دارند و برنامه احداث بندر بزرگ کوه‌مبارک با ظرفیت ۱۵۷ میلیون تن در فاصله ۲۱۶ کیلومتری در دست اجراست، شورای‌عالی شهرسازی احداث یک بندر با نقش محلی را برای پاسخگویی به نیازهای شهری و صنعتی مکران مرکزی ضروری دانسته و مورد تأیید قرار داده است. بندر کوه‌مبارک با محوریت فعالیت‌هایی نظیر صادرات صنایع پتروپالایشی، تأمین خوراک این صنایع، ترانزیت و ارائه خدمات پشتیبان طراحی شده و پیش‌بینی می‌شود زیرساخت‌های حمل‌ونقلی شهر جدید مکران مرکزی پیوستگی عملکردی مناسبی با سواحل مکران داشته باشد.

پایداری و محیط زیست در کانون توجه

اجرای شهر جدید مکران مرکزی در فازهای مختلف و با پایش و نظارت مستمر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران انجام خواهد شد. در این پروژه، توجه ویژه‌ای به ملاحظات زیست‌محیطی و پایداری شده است. از جمله اقدامات مهم در این راستا می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر
• توسعه زیرساخت‌های سبز
• تأمین آب از طریق آب‌شیرین‌کن‌ها
• رعایت کامل ملاحظات زیست‌محیطی با هماهنگی سازمان حفاظت محیط زیست

جذب سرمایه‌گذاری و مشارکت بخش خصوصی

تحقق اهداف بلندپروازانه این پروژه نیازمند جذب سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی است. برنامه‌ریزی‌ها بر مشارکت فعال بخش خصوصی در ساخت و توسعه این شهر جدید متمرکز شده تا با بهره‌گیری از توانمندی‌های این بخش، مکران مرکزی به یک الگوی موفق از شهرهای نوین و پایدار در کشور تبدیل شود.