خبر کامل
کاهش ۹۵ درصدی تردد کشتی‌ها در تنگه هرمز؛ چه کسی از این آبراه عبور می‌کند؟
تنگه هرمز، یکی از حیاتی‌ترین آبراه‌های جهان، از زمان آغاز درگیری‌ها در ۲۸ فوریه، شاهد کاهش چشمگیر تردد کشتی‌ها بوده است. در حالی که پیش از این روزانه حدود ۱۳۸ کشتی از این تنگه عبور می‌کردند و یک پنجم نفت جهان را جابجا می‌کردند، اکنون این رقم به طور متوسط به ۵ تا ۶ کشتی در روز کاهش یافته است.
تحلیل داده‌ها نشان می‌دهد که از ابتدای ماه مارس، تنها ۹۹ کشتی از این تنگه عبور کرده‌اند که این کاهش ۹۵ درصدی، نگرانی‌های جدی را در مورد امنیت کشتیرانی و تأمین انرژی جهانی ایجاد کرده است.
کدام کشتی‌ها از تنگه هرمز عبور می‌کنند؟
بررسی‌ها نشان می‌دهد که حدود یک سوم از کشتی‌هایی که اخیراً از تنگه هرمز عبور کرده‌اند، با ایران ارتباط دارند. این شامل ۱۴ کشتی با پرچم ایران و سایر کشتی‌هایی می‌شود که به دلیل ارتباط مشکوک با تجارت نفت تهران تحت تحریم قرار دارند.
- کشتی‌های مرتبط با ایران: حدود یک سوم کل عبور و مرورها.
- کشتی‌های چینی: ۹ کشتی متعلق به شرکت‌های چینی.
- کشتی‌های با مقصد هند: ۶ کشتی با مقصد هند.
- کشتی‌های یونانی: چندین کشتی متعلق به شرکت‌های یونانی در بنادر ایران پهلو گرفته‌اند.
برخی از کشتی‌ها برای عبور موفقیت‌آمیز، مسیری طولانی‌تر و نزدیک‌تر به سواحل ایران را انتخاب می‌کنند. به عنوان مثال، یک نفتکش با پرچم پاکستان در ۱۵ مارس به جای مسیر معمول از مرکز تنگه، از نزدیک سواحل ایران عبور کرده است.
برادلی مارتین، پژوهشگر ارشد در اندیشکده دفاعی رند، معتقد است که این تغییر مسیر احتمالاً به دلیل «پاسخ به دستورالعمل‌هایی از سوی ایران» است. او می‌گوید این مسیر می‌تواند نشان‌دهنده وجود مین‌ها یا تلاشی از سوی مقامات ایرانی برای شناسایی آسان‌تر کشتی‌ها باشد.
میشل ویس بوکمن از «ویندوارد ماریتایم آنالیتیکس» نیز با اشاره به این موضوع می‌گوید: «نتیجه‌گیری من این است که ایران با ترس از حمله و همچنین ترس از مین‌گذاری، تنگه را می‌بندد و کنترل می‌کند. به همین دلیل همه مجبورند به جای عبور از کانال ناوبری بین‌المللی، از اطراف و نزدیک سواحل سرزمینی ایران عبور کنند.»
مایکل کانل از مرکز تحلیل‌های دریایی ایالات متحده نیز با این دیدگاه موافق است و می‌گوید: «آنها احتمالاً با مقامات ایرانی توافق کرده‌اند که اگر در یک مسیر مشخص حرکت کنند، در امان خواهند بود.»
چهار تهدید اصلی برای کشتیرانی
از زمان آغاز درگیری‌ها، ۲۰ کشتی تجاری در سواحل ایران مورد حمله قرار گرفته‌اند که همه آنها در مجاورت مستقیم تنگه هرمز نبوده‌اند.
- حمله به کشتی Mayuree Naree: در ۱۱ مارس، این کشتی باری با پرچم تایلند مورد اصابت دو پرتابه قرار گرفت. سه نفر از ۲۳ خدمه مفقود شده‌اند که گمان می‌رود در موتورخانه کشتی گرفتار شده باشند.
- حمله به Star Gwyneth و MT Safesea Vishnu: دو کشتی دیگر، یکی متعلق به یونان و دیگری متعلق به ایالات متحده، در همان روز مورد حمله قرار گرفتند. در حمله به MT Safesea Vishnu، یک نفر کشته شد و ۲۸ خدمه مجبور به پریدن به آب شدند.
آرون داوسون از مؤسسه هوایی و فضایی فریمن کینگز کالج می‌گوید: «ترکیبی از تهدیدات – پهپادها، موشک‌ها، قایق‌های تندرو و احتمالاً مین‌ها – چالش جدی را ایجاد می‌کند.»
او می‌افزاید: «یک مین‌روب سنتی که کار کند و دقیق انجام می‌دهد، در صورت حمله هوایی و سطحی، برای یافتن و خنثی کردن مین‌ها دچار مشکل خواهد شد.»
ایران همچنین می‌تواند از جغرافیای تنگه به نفع خود استفاده کند. این تنگه نه تنها باریک و کم‌عمق است، بلکه خط ساحلی آن نیز کوهستانی است. این ویژگی به ایران امکان می‌دهد حملات از ارتفاع را انجام دهد که کشتی‌ها زمان کمتری برای واکنش به آنها دارند.
خاموش کردن سیستم‌های ردیابی
برای فرار از شناسایی، بسیاری از کشتی‌ها سیستم ردیابی خودکار (AIS) را عمداً خاموش می‌کنند. دیمیتریس آمباتزیدیس از Kpler می‌گوید: «اکثر این کشتی‌ها با خاموش کردن سیستم‌های خود عبور کرده‌اند.»
با خاموش کردن ردیاب‌ها هنگام ورود به خلیج عمان، کشتی‌ها از روی نقشه‌ها ناپدید شده و ساعت‌ها یا روزها بعد در مکانی دیگر دوباره ظاهر می‌شوند. اگرچه این کار به کشتی‌ها کمک می‌کند موقعیت خود را پنهان کنند، اما چالش‌هایی را برای شرکت‌هایی مانند Kpler که حرکت‌ها در تنگه را ردیابی می‌کنند، ایجاد می‌کند.
آمباتزیدیس می‌گوید: «همه چیز توسط تحلیلگران ما از طریق تأیید دستی و با استفاده از تصاویر ماهواره‌ای تأیید شده است.»
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
زمان انتشار:
۰۰:۱۷ - ۱۴۰۴/۱۲/۲۹