فرانسه قرارداد فروش جنگنده‌های رافال به کلمبیا را به سوئد واگذار کرد

شکست فرانسه در قرارداد میلیاردی جنگنده‌های کلمبیا؛ گریپن سوئدی جای رافال را گرفت

در یک چرخش غیرمنتظره و در لحظات پایانی، فرانسه قرارداد میلیارد دلاری فروش جنگنده‌های رافال به کلمبیا را از دست داد. این کشور آمریکای لاتین به جای جت‌های فرانسوی، به سمت خرید جنگنده‌های گریپن سوئدی متمایل شد. این شکست نه تنها از نظر مالی، بلکه برای اعتبار برنامه رافال فرانسه در بازارهای جهانی، ضربه‌ای قابل توجه محسوب می‌شود.

چرا کلمبیا از رافال فرانسوی روی گرداند؟

کلمبیا که مدت‌ها به دنبال نوسازی ناوگان هوایی فرسوده خود بود، در ابتدا جنگنده‌های رافال فرانسوی را یکی از گزینه‌های اصلی می‌دانست. پیشنهاد اولیه فرانسه حدود ۲.۹۶ میلیارد یورو برای تعداد نامشخصی از جنگنده‌ها بود. اما بوگوتا در نهایت تصمیم گرفت با پرداخت ۳.۲ میلیارد یورو برای ۱۶ فروند جت ساب گریپن (Saab Gripen) سوئدی، معامله را نهایی کند. این تصمیم سوالاتی را درباره دلایل انتخاب یک گزینه گران‌تر در برابر پیشنهاد به ظاهر جذاب‌تر فرانسوی مطرح می‌کند.

در سال ۲۰۲۲، کلمبیا جنگنده‌های رافال را گزینه اصلی نوسازی ناوگان هوایی فرسوده خود می‌دانست. پیشنهاد داسو اوییشن (Dassault Aviation)، سازنده رافال، حدود ۲.۹۶ میلیارد یورو برآورد شده بود. با این حال، پس از سه سال، ریاست جمهوری کلمبیا با یک تصمیم غیرمنتظره، ۱۶ فروند جت ساب گریپن سوئدی را با قیمت ۳.۲ میلیارد یورو انتخاب کرد. این اتفاق برای فرانسه، به معنای از دست دادن نه تنها یک قرارداد پرسود، بلکه جای پایی بلندمدت در آمریکای لاتین بود.

دلایل استراتژیک انتخاب گریپن سوئدی

با این‌که رافال و گریپن هر دو جنگنده‌های چندمنظوره مدرن با قابلیت‌های مشابه محسوب می‌شوند، انتخاب کلمبیا تحت‌تاثیر ملاحظات استراتژیک و سیاسی فراتر از قیمت بود. عواملی نظیر:

• همکاری صنعتی: شرکت ساب سوئد بر انتقال فناوری و مشارکت صنعتی محلی تاکید زیادی دارد.
• استقلال عملیاتی: گریپن به کشورهای کوچک‌تر و متوسط، استقلال بیشتری در استفاده و ارتقای هواپیما می‌دهد.
• تعادل ژئوپلیتیک: انتخاب سوئد به کلمبیا کمک می‌کند تا روابط دفاعی خود را فراتر از تامین‌کنندگان سنتی مانند آمریکا و فرانسه تنوع بخشد.

بوگوتا با پرداخت مبلغ بیشتر، نشان داد که به دنبال یک شراکت گسترده و بلندمدت با سوئد است.

آیا موقعیت جهانی جنگنده‌های رافال متزلزل شده است؟

شکست در کلمبیا این پرسش را مطرح می‌کند که آیا جذابیت جنگنده‌های رافال در بازار صادراتی در حال کاهش است؟ آمار فعلی این را نشان نمی‌دهد. فرانسه رافال را به عنوان گل سرسبد صادرات دفاعی خود معرفی کرده است. تاکنون بیش از ۵۰۰ فروند از این جت تولید شده که ۲۷۳ فروند آن به مشتریان خارجی فروخته شده است. هند برجسته‌ترین مشتری است که ۳۶ فروند رافال برای نیروی هوایی و ۲۶ فروند دیگر برای نیروی دریایی خود سفارش داده و مذاکرات برای ۴۰ فروند دیگر نیز در جریان است. از دست دادن قرارداد کلمبیا، به جای فروپاشی اعتبار فرانسه، نشان‌دهنده رقابتی و سیاسی شدن شدید بازار جت‌های جنگنده است.

فشار بر استراتژی صادرات تسلیحات فرانسه

تغییر تصمیم کلمبیا، یادآور آن است که هیچ معامله‌ای تا لحظه امضای نهایی، قطعی نیست. این قرارداد هرچند از نظر مالی کوچک‌تر از لغو برنامه عظیم زیردریایی استرالیا در سال ۲۰۲۱ بود، اما از جنبه‌های دیگر برای فرانسه آسیب‌زننده است. آمریکای لاتین منطقه‌ای است که فرانسه حضور دفاعی محدودی در آن دارد و رافال می‌توانست به عنوان یک نمایش قدرتمند برای دیگر نیروهای هوایی منطقه عمل کند.

دولت فرانسه احتمالا استراتژی‌های خود را برای بازارهای نوظهور بازنگری خواهد کرد که ممکن است شامل محتوای صنعتی بومی عمیق‌تر، تامین مالی انعطاف‌پذیرتر و تعهدات بلندمدت‌تر در زمینه آموزش و نگهداری باشد.