راه‌آهن میانه-اردبیل: راه‌اندازی آزمایشی و افتتاح رسمی با حضور رئیس‌جمهور

بازدید و راه‌اندازی آزمایشی

روز گذشته، مدیرعامل راه‌آهن و مدیرعامل شرکت ساخت، به همراه شماری از مسئولان استانی، از مسیر ۱۷۵ کیلومتری پروژه راه‌آهن میانه-اردبیل بازدید دقیقی به عمل آوردند. هدف از این پایش، اطمینان از آمادگی کامل و ایمنی زیرساخت‌ها برای تردد مسافران بود. در همین راستا، قطار پیش از افتتاح رسمی، به‌صورت آزمایشی در این مسیر به حرکت درآمد.

تاریخ افتتاح رسمی

بر اساس اعلام شرکت راه‌آهن، مراسم افتتاح رسمی پروژه راه‌آهن میانه-اردبیل و اتصال استان اردبیل به شبکه ریلی سراسری کشور، قرار است در تاریخ ۱۴ اسفندماه و با حضور رئیس‌جمهور برگزار شود. این رویداد، نقطه عطفی در تاریخ توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل استان اردبیل خواهد بود.

اهداف و مزایای پروژه ۲۰ ساله

راه‌آهن میانه-اردبیل، با طولی معادل ۱۷۵ کیلومتر، یکی از پروژه‌های ریلی کلیدی کشور است که با اهداف بلندمدت زیر طراحی شده است:

• اتصال اردبیل به شبکه ریلی کشور: فراهم آوردن دسترسی این استان به حمل‌ونقل ریلی سراسری.
• توسعه مناطق شمالی: اتصال مناطق شمالی استان از طریق ساخت راه‌آهن پارس‌آباد-اردبیل.
• بهره‌برداری از دشت مغان: اتصال منطقه زرخیز دشت مغان به شبکه راه‌آهن.
• ایجاد کریدور ترانزیتی: ایجاد یک کریدور ترانزیتی جدید به سمت قفقاز، روسیه و اروپا.
• بسترسازی برای توسعه: فراهم آوردن زیرساخت‌های لازم برای توسعه منطقه محروم اردبیل، که به دلیل محاصره در رشته‌کوه‌های مرتفع، امکانات حمل‌ونقل محدودی داشته است.

این پروژه ۲۰ ساله دارای هفت ایستگاه است و با سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت برای قطارهای مسافری و ۱۲۰ کیلومتر در ساعت برای قطارهای باری طراحی شده است. پیش‌بینی می‌شود سالانه ظرفیت جابجایی ۶۰۰ هزار مسافر و ۲.۵ میلیون تن بار را داشته باشد و در سال بیستم بهره‌برداری، این ظرفیت به ۱.۵ میلیون مسافر و چهار میلیون تن بار افزایش یابد.

مسیر و مشخصات فنی

پروژه راه‌آهن میانه-اردبیل-پارس‌آباد، از ایستگاه زاویه در شهرستان میانه آذربایجان شرقی آغاز می‌شود. این مسیر به تدریج وارد مناطق کوهستانی شده، از کنار حریم دریاچه سد شهریار عبور می‌کند و پس از طی مسیری موازی با رودخانه و دره قزل‌اوزن، به سمت شهرستان اردبیل تغییر جهت می‌دهد. در ادامه، موازی با رودخانه سنگورچای از مناطق کوهستانی وارد مناطق تپه‌ماهور شده و پس از طی مسیری موازی با جاده اردبیل-کورائیم، به ایستگاه اردبیل می‌رسد.

تاثیرات اقتصادی و زیست‌محیطی

مزایای این پروژه فراتر از صرف حمل‌ونقل است و شامل موارد زیر می‌شود:

• کاهش مصرف سوخت: بهینه‌سازی مصرف انرژی در حمل‌ونقل.
• کاهش استهلاک ناوگان جاده‌ای: کاهش فشار بر جاده‌ها و خودروهای سنگین.
• کاهش آلودگی‌های زیست‌محیطی: بهبود کیفیت هوا در منطقه.
• توسعه اقتصادی و گردشگری: ایجاد زیربناهای لازم برای رشد اقتصادی، صنعتی و جذب گردشگر.
• ایجاد اشتغال: فراهم آوردن فرصت‌های شغلی مستقیم و غیرمستقیم.
• ارتقای شاخص‌های حمل‌ونقل ریلی: بهبود جایگاه حمل‌ونقل ریلی در استان.
• افزایش رونق تولید: حمایت از فعالیت‌های تولیدی و صنعتی در منطقه.

پیش‌تر نیز وزیر راه و شهرسازی، فرزانه صادق، از اتمام این پروژه ریلی تا پایان سال خبر داده بود که اکنون با راه‌اندازی آزمایشی، این وعده در آستانه تحقق است.