خبر کامل
تاخیرهای بی‌سابقه و خالی‌فروشی؛ بلاتکلیفی خریداران خودرو در بازار ایران
بازار خودروی ایران ماه‌هاست که با چالش‌های بی‌شماری دست و پنجه نرم می‌کند؛ از تاخیرهای طولانی در تحویل خودرو گرفته تا فروش حواله‌های غیرقانونی و پدیده «خالی‌فروشی» که سرمایه بسیاری از خریداران را در معرض خطر قرار داده است. این بلاتکلیفی و عدم پاسخگویی، اعتماد عمومی را به شدت خدشه‌دار کرده و مصرف‌کنندگان را در گرداب سردرگمی و زیان مالی فرو برده است.
تاخیرهای بی‌سابقه و خالی‌فروشی در بازار خودرو
پس از ورود خودروها به فرآیند قرعه‌کشی و سامانه یکپارچه، زمان تحویل به یکی از معضلات اصلی تبدیل شد. گزارش‌های متعدد حاکی از خالی‌فروشی توسط برخی شرکت‌های خودروسازی و همچنین فروش غیرقانونی حواله توسط افراد وابسته به نمایندگی‌هاست. این وضعیت نه تنها بازار را آشفته کرده، بلکه به ضرر مردم تمام شده که پس از ماه‌ها انتظار، خودرویی دریافت نمی‌کنند.
وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) نسبت به فعالیت شبکه‌های فروش غیرمجاز و خالی‌فروشی هشدار داده، اما به نظر می‌رسد نظارت کافی در این زمینه وجود ندارد. این سوال مطرح است که چرا نمایندگی‌ها اقدام به خالی‌فروشی حواله خودرو می‌کنند و چرا شرکت‌های خودروسازی با این افراد برخورد نمی‌کنند؟ همچنین، چگونه حواله‌ها بدون اطلاع شرکت‌های اصلی توسط نمایندگی‌ها به فروش می‌رسند؟
از آنجا که بازار حواله و سود حاصل از آن بسیار چشمگیر است و خودرو به کالایی لوکس و سرمایه‌ای تبدیل شده، انتظار می‌رود که بساط حواله‌فروشی و خالی‌فروشی به این زودی‌ها برچیده نشود و متاسفانه هیچ‌کس نیز در این رابطه پاسخگو نیست.
روایت مالباختگان و ابعاد گسترده‌تر مشکل
یکی از مالباختگان که بیش از یک سال از موعد نهایی تحویل خودرویش می‌گذرد، تجربه‌اش را این‌گونه بیان می‌کند: «شرکت خودروسازی خصوصی مورد نظر، تاخیر بسیار بالایی در تحویل خودروها داشت. بر اساس اطلاعات موجود، حدود ۶۰۰ دستگاه خودرو مربوط به شهر شیراز و مجموعاً بیش از ۲۰۰۰ دستگاه در کل کشور در وضعیت معوق قرار دارند.»
این فرد در فروردین ۱۴۰۳ حواله یک خودرو را خریداری کرده بود که قرار بود ظرف ۱۲۰ روز کاری تحویل داده شود. اما در اسفند ۱۴۰۳ با وی تماس گرفته شده و اعلام شده که به دلیل عدم تامین قطعات، امکان تحویل وجود ندارد و خودرو باید با مدل دیگری تعویض شود. حتی وعده داده شد که مدل جدید زودتر تحویل خواهد شد، اما امروز، بیش از یک سال از زمان تبدیل مدل خودرو گذشته و همچنان خودرویی به وی تحویل داده نشده است.
دلایل مطرح شده توسط شرکت برای این تاخیرها شامل آسیب به کارخانه، تحریم‌ها و عدم تامین قطعات بوده است. همچنین، اعلام شده که خط تولید به مدت ۴۲ روز متوقف بوده و به تازگی فعالیت خود را از سر گرفته است. در برخی نمایندگی‌ها نیز در زمان ثبت‌نام، ظرفیت تکمیل اعلام می‌شد، اما حواله‌ها با مبالغی بالاتر (حدود ۱۵۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان بیشتر) به متقاضیان واگذار شده‌اند. تمامی خریداران، چه ثبت‌نام‌کنندگان اصلی و چه خریداران حواله، با تاخیر طولانی‌مدت مواجه شده و هنوز خودرویی دریافت نکرده‌اند.
