اعتصاب سراسری رانندگان قطار اسپانیا پس از دو سانحه مرگبار

اعتصاب سراسری رانندگان قطار در اسپانیا پس از سوانح مرگبار

رانندگان قطار در اسپانیا قرار است از روز دوشنبه اعتصابی سراسری و سه روزه را در اعتراض به آنچه فقدان تضمین‌های ایمنی در سیستم ریلی کشور می‌نامند، آغاز کنند. این اقدام پس از وقوع دو سانحه مرگبار قطار در ماه ژانویه صورت می‌گیرد که منجر به کشته شدن ده‌ها نفر و زیر سوال رفتن اعتبار سیستم ریلی اسپانیا شده است.

سوانح دلخراش ژانویه و ابعاد فاجعه

فاجعه آداموز: مرگبارترین حادثه ریلی در یک دهه اخیر

یکی از این سوانح در تاریخ ۱۸ ژانویه در آداموز، واقع در منطقه جنوبی اسپانیا رخ داد. در این حادثه، یک قطار پرسرعت از ریل خارج شده و با قطار دیگری که در جهت مخالف حرکت می‌کرد، برخورد کرد که منجر به کشته شدن ۴۶ نفر شد. این حادثه به عنوان بدترین فاجعه ریلی اسپانیا در بیش از یک دهه اخیر شناخته می‌شود.

حادثه کاتالونیا: جان باختن راننده و ده‌ها زخمی

تنها دو روز پس از فاجعه آداموز، سانحه دیگری در نزدیکی بارسلونا در منطقه کاتالونیا اتفاق افتاد. در این حادثه، دیواری فروریخت و باعث خروج قطار محلی از ریل شد که به کشته شدن یک راننده در حال آموزش و زخمی شدن دست‌کم ۳۷ مسافر انجامید. مقامات ریلی معتقدند که دیوار هنگام عبور قطار فروریخته و ابتدا به کابین راننده برخورد کرده و سپس خسارت قابل توجهی به واگن اول قطار وارد کرده است.

این حوادث نه تنها اختلالات شدیدی برای مسافران ایجاد کرده، بلکه تردیدهایی جدی را درباره سیستم ریلی اسپانیا که پیش از این بسیار مورد تحسین بود، به وجود آورده است.

خواسته‌های اتحادیه و بررسی‌های ایمنی

مطالبات اتحادیه سماف

اتحادیه رانندگان قطار «سماف» (Semaf) خواستار استخدام نیروی انسانی بیشتر و افزایش سرمایه‌گذاری و نگهداری در آنچه آن را «تخریب مداوم شبکه ریلی» توصیف کرده است، می‌باشد. این اتحادیه پیشتر اعلام کرده بود که این برخوردها «نقطه عطفی در مطالبه اقدامات لازم برای تضمین ایمنی عملیات ریلی» است.

بازرسی‌ها و نقص‌های فنی

پس از این دو برخورد، بازرسی‌های ایمنی بعدی نیز نقص‌ها و مشکلات نگهداری در تعدادی از مسیرها را آشکار کرده است. گزارش اولیه کمیسیون تحقیقات سوانح ریلی (CIAF) نشان می‌دهد که شیارهایی که بر روی چرخ‌های قطار از ریل خارج شده و سه قطار قبلی یافت شده، حاکی از وقوع شکستگی در ریل قبل از عبور قطار از روی آن است.

واکنش دولت و وزیر حمل و نقل

پدرو سانچز، نخست‌وزیر اسپانیا، قرار است اواخر این هفته در پارلمان در مورد کاستی‌های سیستم ریلی مورد پرسش قرار گیرد. میزان سرمایه‌گذاری در شبکه ریلی تحت نظارت شدید قرار گرفته است. دولت سوسیالیست تلاش کرده تا این پرسش‌ها را رد کند و اشاره کرده که ۷۰۰ میلیون یورو (۶۰۵ میلیون پوند) در سال‌های اخیر برای به روزرسانی خط مادرید-اندلس سرمایه‌گذاری شده و بخش‌هایی از مسیر که حادثه در آن رخ داده نیز شامل این نوسازی بوده است.

اسکار پونته، وزیر حمل‌ونقل اسپانیا، اظهار داشت: «ما با مشکل کمبود نگهداری، مشکل زیرساخت‌های منسوخ و مشکل کمبود سرمایه‌گذاری روبرو نیستیم.»