فورد کوگا ۲۰۲۶ با فناوری رانندگی خودران بلوکروز و ظاهری جوان‌پسند رونمایی شد

تحول رانندگی هوشمند در شاسی‌بلند فورد کوگا ۲۰۲۶

فورد کوگا ۲۰۲۶، که در اروپا با نام اسکیپ شناخته می‌شود، اکنون با محوریت سیستم رانندگی بدون دخالت دست بلوکروز (BlueCruise) وارد مرحله‌ای تازه از تکامل فناوری شده است. این اقدام فورد، نه تنها یک به‌روزرسانی ساده نیست، بلکه نشان‌دهنده توانایی این برند در احیای پلتفرم‌های موجود از طریق نوآوری‌های هوشمند است.

سیستم بلوکروز یک فناوری کمک‌راننده سطح دو است که با استفاده از داده‌های سنسورها، دوربین‌های محیطی و نقشه‌های دقیق بزرگراهی، به راننده اجازه می‌دهد تا در مسیرهای مشخص شده، موسوم به «مناطق آبی»، کنترل خودرو را بدون نیاز به لمس فرمان به سیستم بسپارد. این فناوری کنترل کامل فرمان، گاز، ترمز و حفظ موقعیت خودرو در بین خطوط را بر عهده می‌گیرد و با الگوریتم‌های یادگیری مبتنی بر رفتار ترافیکی، جریان طبیعی حرکت را در مسیرهای شلوغ حفظ می‌کند.

برای تضمین حفظ تمرکز راننده، فورد یک دوربین مادون‌قرمز با قابلیت ردیابی چشم و حالت چهره را روی ستون فرمان کوگا ۲۰۲۶ نصب کرده است. این دوربین حتی در شب یا هنگام استفاده از عینک آفتابی، هوشیاری راننده را تحلیل می‌کند. فورد اعلام کرده است که پوشش مناطق آبی اکنون به بیش از ۹۵ درصد از شبکه بزرگراهی در ۱۶ کشور اروپایی رسیده است که نشان‌دهنده آمادگی کامل زیرساخت‌ها برای رانندگی بدون دست است.

طراحی مینیمال کابین و فناوری‌های Ford Kuga 2026

در فضای داخلی، طراحی آشنا و مینیمالیستی فورد کوگا ۲۰۲۶ حفظ شده، اما با تجربه کاربری پیشرفته‌تر. نمایشگر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی پشت فرمان و صفحه لمسی مرکزی ۱۳.۲ اینچی با سیستم اطلاعات و سرگرمی SYNC 4 به‌روزرسانی شده‌اند. این نرم‌افزار جدید، اطلاعات مربوط به حالت رانندگی خودکار، وضعیت مسیر، هشدارهای هوشیاری و سرعت تطبیقی را با گرافیک‌های مدرن و جذاب نمایش می‌دهد.

این هماهنگی بی‌نظیر بین نرم‌افزار و سخت‌افزار، گذار از رانندگی سنتی به رانندگی هوشمند را برای کاربر ملموس‌تر می‌کند. سیستم بلوکروز به‌صورت استاندارد در تیپ‌های ST-Line X و Active X ارائه شده و برای نسخه‌های Titanium و ST-Line معمولی به‌صورت آپشن قابل سفارش است، تا دسترسی گسترده‌تری برای مشتریان فراهم شود.

علاوه بر این، فورد روش‌های متنوعی برای دسترسی به این فناوری ارائه کرده است؛ مشتریان می‌توانند با پرداخت هزینه‌ای ثابت، آن را برای همیشه فعال کنند یا از طریق اشتراک‌های ماهانه و سالانه از آن بهره‌مند شوند. برای تشویق خریداران، فورد یک دوره آزمایشی سه ماهه رایگان را نیز برای همه مدل‌های واجد شرایط در نظر گرفته است.

پایان عصر فورد اسکیپ در اروپا

در مقابل، سرنوشت فورد اسکیپ کاملاً متفاوت است. نسخه ۲۰۲۶ این خودرو در آخرین سال تولید خود قرار دارد و فورد رسماً تصمیم به توقف تولید آن گرفته است. اسکیپ در سال ۲۰۲۲ یک فیس‌لیفت جزئی را تجربه کرد، اما هرگز به فناوری بلوکروز مجهز نشد و در بازار آمریکا همچنان از سیستم کمک‌راننده Co-Pilot360 استفاده می‌کند. این سیستم اگرچه پیشرفته است، اما قابلیت رانندگی بدون دست را ندارد که در حال حاضر در آمریکای شمالی فقط برای موستانگ Mach-E و اکسپلورر ارائه می‌شود.

تصمیم فورد برای پایان دادن به تولید اسکیپ، بخشی از برنامه بلندمدت این شرکت برای تمرکز بر آینده خودروهای برقی اقتصادی است. کارخانه مونتاژ کنتاکی در حال بازسازی گسترده است تا از سال ۲۰۲۷ به خط تولید نسل جدید خودروهای برقی اختصاص یابد. یکی از نخستین محصولات این کارخانه، یک پیکاپ برقی جدید فورد با قیمت پایه حدود ۳۰ هزار دلار خواهد بود که فورد آن را هم‌تراز با ورود به قلمرو خودروهای برقی با دسترسی گسترده می‌داند.