رونمایی از «کی‌ام‌سی شدو»: نخستین هاچ‌بک ملی کرمان موتور با ۸۰ درصد داخلی‌سازی

سرمایه‌گذاری کلان و اهمیت ملی پروژه

پروژه کی‌ام‌سی شدو تنها یک فیس‌لیفت ساده نیست، بلکه نتیجه یک سرمایه‌گذاری عظیم صنعتی است. کرمان موتور اعلام کرده که برای به ثمر رساندن این پروژه، بیش از سه هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری کرده است. این حجم از سرمایه‌گذاری، جدیت شرکت را در تکمیل زنجیره ارزش صنعت خودرو و کاهش وابستگی به شرکای خارجی در شرایط تحریم نشان می‌دهد. حضور مقامات عالی‌رتبه دولتی نیز بر اهمیت ملی این پروژه و حمایت دولت از توسعه توانمندی‌های بخش خصوصی در خودروسازی تأکید دارد.

پلتفرم اختصاصی PS1 و نوآوری در مهندسی بدنه

شدو بر پایه پلتفرم اختصاصی PS1 کرمان موتور توسعه یافته است. این پلتفرم که پیش‌تر برای سدان ملی «ایگل» استفاده شده بود، اکنون با تغییرات مهندسی و طراحی مجدد، در قالب یک هاچ‌بک ارائه شده است. استفاده از یک پلتفرم واحد برای محصولات مختلف، رویکردی جهانی است که به کاهش هزینه‌ها و تسریع فرآیند توسعه کمک می‌کند.

در بخش مهندسی بدنه، طراحی و ساختار بدنه توسط تیم مهندسی و طراحی معاونت توسعه محصول کرمان موتور انجام شده است. نکته قابل توجه، استفاده از تکنولوژی هات استمپینگ (Hot Stamping) است. این فرآیند که در خودروهای مدرن کاربرد دارد، موجب افزایش استحکام کششی قطعات بدنه با کاهش وزن می‌شود و گامی مثبت در جهت ارتقای ایمنی غیرفعال خودروهای داخلی محسوب می‌گردد.

برای تولید این محصول، حدود ۴۰۰ قالب بدنه جدید و ۱۵۰ قالب تزریق پلاستیک جدید برای قطعات داخلی و خارجی طراحی و ساخته شده است. این آمار نشان‌دهنده تغییرات عمیق ساختاری و ظاهری در پروژه شدو است. چالش اصلی در این بخش، حفظ کیفیت مونتاژ و دقت در فواصل بین قطعات در تیراژ تولید انبوه خواهد بود که نیازمند بررسی دقیق کارشناسان است.

رکوردشکنی در داخلی‌سازی و زنجیره تأمین

یکی از نقاط قوت اصلی کی‌ام‌سی شدو، میزان داخلی‌سازی بیش از ۸۰ درصدی آن است. این خودرو با همکاری گسترده زنجیره تأمین داخلی تولید می‌شود و در صورت تحقق و تداوم، در ردیف خودروهای با بالاترین درصد داخلی‌سازی در کشور قرار می‌گیرد. این خودکفایی، نتیجه توسعه و بومی‌سازی پلتفرم PS1 است که وابستگی به قطعات وارداتی را به حداقل می‌رساند.

این پروژه را می‌توان اوج همکاری کرمان موتور با زنجیره تأمین و قطعه‌سازان داخلی دانست؛ به‌گونه‌ای که بیش از ۸۰ درصد از قطعات این خودرو در داخل کشور و توسط قطعه‌سازان ایرانی تولید می‌شود.

بر اساس ضوابط وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودرویی که در آن توسعه پلتفرم اختصاصی، طراحی و مهندسی کامل، تولید قالب‌ها و بدنه، و داخلی‌سازی قوای محرکه انجام شده باشد، به عنوان یک «خودرو ملی» شناخته می‌شود. بنابراین، شدو پس از ایگل، دومین نشان ملی کرمان موتور است. این سطح از داخلی‌سازی، مزیت اقتصادی بزرگی محسوب می‌شود، اما کنترل کیفیت قطعات تولید داخل و ثبات عملکرد آن‌ها در درازمدت نیازمند نظارت دقیق است.

