خبر کامل
ویمو برای بستن درهای روبوتاکسی‌های خود به نیروی انسانی روی آورد
شرکت ویمو، زیرمجموعه آلفابت، در مواجهه با یک چالش عملیاتی در ناوگان روبوتاکسی‌های خود، راهکاری نوآورانه اما غیرمنتظره را در پیش گرفته است: استفاده از نیروی انسانی. این شرکت برای حل مشکل باز ماندن درهای خودروهای خودرانش، به همکاری با کارگران قراردادی شرکت‌هایی نظیر DoorDash و Honk روی آورده است تا از این طریق، جریان سرویس‌دهی خود را بهبود بخشد.
چالش درهای باز و راهکار موقت ویمو
خودروهای ویمو، با وجود قابلیت‌های کامل خودران، در صورت باز ماندن در توسط مسافران، تا زمانی که در به صورت دستی بسته نشود، قادر به حرکت نیستند. این مسئله منجر به تأخیر در ارائه خدمات و اختلال در برنامه کاری روبوتاکسی‌ها می‌شود. برای رفع این مشکل، ویمو در یک برنامه آزمایشی محدود در آتلانتا، رانندگان DoorDash را از وجود درهای باز روبوتاکسی‌ها در مناطق نزدیکشان مطلع می‌سازد. این رانندگان با بستن سریع درها، به بازگشت خودروها به چرخه سرویس‌دهی کمک می‌کنند. گزارش‌ها حاکی از آن است که یک راننده DoorDash در آتلانتا برای انجام این کار مبلغ ۱۱.۲۵ دلار دریافت کرده است.
تأکید بر راهکارهای انعطاف‌پذیر و برنامه‌های آتی
ویمو و DoorDash در بیانیه‌ای مشترک اعلام کرده‌اند که همواره به دنبال روش‌های انعطاف‌پذیر برای افزایش درآمد رانندگان هستند. آن‌ها همچنین تأکید کرده‌اند که نسل‌های آینده خودروهای ویمو به سیستم خودکار بستن در مجهز خواهند شد، هرچند تاریخ دقیق راه‌اندازی این قابلیت هنوز مشخص نیست. در همین راستا، ویمو برای اطمینان از بسته شدن درهای روبوتاکسی‌های خود، به کاربران سرویس کنار جاده‌ای Honk نیز دستمزد پرداخت می‌کند. در لس‌آنجلس، کاربران Honk برای بستن در خودروهای ویمو تا ۲۴ دلار دریافت کرده‌اند که نشان‌دهنده ارزش این خدمت برای ویمو است.
وابستگی فناوری پیشرفته به دخالت انسانی
این وابستگی ویمو به نیروی انسانی برای انجام کارهای به ظاهر ساده، نشان می‌دهد که حتی پیشرفته‌ترین فناوری‌های خودران نیز در برخی عملیات پایه نیازمند مداخله انسانی هستند. ویمو که در آخرین دور سرمایه‌گذاری خود با ارزشی معادل ۱۲۶ میلیارد دلار برآورد شد، یکی از بخش‌های اصلی «Other Bets» شرکت آلفابت است. هدف این بخش، استفاده از فناوری برای حل مسائل پیچیده در صنایع مختلف از جمله حمل‌ونقل و فناوری سلامت است. با این حال، گزارش سالانه آلفابت نشان می‌دهد که بخش Other Bets در سال گذشته زیان عملیاتی ۷.۵ میلیارد دلاری را تجربه کرده که ۲.۱ میلیارد دلار آن مربوط به جبران خسارت مبتنی بر سهام برای ویمو بوده است.
توسعه خدمات و چالش‌های پیش رو
ویمو اخیراً نسل جدید روبوتاکسی‌های خود را معرفی کرده و برنامه دارد خدماتش را به چندین شهر دیگر در آمریکا گسترش دهد. در حال حاضر، این شرکت خدمات روبوتاکسی کاملاً خودران را در شش بازار ارائه می‌دهد. این اقدامات، در کنار نیاز به همکاری با کارگران قراردادی، به وضوح نشان می‌دهد که حتی با وجود پیشرفت‌های چشمگیر در فناوری خودران، دخالت انسانی برای تضمین عملکرد روان خودروها و به عنوان راهکارهای موقت، همچنان یک جزء ضروری محسوب می‌شود.
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
زمان انتشار:
۰۹:۴۰ - ۱۴۰۴/۱۱/۲۴