آیکون خبر

خبر کامل

بررسی افزایش قیمت خودرو در مجلس: ایران‌خودرو تخلف کرده، سایپا قانونی عمل کرده است

قوانین افزایش قیمت خودرو و چالش‌های بازار: بررسی از سوی مجلس

محمد رستمی، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، در گفت‌وگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان، به بررسی ابعاد مختلف افزایش قیمت خودرو و چالش‌های موجود در بازار پرداخت. وی تأکید کرد که هرگونه افزایش قیمت توسط شرکت‌های خودروساز باید کاملاً بر اساس موازین قانونی صورت گیرد.

مسیر قانونی افزایش قیمت: ایران‌خودرو و سایپا

نماینده مردم نیشابور و فیروزه در مجلس اظهار داشت که تغییرات در نرخ ارز و به تبع آن افزایش قیمت نهاده‌ها و مواد اولیه، می‌تواند منجر به افزایش بهای تمام‌شده خودرو شود. با این حال، این افزایش باید توسط نهادهای نظارتی مانند شورای رقابت یا سازمان حمایت از مصرف‌کننده بررسی و تأیید شود.

  • ایران‌خودرو: رستمی تصریح کرد که شرکت ایران‌خودرو مسیر قانونی لازم برای افزایش قیمت را طی نکرده است. به همین دلیل، این شرکت به مجلس فراخوانده شده و تذکرات لازم به آن داده شده است. قوه قضاییه نیز به این موضوع ورود کرده و جلساتی برای تأکید بر رعایت قوانین در حال برگزاری است.
  • سایپا: در مقابل، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس اعلام کرد که بر اساس جلسات برگزار شده، شرکت سایپا مسیر قانونی مربوط به افزایش قیمت محصولات خود را طی کرده است.

مخالفت مجلس با افزایش قیمت و اثرات تورمی

«به‌طور کلی در محصولاتی که مردم در کشور از آنها استفاده می‌کنند، با افزایش قیمت مخالفیم. این یک واقعیت است، به‌ویژه در مورد خودرو که می‌تواند اثرات تورمی مضاعفی ایجاد کند.»

رستمی با تأکید بر مخالفت مجلس با افزایش قیمت کالاها، به‌ویژه خودرو، به دلیل اثرات تورمی آن، افزود که با این وجود، قانون چارچوب مشخصی برای اعمال افزایش قیمت بر اساس گرانی مواد اولیه تعیین کرده است. وی مجدداً تأکید کرد که سایپا این مسیر قانونی را رعایت کرده است.

اختلاف قیمت کارخانه و بازار: چالش قرعه‌کشی‌ها

علاوه بر بحث افزایش قیمت در واحدهای تولیدی، یکی دیگر از مشکلات اصلی بازار خودرو، اختلاف فاحش بین قیمت کارخانه و قیمت بازار است. این نماینده مجلس اشاره کرد که برخی محصولات خودروسازان در بازار با قیمتی بسیار بالاتر از قیمت درب کارخانه به فروش می‌رسند.

وی به ثبت‌نام‌های خودرو به صورت قرعه‌کشی (بخت‌آزمایی) اشاره کرد و گفت: «اگر افراد شانس بیاورند و برنده شوند، خودرویی تهیه می‌کنند که ممکن است در همان لحظه ۱۰۰ یا ۲۰۰ میلیون تومان جایزه برنده شدنشان را در جیبشان بگذارند که این یک اشکال است.»

شانس پایین مصرف‌کننده واقعی

رستمی تأکید کرد که مصرف‌کننده نهایی که واقعاً به خودرو برای استفاده شخصی و خانوادگی نیاز دارد، عملاً نمی‌تواند در این قرعه‌کشی‌ها برنده شود. با شرکت ۱۰ میلیون نفر در این قرعه‌کشی‌ها، شانس برنده شدن هر فرد تنها حدود سه‌دهم یا سه‌صدم درصد است که بسیار ناچیز است. در نتیجه، این افراد مجبورند خودروی مورد نیاز خود را از بازار و با قیمت‌های به مراتب بالاتر تهیه کنند.

نیاز به اصلاح حکمرانی و فروش خودرو

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد که این اشکال در «حکمرانی و فروش خودرو» وجود دارد که هم به واحدهای خودروسازی آسیب می‌زند و هم مصرف‌کننده نهایی را از دستیابی به خودروی ارزان‌قیمت محروم می‌کند. وی افزود:

«ما باید این مسیر را اصلاح کنیم.»

در همین راستا، جلساتی در حال برگزاری است و امید می‌رود که این موضوع به یک قانون تبدیل شده و به مجلس ارائه شود تا مسیر به طور شفاف مشخص شده و این مشکلات برطرف گردد.

شناسنامه خبر:

درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:

تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.

دسترسی رایگان به هوشنگ ↗