خبر کامل
حمل بین‌المللی هیدروژن سبز با آلیاژ هیدرید فلزی؛ دستاورد بی‌سابقه شرکت ژاپنی Marubeni
شرکت ژاپنی Marubeni با ابتکاری بی‌سابقه، برای نخستین بار در جهان موفق به حمل و نقل بین‌المللی هیدروژن سبز با استفاده از آلیاژ هیدرید فلزی شد. این دستاورد مهم، گامی بزرگ در راستای توسعه سوخت‌های پاک و کاهش چالش‌های حمل و نقل هیدروژن محسوب می‌شود. هیدروژن سبز که با بهره‌گیری از انرژی‌های تجدیدپذیر تولید می‌گردد، به عنوان یک سوخت پاک و نویدبخش آینده، همواره با مشکلات حمل و نقل پرهزینه و پیچیده مواجه بوده است.
چالش‌های سنتی حمل و نقل هیدروژن
روش‌های مرسوم حمل هیدروژن شامل فشرده‌سازی گاز یا مایع‌سازی آن است که هر دو با محدودیت‌ها و معایب خاص خود روبرو هستند. فشرده‌سازی هیدروژن دارای سقف مشخصی است و مایع‌سازی آن نیز نیازمند سرمایش شدید و احتمال تبخیر را به همراه دارد. روش دیگری که در برخی پروژه‌ها مطرح شده، تبدیل هیدروژن به آمونیاک است که البته آمونیاک به دلیل سمی و بدبو بودن، گزینه‌ای ایده‌آل به شمار نمی‌رود. شرکت Marubeni با درک این چالش‌ها، بر روی فناوری آلیاژ هیدرید فلزی تمرکز کرده است که قادر به جذب و آزادسازی هیدروژن در صورت نیاز می‌باشد.
نوآوری Marubeni: آلیاژ هیدرید فلزی
Marubeni آلیاژهای هیدرید فلزی را در سیلندرهای باریک با طول تقریبی ۵ متر و قطر ۱۷ سانتی‌متر جای داد. هر سیلندر توانایی ذخیره‌سازی حدود ۴ کیلوگرم هیدروژن را دارد که این میزان می‌تواند ۵۰ تا ۶۰ کیلووات‌ساعت برق تولید کند؛ برقی معادل مصرف یک یا دو روز یک خانه معمولی. این آلیاژها قابلیت جذب و آزادسازی هیدروژن را برای هزار بار دارا هستند. برای تسهیل حمل و نقل، سیلندرها در کانتینرهای استاندارد ۲۰ فوتی قرار گرفتند تا امکان ارسال آن‌ها همراه با سایر محموله‌ها بر روی کشتی فراهم شود.
آزمایش موفقیت‌آمیز و چالش‌های گمرکی
در این آزمایش، هیدروژن تولیدشده در استرالیا با استفاده از انرژی خورشیدی، به اندونزی ارسال گردید. پس از استخراج هیدروژن از آلیاژ، برق با بهره‌گیری از پیل سوختی تولید شد. یکی از مهم‌ترین موانع در این پروژه، دریافت تأییدیه گمرکی بود؛ چرا که آلیاژهای مورد استفاده حاوی مواد ارزشمندی مانند تیتانیوم هستند. شرکت Marubeni برای کسب مجوزهای لازم، حدود یک سال با گمرک استرالیا و اندونزی به رایزنی پرداخت.
با وجود موفقیت‌آمیز بودن این آزمایش، اجرای تجاری گسترده این روش هنوز نیازمند تقاضای پایدار و محموله‌های مکرر است. با این حال، Marubeni قصد دارد از این سیستم برای تأمین برق اضطراری و ذخیره بلندمدت انرژی در جزایر دورافتاده استفاده کند. این پروژه که توسط وزارت محیط زیست ژاپن حمایت شده، همچنین به دنبال بررسی استفاده از اعتبار کربن هیدروژن سبز در کشورهای شریک ژاپن است و موفقیت آن می‌تواند راه را برای پروژه‌های مشابه در اروپا و آمریکا هموار کند.
اهمیت هیدروژن سبز
هیدروژن به عنوان یک سوخت پاک و آینده‌دار شناخته می‌شود، اما تولید سنتی آن اغلب وابسته به سوخت‌های فسیلی و انتشار گازهای گلخانه‌ای است. هیدروژن سبز، برخلاف نوع سنتی، با استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر مانند خورشیدی و بادی تولید می‌شود و تقریباً بدون انتشار کربن است.
مزیت اصلی هیدروژن سبز، قابلیت جایگزینی آن با سوخت‌های فسیلی در صنایع سنگین، حمل و نقل و تولید برق است. با این حال، ذخیره و حمل هیدروژن به دلیل سبک و حجیم بودن آن، همواره یکی از چالش‌های بزرگ بوده است. فشرده یا مایع کردن آن نیز پرهزینه و پیچیده است.
در سال‌های اخیر، کشورهای متعددی از جمله ژاپن، استرالیا و اتحادیه اروپا پروژه‌های آزمایشی گسترده‌ای را برای تولید و حمل هیدروژن سبز آغاز کرده‌اند. این پروژه‌ها به دنبال یافتن روش‌های ایمن، مقرون‌به‌صرفه و پایدار برای استفاده از هیدروژن در مقیاس صنعتی هستند. فناوری‌هایی مانند آلیاژهای هیدرید فلزی، آمونیاک یا پیل‌های سوختی نمونه‌هایی از نوآوری‌ها در این زمینه به شمار می‌روند.
هیدروژن سبز بخش جدایی‌ناپذیری از استراتژی جهانی برای کاهش انتشار کربن و مقابله با تغییرات اقلیمی است و انتظار می‌رود در دهه‌های آینده نقش کلیدی در گذار به انرژی پاک ایفا کند. پروژه Marubeni یکی از اولین تلاش‌ها برای حمل بین‌المللی هیدروژن سبز با فناوری نوین ذخیره‌سازی است و می‌تواند نقطه عطفی در توسعه زنجیره تأمین جهانی این سوخت باشد.
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
