لوتوس فورمی: شاسی‌بلند پلاگین هیبریدی ۹۵۰ اسب بخاری رونمایی شد

معرفی لوتوس فورمی: شاسی‌بلند هیبریدی با ۹۵۰ اسب بخار

شرکت لوتوس، در گامی بلند برای رقابت در بازار خودروهای لوکس و عملکرد بالا، از نسخه پلاگین هیبریدی شاسی‌بلند الکتریکی الترا با نام «لوتوس فورمی» رونمایی کرده است. این خودروی جدید با توان ۹۵۰ اسب بخار، نشان‌دهنده تعهد لوتوس به آینده‌ای تمام‌الکتریکی است، هرچند که در این مدل جدید، رویکرد هیبریدی برای ترکیب قدرت و کارایی به کار گرفته شده است.

استراتژی لوتوس در بازار خودروهای برقی و هیبریدی

لوتوس پیش از این اعلام کرده بود که امیرا آخرین خودروی بنزینی این برند خواهد بود و آینده را در دست خودروهای برقی می‌دید. مدل‌های امیا و الترا گواه این مدعا بودند. با این حال، در شرایطی که بسیاری از خودروسازان دیگر در حال بازنگری در وعده‌های تمام‌برقی خود هستند، لوتوس با معرفی فورمی، رویکردی متفاوت و هوشمندانه در پیش گرفته است. این شرکت که همواره خودروهای خود را به صورت محدود عرضه می‌کرده، اکنون با یک مدل هیبریدی قدرتمند، به دنبال جذب بخش جدیدی از بازار است.

جزئیات فنی پیشرانه هایپر هیبرید فورمی

پس از سال‌ها گمانه‌زنی، نخستین جزئیات از پیشرانه هایپر هیبرید لوتوس منتشر شده است. این سیستم جدید، که با هدف احیای موفقیت مدل‌های برقی لوتوس طراحی شده، قادر به تولید ۹۵۰ اسب بخار قدرت است. این خودرو تحت برند جداگانه For Me عرضه خواهد شد و نسخه پلاگین هیبریدی آن با نام Eletre X در ماه ژوئن به بازار اروپا می‌رسد.

• موتور: ۲.۰ لیتری توربوشارژ
• باتری: ۷۰ کیلووات‌ساعتی (بسیار بزرگ در مقایسه با رقبا)
• عملکرد باتری: باتری نقش اصلی را ایفا کرده و موتور بنزینی صرفاً به عنوان ژنراتور عمل می‌کند.

برای درک بهتر ظرفیت باتری فورمی، می‌توان آن را با رقبا مقایسه کرد: پورشه کاین توربو E-Hybrid تنها از یک باتری ۲۵.۹ کیلووات‌ساعتی بهره می‌برد. حتی برخی خودروهای تمام‌برقی پایه مانند پولستار ۲ نیز با باتری‌هایی در حدود ۷۰ کیلووات‌ساعت عرضه می‌شوند.

این رویکرد هیبریدی می‌تواند برای علاقه‌مندان به محیط زیست و کسانی که از چالش‌های پیشرانه‌های درون‌سوز گریزانند، جذاب باشد. لوتوس تأکید کرده که وزن فورمی با وجود موتور بنزینی و باتری بزرگ، بیشتر از ۲.۶ تن نخواهد بود.

برد و شارژدهی بی‌نظیر لوتوس فورمی

یکی از بزرگترین مزایای لوتوس فورمی، برد فوق‌العاده آن است. این شاسی‌بلند هیبریدی قادر به پیمایش ۱۴۱۵ کیلومتر مسافت است که آن را در رقابت با خودروهایی مانند اشکودا سوپرب توربوشارژ قرار می‌دهد. اگرچه هنوز اطلاعاتی درباره مصرف واقعی آن منتشر نشده، اما این برد بالا، نگرانی‌ها در مورد محدودیت پیمایش را برطرف می‌کند.

عملکرد در حالت تمام برقی و سرعت شارژ

• برد تمام برقی (آزمون CLTC چین): ۳۵۳ کیلومتر
• برد تمام برقی (تخمین اروپا): حدود ۲۹۰ کیلومتر

این ارقام، حتی با تخمین اروپایی، فاصله زیادی با رقبای خود دارد؛ برای مثال، پورشه کاین نهایتاً ۷۲ کیلومتر برد تمام‌برقی WLTP ارائه می‌دهد. علاوه بر این، معماری ۹۰۰ ولتی فورمی قابلیت شارژ فوق‌سریع را فراهم می‌کند، به طوری که می‌توان باتری را از ۲۰ تا ۸۰ درصد تنها در ۹ دقیقه شارژ کرد.

پیشرانه و تجربه رانندگی

سیستم هیبریدی لوتوس از یک جفت موتور سنکرون برای هر محور به همراه یک موتور ۲.۰ لیتری توربوشارژ تشکیل شده است. هرچند این موتور کوچک به کاهش وزن کمک می‌کند، اما ممکن است هیجان موتورهای V8 را که در رقبایی مانند اوروس و بی‌ام‌و XM دیده می‌شود، ارائه ندهد. لوتوس امیدوار است با این ترکیب، بخشی از مشتریان این خودروهای قدرتمند را به سمت خود جذب کند، هرچند که تجربه نشان داده خودروهای هیبریدی چهار سیلندر با تمرکز بر راندمان، همیشه نتایج درخشانی در زمینه هیجان رانندگی نداشته‌اند.