هشدارهای رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو
اسد کرمی، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران، در این باره می‌گوید: «متاسفانه این مسائل مسبوق به سابقه است و بسیاری با مشکلات مشابهی مواجه هستند. یا خودرویی به آنها تحویل داده نمی‌شود و یا نمایندگی اقدام به خالی‌فروشی کرده و خودرو را به ارباب‌رجوع تحویل نمی‌دهد. این روند گاهی یک سال یا بیشتر به طول می‌انجامد.»
وی مثالی می‌زند: «شخصی در خردادماه امسال، حواله خودرویی به مبلغ دو میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان خریداری کرده و مجدداً به وی گفته شده که باید مبلغ چشمگیر دیگری پرداخت شود تا خودروی وی تحویل داده شود.»
توصیه‌های مهم برای خریداران حواله
کرمی هشدار می‌دهد: «افرادی که حواله خودرو را از نمایندگی‌ها خریداری می‌کنند، به هیچ عنوان وجه را به حساب نماینده یا کارمند نمایندگی واریز نکنند. حتماً وجه باید به حساب شرکت واریز و ثبت‌نام به‌صورت الکترونیکی انجام شود. متاسفانه در برخی موارد نیز توسط کارمندان نمایندگی‌ها تبانی می‌شود و حواله خودرویی که اساساً در اختیار آنان نیست یا وجود ندارد، به‌صورت صوری نشان داده شده و سپس از مردم کلاهبرداری می‌شود.»
وی تاکید می‌کند: «مردم باید هوشیار باشند. اگر یک نمایندگی تبلیغ می‌کند و خودرویی را ارزان‌تر اعلام می‌کند، قطعاً با مشکل مواجه خواهد شد؛ این قیمت‌ها واقعی نیست. مردم باید از جایی خرید کنند که نمایندگی معتبر باشد و ثبت‌نام باید در سایت رسمی شرکت و توسط خود شرکت انجام شود، نه نمایندگی. اگر این روند اجرا شود، بسیاری از مشکلات فعلی کاهش می‌یابد؛ چراکه شرکت‌ها بیشتر در قبال تعهدات خود پاسخگو خواهند بود و شرکت اصلی مسئولیت دارد و باید پاسخ مردم را بدهد.»
کرمی تصریح کرد: «ما تنها می‌توانیم به مردم توصیه کنیم که وجه را به حساب نماینده یا کارمند واریز نکنند، بلکه مستقیماً به حساب شرکت پرداخت کنند. چراکه اگر مشکل قانونی در این زمینه رخ دهد، تا حکم دادگاه صادر نشود، امکان بازپرداخت وجه وجود ندارد و در این میان، خریداران بیچاره باید در مسیر دادگاه و بروکراسی اداری رفت‌وآمد کنند.»
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران در پایان افزود: «موضوع سهمیه سبدی شرکت‌ها به نمایندگی‌های خود نیز زمینه‌ای شده تا آنها بتوانند اقدام به فروش حواله و حتی خالی‌فروشی کنند و در قبال خودرویی که اصلاً تولید نشده یا تعهد تولیدی برای آن توسط شرکت سازنده ایجاد نشده است، از مردم وجه دریافت کنند. توصیه اصلی ما به مردم این است که حتماً ثبت‌نام خود را از طریق شرکت اصلی انجام دهند و در زمان خرید حواله، وجه حتماً به حساب شرکت خودروساز واریز شود تا شرکت در مقابل آن مکلف به تحقق تعهدات خود باشد.»
عدم پاسخگویی خودروسازان و سرگردانی مشتریان
با وجود تکرار مکرر تاخیر در تحویل خودرو و مشکلات جدی خریداران به دلیل عمل‌نشدن به تعهدات خودروسازان، هشدارها و تذکرات مسئولان ذیربط تاکنون راهگشا نبوده است. در شرایطی که نارضایتی‌ها همچنان ادامه دارد، برخی خودروسازان مسئولیت تاخیرها را نمی‌پذیرند و پاسخ قانع‌کننده‌ای به مشتریان ارائه نمی‌دهند. در نتیجه، خریداران ناچارند ضمن انتظار طولانی‌تر، در مواردی هزینه بیشتری نیز پرداخت کنند. در نهایت این سوال مطرح می‌شود که چه ثبت‌نام‌کنندگان و چه کسانی که حواله خریده‌اند، باید برای این تاخیرها دست به دامان چه کسی شوند؟
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
