لامبورگینی تمراریو: سریع‌ترین خودرو بنزینی جهان با رکوردی خیره‌کننده

لامبورگینی تمراریو: سریع‌ترین سوپرکار تاریخ موتورترند

لامبورگینی تمراریو با بهره‌گیری از سه موتور الکتریکی پرگشتاور و یک موتور ۴ لیتری هشت‌سیلندر توئین‌توربو با میل‌لنگ تخت، تجربه‌ای فراتر از دنیای فیزیک را در زمینه شتاب، صدا و واکنش ارائه می‌دهد. این ترکیب هیبریدی قدرتمند، گواهی بر این است که موتورهای بنزینی همچنان حرف‌های زیادی برای گفتن دارند.

برای دستیابی به رکورد شتاب تاریخی، کافی است فرمان را در حالت «کورسا» قرار داده و پیشرانه را در تنظیمات «پرفورمنس» فعال کنید. سپس با فشردن دکمه شطرنجی کوچک روی فرمان، سیستم لانچ کنترل فعال می‌شود. با فشردن هم‌زمان پدال گاز و ترمز، موتور بر روی ۴۰۰۰ دور بر دقیقه قفل شده و پس از رها کردن ترمز، تمراریو مانند موشکی از لانچر به جلو پرتاب می‌شود.

در این فرآیند، تایرهای مسابقه‌ای Bridgestone Potenza روی آسفالت فریاد می‌کشند، موتور V8 با ناله‌ای عصبانی تا ۱۰۲۵۰ دور در دقیقه بالا می‌کشد و گیربکس هشت‌سرعته دوکلاچه با دقتی فضایی و خشونتی کنترل‌شده، دنده‌ها را به‌سرعت جابه‌جا می‌کند. نتیجه این رقص پیچیده قدرت و کنترل، شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت تنها در ۲.۲ ثانیه است. اگرچه این عدد تمراریو را در رده سوم مجله MotorTrend از نظر شتاب اولیه، پشت سر فراری SF90 استراداله و پورشه ۹۱۱ توربو S مدل ۲۰۲۶ قرار می‌دهد، اما داستان سرعت در اینجا به پایان نمی‌رسد.

این شاهکار ایتالیایی در ادامه، قدرت خود را به شکلی تماشایی به نمایش می‌گذارد. تمراریو برای رسیدن به سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت، تنها به ۴.۶ ثانیه زمان نیاز دارد و در این مرحله هر دو رقیب خود را پشت سر می‌گذارد. همچنین در مسیر ۴۰۰ متر، تمراریو با حفظ اقتدار خود رکورد ۹.۶ ثانیه را به ثبت می‌رساند تا رسماً عنوان سریع‌ترین خودروی بنزینی در تاریخ آزمون‌های درگ موتورترند را به نام خود بزند.

ترمزگیری با وقار گاو خشمگین؛ توقف از ۱۶۰ در ۸۱ متر

لامبورگینی در مهار این غول هیبریدی نیز همانند خلق شتاب‌های برق‌آسا، در مهندسی ترمز و تعادل دینامیکی عالی عمل می‌کند. سیستم ترمز کربن-سرامیکی تمراریو با همان وسواس مهندسی شده که پیشرانه منحصربه‌فرد آن طراحی شده است. دیسک‌های عظیم با کالیپرهای چندپیستونه در اولین لمس پدال، نیروی توقفی بی‌نظیر آزاد می‌کنند. این سیستم می‌تواند خودرو را از سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت تنها در ۲۹ متر متوقف کند.

دلیل اصلی این عملکرد، وزن بالای مجموعه پلاگین‌هیبریدی است که شامل باتری‌های پرظرفیت و سیستم انتقال قدرت پیچیده می‌شود. حتی با سفارش پکیج سبک‌سازی Allegretta Package با قیمت ۳۵ هزار دلار که حدود ۲۵ کیلوگرم از وزن بدنه می‌کاهد، جرم کلی خودرو به ۱۸۹۸ کیلوگرم می‌رسد که برای یک سوپراسپرت از برند سنت آگاتا قابل‌توجه است.

در تست توقف از ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت، این گاو خشمگین در فقط ۸۱ متر از حرکت می‌ایستد؛ عددی که آن را در جایگاه دوازدهم بهترین ترمزگیری‌های تاریخ MotorTrend قرار داده است؛ درست در کنار خودروهایی مانند فراری SF90، مک‌لارن ۷۲۰S و پورشه تایکان توربو GT.

نمایش هنرمندانه تمراریو در آزمون هندلینگ

بخش جذاب‌تر آزمون، تست Figure-8 است؛ محوطه‌ای کوچک اما مرگبار برای خودروهایی که ادعای هندلینگ برتر دارند. این تست چابکی، تعادل و هماهنگی شاسی با سامانه‌های دیفرانسیل و تعلیق را مورد آزمایش قرار می‌دهد. تمراریو با ثبت زمان ۲۲.۳ ثانیه در رده‌ای مشابه پورشه ۹۱۸ اسپایدر و لوسید ایر سافایر قرار می‌گیرد که هرکدام در دنیای خود معیار هندلینگ مدرن محسوب می‌شوند.

گرچه این عدد حدود ۰.۷ ثانیه کندتر از رکوردداران این آزمایش یعنی شورلت کوروت C8 ZR1، پورشه 911 GT3 تورینگ و مک‌لارن 765LT است، اما باید به یاد داشت که تمراریو در مقایسه با بسیاری از رقبا وزن بسیار بالاتری دارد و همچنان، با توازن دیدنی میان نیرو و چسبندگی از افتادن به دام «گیج‌شدن الکترونیکی» جلوگیری می‌کند.

لامبورگینی هرگز اجازه نمی‌دهد مهندسی، روح رانندگی را ببلعد. در حالت رانندگی اسپرت، تمراریو با اجازه دادن به دریفت‌های کنترل‌شده و توزیع هوشمند گشتاور میان محورهای جلو و عقب، احساسی را به راننده منتقل می‌کند که سال‌هاست با این برند عجین شده است.