مشخصات فنی و برنامه‌های آتی برای پیشرانه‌های پاک

پلتفرم PS1 با هدف انعطاف‌پذیری در برابر منابع مختلف انرژی طراحی شده است. اگرچه کی‌ام‌سی شدو در فاز نخست با قوای محرکه بنزینی عرضه می‌شود، اما معماری پلتفرم امکان نصب پیشرانه‌های هیبرید و تمام‌برقی را نیز فراهم می‌کند. این رویکرد چندمنظوره، آینده‌نگری در طراحی محصول را نشان می‌دهد تا بتواند با تغییرات سریع تکنولوژی و الزامات مصرف سوخت آینده همگام شود.

برنامه‌ریزی شده است که در سال آینده، نمونه‌های اولیه (پروتوتایپ) از نسخه برقی یا هیبریدی این خودرو تولید شوند تا مراحل تست‌های فنی و استانداردی را پشت سر بگذارند. این امر با توجه به اولویت حرکت به سمت خودروهای پاک در صنعت جهانی و داخلی، حائز اهمیت است. نسخه تجاری که در اردیبهشت‌ماه به دست مشتریان می‌رسد، مجهز به پیشرانه بنزینی خواهد بود. انتظار می‌رود از پیشرانه‌های متداول در محصولات کرمان موتور استفاده شود که سادگی تعمیرات آن‌ها یک مزیت است، اما مصرف سوخت بالاتر نسبت به رقبا یک چالش خواهد بود.

تجهیزات رفاهی و ایمنی: برگ برنده در بازار

کی‌ام‌سی شدو با لیست نسبتاً کاملی از تجهیزات رفاهی و ایمنی معرفی شده است که می‌تواند آن را در بازار رقابتی ایران متمایز کند. کرمان موتور با ارائه آپشن‌هایی که معمولاً در خودروهای رده بالاتر دیده می‌شود، تلاش کرده است تا ارزش خرید این محصول را افزایش دهد.

لیست امکانات رفاهی و ایمنی اعلام شده:

• سیستم‌های کنترلی: ورود و استارت بدون کلید (Keyless Starter)، ترمز پارک برقی (EPB)، اهرم تعویض دنده الکترونیکی (Shift-by-Wire).
• تجهیزات داخلی: نمایشگر مرکزی ۱۰ اینچی، کلاستر تمام دیجیتال، شارژر وایرلس تلفن همراه.
• صندلی‌ها و آینه‌ها: تنظیم برقی ۶ جهته صندلی راننده و سرنشین جلو، گرمکن صندلی‌های جلو، آینه‌های جانبی تاشو برقی مجهز به گرمکن.
• سایر امکانات: سانروف برقی.

وجود امکاناتی نظیر گرمکن صندلی و تنظیم برقی صندلی سرنشین جلو در یک هاچ‌بک ملی، نشان‌دهنده توجه به رفاه سرنشینان است. استفاده از شیفتر الکترونیکی دنده نیز به مدرن‌سازی فضای کابین کمک می‌کند. با این حال، کیفیت متریال کابین و عملکرد بلندمدت سیستم‌های الکترونیکی نیازمند بررسی دقیق خواهد بود.

برنامه تولید و زمان‌بندی عرضه به بازار

کرمان موتور ظرفیت تولید و فروش سالانه ۵۰ هزار دستگاه برای کی‌ام‌سی شدو در نظر گرفته است. دستیابی به این تیراژ، نیازمند هماهنگی دقیق زنجیره تأمین و خطوط تولید است و می‌تواند سهم بازار قابل توجهی را برای این شرکت به ارمغان آورد و به متعادل‌سازی عرضه و تقاضا در بخش هاچ‌بک کمک کند.

زمان عرضه نهایی این محصول به بازار، اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۵ اعلام شده است. کرمان موتور وعده «قیمت رقابتی نسبت به هاچ‌بک‌های موجود» را داده است. با توجه به داخلی‌سازی ۸۰ درصدی، انتظار می‌رود نوسانات ارزی تأثیر کمتری بر قیمت تمام‌شده این خودرو نسبت به محصولات مونتاژی داشته باشد. کی‌ام‌سی شدو مأموریت دارد تا جایگاه تازه‌ای در سبد محصولات کرمان موتور ایجاد کند و به عنوان یک گزینه بومی، با خودروهای هاچ‌بک دست‌دوم وارداتی و نمونه‌های صفر کیلومتر داخلی رقابت کند.

بر اساس اعلام کرمان موتور، تولید انبوه هاچ‌بک ملی شدو با قوای محرکه بنزینی به‌زودی آغاز و با قیمت رقابتی نسبت به هاچ‌بک‌های موجود، اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۵ در بازار عرضه می‌شود.