چین استفاده از دکمه‌های فیزیکی در خودروها را برای افزایش ایمنی اجباری می‌کند

پایان دوران کابین‌های مینیمالیستی

در سال‌های اخیر، خودروهای انرژی نو در چین با طراحی‌های داخلی مینیمالیستی شناخته می‌شدند که در آن دکمه‌های فیزیکی به نفع نمایشگرهای لمسی بزرگ مرکزی حذف شده بودند. این رویکرد که گاهی با نمایشگرهای سرگرمی برای سرنشین جلو نیز همراه می‌شد، توسط معاون رئیس شرکت جیلی به عنوان «دنباله‌روی کورکورانه از مدهای جهانی» مورد انتقاد قرار گرفته بود. هدف از این تغییر، کاهش وابستگی بیش از حد به ورودی بصری و در نتیجه کاهش حواس‌پرتی ناشی از نمایشگرها در حین رانندگی است.

استانداردهای جدید برای کنترل‌های فیزیکی

نسخه بازنگری‌شده استاندارد ملی چین با کد GB4094 2016، الزامات فنی جدیدی را برای اجزای کنترلی فیزیکی معرفی می‌کند. این الزامات تضمین می‌کنند که کنترل‌های کلیدی در حین رانندگی در دسترس، قابل استفاده و تا حد زیادی بدون نیاز به نگاه مستقیم قابل بهره‌برداری باشند.

عملکردهای مشمول الزام:

• روشنایی: شامل چراغ‌های راهنما، چراغ‌های هشدار خطر (فلاشر) و بوق.
• تعویض دنده: حالت‌های P/R/N/D باید دارای کنترل فیزیکی باشند؛ تعویض دنده صرفاً از طریق نمایشگر ممنوع است.
• کمک‌راننده: کلید فعال‌سازی سامانه کمک‌رانندگی پیشرفته.
• ایمنی و شرایط اضطراری: برف‌پاک‌کن شیشه جلو، سامانه یخ‌زدایی و مه‌زدایی، شیشه‌های برقی، سامانه تماس اضطراری کودک/تصادف (AECS) و کلید قطع برق خودروهای برقی.

جزئیات فنی و قابلیت اطمینان

این استاندارد جدید، الزامات جزئی‌تری را نیز برای کنترل‌های فیزیکی تعیین کرده است:

• ابعاد: حداقل ناحیه مؤثر عملکرد باید برابر یا بزرگ‌تر از 10 میلی‌متر در 10 میلی‌متر باشد.
• قابلیت استفاده: کنترل‌ها باید دارای موقعیت ثابت، امکان کارکرد بدون نیاز به نگاه مستقیم و ارائه بازخورد لمسی یا شنیداری باشند.
• قابلیت اطمینان: عملکردهای پایه باید حتی در صورت از کار افتادن سامانه خودرو یا قطع برق نیز در دسترس باقی بمانند.

پیش‌نویس این بازنگری از سال 2023 با مشارکت خودروسازان بزرگی نظیر جیلی، فاو-فولکس‌واگن، بی‌وای‌دی و گریت وال موتور و همچنین مرکز فناوری و تحقیقات خودروی چین آغاز شده است. این اصلاحیه پس از تکمیل فرآیند دریافت نظرات عمومی، به‌زودی منتشر خواهد شد.