چابهار: از بندر در حال توسعه تا قطب لجستیکی و تجاری ایران

رشد چشمگیر عملیات و زیرساخت‌ها در چابهار

افزایش ظرفیت انبارها، ارتقای تجهیزات پهلوگیری و سرمایه‌گذاری گسترده در خطوط حمل‌ونقل، همگی به توسعه زیرساختی بندر چابهار کمک شایانی کرده‌اند. این پیشرفت‌ها نه تنها حجم بار ورودی و خروجی را افزایش داده، بلکه نشان‌دهنده تغییر نگاه تصمیم‌گیران به پتانسیل‌های جنوب شرق کشور است. فعال شدن کریدورهای شرقی و طرح‌های ملی حمل‌ونقلی، نقش چابهار را در توزیع کالاهای اساسی و صادرات مواد اولیه پررنگ‌تر کرده و این بندر را به حلقه‌ای مکمل و ضروری برای سایر بنادر جنوبی تبدیل ساخته است.

آمار و ارقام خیره‌کننده از عملکرد بندر

مجیب حسنی، معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار سیستان و بلوچستان، با اشاره به رشد بی‌سابقه بندر چابهار، جزئیات مهمی از عملکرد این بندر را ارائه داد:

• تخلیه و بارگیری کالا: مجموع عملیات تخلیه و بارگیری کالا در سال گذشته به حدود ۶ میلیون تن رسید که نشان‌دهنده رشد ۴۵ درصدی نسبت به سال قبل است.
• جایگاه ملی: چابهار اکنون پس از بندر شهید رجایی و بندر امام خمینی (ره)، سومین بندر کشور از نظر حجم عملیات محسوب می‌شود.
• کالاهای غیرنفتی: در حوزه کالاهای غیرنفتی، حدود ۸۰۰ هزار تن عملیات به ثبت رسیده که ۸۰ درصد رشد نسبت به سال ۱۴۰۳ را نشان می‌دهد.
• عملیات کانتینری: میزان تخلیه و بارگیری کانتینری با ۱۳ هزار TEU، رشد ۴۱ درصدی داشته است.

نقش حیاتی در تأمین کالاهای اساسی و صادرات

بندر چابهار نقش روبه‌رشدی در تأمین کالاهای اساسی کشور ایفا می‌کند:

• واردات کالاهای اساسی: بیش از یک میلیون و ۸۰۰ هزار تن کالای اساسی در سال گذشته از طریق این بندر وارد کشور شده که جهشی ۱۵۳ درصدی نسبت به سال قبل را نشان می‌دهد.
• اقلام وارداتی: سهم ۶۰۰ هزار تنی برنج و واردات گسترده گندم، ذرت، جو و کنجاله سویا از دیگر محورهای فعالیت این بندر بوده است.

در بخش صادرات نیز روند رو به رشد ادامه دارد:

• صادرات کالاهای معدنی: با رشد ۷۳ درصدی به حدود یک میلیون و ۶۵۰ هزار تن در سال گذشته رسیده است.
• واردات مواد معدنی: با افزایش ۶۶ درصدی، از مرز یک میلیون و ۷۰۰ هزار تن عبور کرده است.

چابهار؛ ظرفیت راهبردی پشتیبان تجارت ایران

معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار سیستان و بلوچستان، چابهار را «ظرفیت راهبردی پشتیبان» تجارت کشور توصیف کرد. موقعیت منحصربه‌فرد این بندر که خارج از محدوده تنگه هرمز قرار دارد، باعث شده تا حتی در سناریوهای فشار تجاری نیز به عنوان مسیر جایگزین و پایدار برای تجارت ایران عمل کند.

توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقلی مانند راه‌آهن چابهار - زاهدان، تقویت ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای و تکمیل کریدورهای شرقی، نقشی تعیین‌کننده در تقویت تاب‌آوری اقتصادی کشور از مسیر این بندر خواهد داشت و بر اهمیت استراتژیک آن می‌افزاید.