میدان بار ۵۰ ساله کرمانشاه؛ معضلی ترافیکی و مقاومتی از سوی غرفه‌داران

ریشه‌های مشکل: قدمت و توسعه شهری

رئیس سازمان مشاغل شهری کرمانشاه، محسن دارابی، با اشاره به قدمت حدود ۵۰ ساله میدان بار کرمانشاه، تأکید کرد که این مجموعه در زمان ساخت متناسب با جمعیت آن روز شهر طراحی شده بود. اما با توسعه روزافزون و تبدیل کرمانشاه به یک کلانشهر، ظرفیت‌های این میدان دیگر پاسخگوی حجم بالای تردد و نیازهای کنونی نیست.

تلاش‌ها برای جابجایی و موانع پیش‌رو

طرح جابجایی میدان بار قدیمی کرمانشاه از چند سال پیش در دستور کار قرار گرفته است. سال گذشته نیز فراخوان‌هایی برای جذب سرمایه‌گذار به منظور احداث میدان باری جدید در حاشیه شهر منتشر شد. اما به گفته دارابی، «متأسفانه به دلیل حواشی شورای شهر و شهرداری، هیچ سرمایه‌گذاری پای کار نیامد.»

با روی کار آمدن مدیریت جدید شهرداری، پیگیری‌ها برای حل این مشکل از سر گرفته شده است. از جمله اقدامات انجام شده، برگزاری نشستی با مدیرکل راه و شهرسازی استان به منظور معرفی زمینی مناسب در حریم شهر برای احداث میدان بار جدید است. در صورت تأمین زمین، احداث میدان بار جدید توسط شهرداری یا سرمایه‌گذار انجام خواهد شد.

مخالفت غرفه‌داران: سودآوری و رقابت جدید

یکی از موانع اصلی در مسیر جابجایی میدان بار، مخالفت برخی از غرفه‌داران کنونی است. دارابی در این خصوص توضیح داد: «غرفه‌داران میدان بار هم‌اکنون سود خوبی به دست می‌آورند و علاوه بر غرفه خود، از اجاره معبر روبروی غرفه‌هایشان نیز درآمد کسب می‌کنند، علاقه‌ای به جابجایی ندارند.»

همچنین، تعداد غرفه‌های میدان بار فعلی حدود ۵۰ غرفه است، در حالی که میدان بار جدید حدود ۱۰۰ تا ۱۲۰ غرفه خواهد داشت. این افزایش تعداد غرفه‌ها به معنای ورود رقبای جدید برای فعالان کنونی است که خود عاملی برای عدم تمایل برخی از غرفه‌داران به این جابجایی محسوب می‌شود.

ضرورت همکاری بین‌نهادی

با وجود تمامی مشکلات و مخالفت‌ها، دارابی بر این نکته تأکید کرد که با توجه به ترافیک و سایر معضلاتی که میدان بار فعلی برای شهر ایجاد کرده، جابجایی آن «قطعا باید انجام شود.» وی افزود که این جابجایی مستلزم همکاری و هماهنگی تنگاتنگ با سایر نهادها و دستگاه‌های ذیربط از جمله استانداری، فرمانداری، دادگستری و راه و شهرسازی است تا این طرح حیاتی برای شهر کرمانشاه به سرانجام برسد.