بررسی طرح ایران برای دریافت عوارض از کشتی‌های عبوری تنگه هرمز

پتانسیل درآمدزایی از تنگه هرمز

بر اساس گزارش‌ها، با دریافت حدود ۲ میلیون دلار از هر نفتکش، درآمد روزانه ایران از عبور نفتکش‌ها به حدود ۲۰ میلیون دلار و در مقیاس ماهانه به ۶۰۰ میلیون دلار خواهد رسید. با احتساب محموله‌های گاز طبیعی مایع (LNG)، این رقم می‌تواند به طور قابل ملاحظه‌ای افزایش یابد و به ۸۰۰ میلیون دلار در ماه برسد.

تنگه هرمز، که مسیر عبور تقریباً یک‌پنجم نفت و گاز جهان است، همواره از اهمیت استراتژیک بالایی برخوردار بوده است. در شرایط تنش‌های اخیر، این تنگه به یکی از مهم‌ترین ابزارهای فشار ایران تبدیل شده و اکنون تهران در صدد است تا از این موقعیت برای تأمین درآمدهای خود بهره‌برداری کند.

تلاش برای به رسمیت شناختن حاکمیت

در همین راستا، ایران اخیراً خواستار به رسمیت شناخته شدن حاکمیت خود بر تنگه هرمز شده است. این موضوعی است که پیش‌تر در مذاکرات با آمریکا مطرح نشده بود و اکنون با جدیت بیشتری دنبال می‌شود. همزمان، طرح‌هایی در مجلس شورای اسلامی برای الزام کشورها به پرداخت عوارض عبور از این تنگه در حال بررسی است که نشان‌دهنده عزم ایران برای عملیاتی کردن این طرح است.

مقایسه با کانال سوئز و جبران تحریم‌ها

کارشناسان اقتصادی بر این باورند که در صورت تحقق این طرح، درآمد ایران می‌تواند با درآمد کانال سوئز مصر رقابت کند. کانال سوئز در شرایط عادی ماهانه حدود ۷۰۰ تا ۸۰۰ میلیون دلار درآمد دارد. برخی تحلیلگران نیز معتقدند که ایران از اثرگذاری بالای این مسیر بر اقتصاد جهانی آگاه شده و به دنبال استفاده گسترده‌تر از آن است. به باور آن‌ها، دریافت عوارض می‌تواند راهی کم‌هزینه و مؤثر برای جبران فشارهای ناشی از تحریم‌های بین‌المللی باشد.

ابهامات و عدم تأیید رسمی

با این حال، با وجود برخی گزارش‌ها مبنی بر پرداخت هزینه توسط کشتی‌ها، هیچ تأیید رسمی در این باره منتشر نشده است. جزئیات سازوکار احتمالی اخذ عوارض و نحوه اجرای آن همچنان نامشخص باقی مانده و نیازمند شفاف‌سازی بیشتر از سوی مقامات ایرانی است.