کاهش ۵۳ درصدی سود عملیاتی فولکس‌واگن در سال ۲۰۲۵؛ چالش‌های پیش‌رو

کاهش سود عملیاتی و عوامل موثر

بزرگترین خودروساز اروپا، سود عملیاتی سال ۲۰۲۵ خود را ۸.۹ میلیارد یورو (معادل ۱۰.۴ میلیارد دلار) اعلام کرده که نشان‌دهنده کاهش ۵۳ درصدی نسبت به سال قبل است. این کاهش عمدتاً به دلیل تعرفه‌های آمریکا، اثرات نوسانات ارزی و تغییرات استراتژیک در شرکت پورشه (زیرمجموعه فولکس‌واگن) رخ داده است. تحلیلگران پیش‌بینی می‌کردند سود عملیاتی سالانه فولکس‌واگن به ۹.۴ میلیارد یورو برسد.

درآمد کل فولکس‌واگن در سال ۲۰۲۵ حدود ۳۲۲ میلیارد یورو ثابت ماند، در حالی که این رقم در سال ۲۰۲۴ میلادی ۳۲۴.۷ میلیارد یورو بود. این شرکت همچنین برای سال ۲۰۲۶، چشم‌انداز رشد درآمدی نسبتاً متوسطی بین ۰ تا ۳ درصد را پیش‌بینی کرده که کمتر از انتظارات تحلیلگران است.

چشم‌انداز حاشیه سود و چالش‌های بازار

فولکس‌واگن پیش‌بینی می‌کند حاشیه سود عملیاتی در سال ۲۰۲۶ بین ۴ تا ۵.۵ درصد باشد. این در حالی است که این رقم در سال ۲۰۲۵ به ۲.۸ درصد کاهش یافته بود که نسبت به ۵.۹ درصد سال گذشته افت قابل توجهی را نشان می‌دهد.

آرنو آنتلیتز، مدیر ارشد عملیات و مدیر ارشد مالی فولکس‌واگن، سال ۲۰۲۵ را «سالی واقعاً چالش‌برانگیز» توصیف کرد، اما تأکید نمود که این شرکت همچنان در اروپا «موقعیت خوبی» دارد. او افزود: «ما با وجود افزایش رقابت چینی‌ها، سهم بازار خود را اندکی افزایش دادیم. در خودروهای برقی، ما حتی به سهم بازار بیش از ۲۵ درصد و ۲۷ درصد دست یافتیم که بیشتر از سهم بازار در بخش موتورهای احتراق داخلی است.»

این نتایج در شرایطی منتشر می‌شود که خودروسازان اروپایی برای مقابله با چالش‌های صنعتی متعددی از جمله رقابت شدید از سوی برندهای چینی و تعرفه‌های وارداتی که از سوی دولت آمریکا اعمال شده، تلاش می‌کنند. بخش خودرو، به ویژه با توجه به جهانی شدن زنجیره‌های تأمین و وابستگی شدید به عملیات تولیدی در سراسر آمریکای شمالی، به شدت در برابر تعرفه‌های ایالات متحده آسیب‌پذیر است.

تأثیر بحران‌های جهانی بر فولکس‌واگن

آنتلیتز در پاسخ به سوالی درباره بحران گسترده خاورمیانه و تأثیر احتمالی آن بر شرکت با توجه به نوسان شدید قیمت نفت، اظهار داشت: «این بحران آشکارا برای همه شرکا و مشتریان ما در منطقه و خانواده‌هایشان نگران‌کننده است.»

وی افزود: «جنگ البته از نظر تأثیر بر کسب‌وکار ما، تاکنون محدود بوده است. در زمینه نفت یا گاز یا انرژی، ما دارای قراردادهای بلندمدت هستیم، بنابراین اساساً از آن طرف پوشش ریسک داریم و در حال حاضر نیز محدودیت عمده‌ای در عرضه مشاهده نمی‌کنیم.»