پوردهقان: صنعت خودرو ایران در پایین‌ترین سطح کیفیت و ایمنی قرار دارد

پیامدهای چهار دهه انحصار

پوردهقان با اشاره به گذشت حدود چهار تا پنج دهه از آغاز سیاست‌های محدودیت واردات، وضعیت کنونی صنعت خودروسازی کشور را نامطلوب توصیف کرد. او اظهار داشت: «آنچه امروز مشاهده می‌کنیم ــ و موضوعی پنهان برای کسی نیست ــ این است که صنعت خودروسازی ما از نظر کیفیت، قیمت و ایمنی در شرایط مطلوبی قرار ندارد و حتی می‌توان گفت در پایین‌ترین سطوح خود قرار گرفته است.» این وضعیت نشان‌دهنده شکست اهداف اولیه برای رساندن خودروساز داخلی به سطح جهانی است.

راهکار: از انحصار به رقابت

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، تنها راهکار بهبود این وضعیت را حرکت از انحصار به سمت رقابت دانست. وی بر لزوم محدود کردن انحصار و فراهم آوردن زمینه برای شکل‌گیری رقابت تأکید کرد. به عقیده پوردهقان، بهترین مسیر برای ایجاد رقابت، واردات خودروهای باکیفیت است، به شرطی که این واردات در کلاس خودروهای اقتصادی صورت گیرد و با توان معیشتی مردم همخوانی داشته باشد.

«بهترین مسیر برای ایجاد رقابت، واردات خودروهای باکیفیت است؛ البته در کلاس خودروهای اقتصادی که با توان معیشتی مردم همخوانی داشته باشد تا مردم بتوانند این خودروها را خریداری کنند.»

تاثیر واردات بر کیفیت و قیمت

پوردهقان توضیح داد که حرکت تدریجی و پله‌ای به سمت واردات خودرو، دو نتیجه مهم خواهد داشت:

• افزایش کیفیت: خودروساز داخلی تحت فشار قرار می‌گیرد تا کیفیت محصولات خود را به سطح جهانی برساند.
• کاهش قیمت: با افزایش عرضه خودرو در بازار، شاهد کاهش قیمت‌ها خواهیم بود.

او تأکید کرد که این فرآیند نباید به صورت شوک‌آور، بلکه باید به شکل تدریجی و برنامه‌ریزی‌شده انجام شود.

مقاومت در برابر تغییر و امید به آینده

با توجه به اینکه خودروسازان حدود پنج دهه به شرایط انحصاری عادت کرده‌اند، طبیعی است که در برابر تغییر این وضعیت مقاومت کنند. پوردهقان اشاره کرد که هر بار با طرح مسائلی نظیر اشتغال کارگران، پرداخت حقوق و هزینه‌های جاری، موضوع واردات با تعلل مواجه شده است. با این حال، وی ابراز امیدواری کرد که در سال ۱۴۰۵ اتفاقات بسیار خوبی در حوزه خودرو، به ویژه در زمینه واردات، رقم بخورد و تدابیر لازم در این خصوص اندیشیده شود.