کیا ورود اولین پیکاپ شاسی مستقل خود را به بازار آمریکا تأیید کرد

کیا موتورز رسماً ورود اولین پیکاپ شاسی مستقل خود را به بازار ایالات متحده آمریکا تأیید کرد. این محصول جدید که رقیبی قدرتمند برای مدل‌های شناخته‌شده‌ای چون فورد رنجر و تویوتا تاکوما خواهد بود، در «نمایشگاه سرمایه‌گذاران ۲۰۲۶» معرفی شد و نشان‌دهنده گامی بلند در جهت توسعه حضور کیا در آمریکای شمالی است.

این اقدام استراتژیک بخشی از برنامه بلندمدت کیا برای گسترش سبد محصولات جهانی و کسب سهم قابل توجهی از بازار خودروهای شاسی مستقل در این منطقه تا سال ۲۰۳۰ است.

مشخصات احتمالی و رقابت در بازار آمریکا

پیکاپ جدید کیا برای بازار آمریکای شمالی احتمالاً ارتباط نزدیکی با مدل «کیا تاسمان» (Kia Tasman) خواهد داشت که در حال حاضر در سایر نقاط جهان عرضه می‌شود. تاسمان کنونی با دو گزینه پیشرانه قدرتمند ارائه می‌گردد:

• موتور ۲.۵ لیتری چهارسیلندر توربو: با توان ۲۷۷ اسب‌بخار و گشتاور ۴۲۰ نیوتن‌متر (۳۱۰ پوندفوت).
• موتور ۲.۲ لیتری چهارسیلندر توربودیزل: با قدرت ۲۰۷ اسب‌بخار و گشتاور ۴۴۰ نیوتن‌متر (۳۲۵ پوندفوت).

هر دو پیشرانه به یک گیربکس ۸ سرعته خودکار متصل هستند و از سیستم چهارچرخ محرک دائمی بهره می‌برند. این پیکاپ توانایی بکسل کردن تا ۳,۵۰۰ کیلوگرم (۷,۷۱۶ پوند) و حمل بار تا ۱,۱۹۵ کیلوگرم (۲,۶۳۴ پوند) را دارد.

کیا تأکید کرده است که نسخه‌های هیبریدی (HEV) و پلاگین هیبریدی (EREV) این پیکاپ به‌طور خاص برای بازار آمریکا عرضه خواهند شد که آن را از مدل‌های موجود در سایر نقاط جهان متمایز می‌کند. گزارش‌ها حاکی از آن است که نسخه هیبریدی تاسمان احتمالاً از همان پیشرانه هیبریدی جنسیس GV80 استفاده خواهد کرد که بیش از ۳۰۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند.

کیا با عرضه پیکاپ تاسمان در بازارهای نوظهور جهانی در سال گذشته، خط تولید پیکاپ‌های خود را تا سال ۲۰۳۰ بیشتر تقویت خواهد کرد. شرکت در نظر دارد با افزودن یک پیکاپ شاسی مستقل با نسخه‌های HEV و EREV تا سال ۲۰۳۰، حضور خود را در بازارهای اصلی آمریکای شمالی گسترش دهد.

تاسمان کنونی با طول ۵۴۱ سانتی‌متر (۲۱۳ اینچ) و فاصله محوری ۳۲۷ سانتی‌متر (۱۲۸.۷ اینچ)، ابعادی مشابه تویوتا تاکومای دوکابین با تخت کوتاه دارد. با توجه به قانون «Chicken Tax» که تعرفه ۲۵ درصدی بر پیکاپ‌های وارداتی اعمال می‌کند، انتظار می‌رود تولید این پیکاپ کیا در آمریکای شمالی صورت گیرد. این تولید محلی به کیا امکان می‌دهد تا خودرو را به‌طور خاص برای سلیقه و نیازهای این بازار تنظیم کند.

این پیکاپ شاسی مستقل کیا، برخلاف هیوندای سانتا کروز با ساختار یکپارچه بدنه، با مدل‌های میان‌رده‌ای مانند تویوتا تاکوما، فورد رنجر و شورولت کلرادو رقابت خواهد کرد. همچنین این احتمال وجود دارد که نسخه کیا با پیکاپ میان‌رده شاسی مستقل هیوندای که در دست توسعه است، اجزای مشترکی داشته باشد.

تاسمان با امکانات فناوری پیشرفته‌ای عرضه می‌شود که آن را در این سگمنت متمایز می‌کند. این خودرو مجهز به بسته کمک‌راننده Highway Driving Assist 2 است که امکان استفاده از سیستم‌های پیشرفته کمکی راننده را حتی در هنگام بکسل کردن فراهم می‌آورد. همچنین کابین دارای یک نمایشگر دیجیتال پانورامیک است که شامل صفحاتی برای ابزار و سیستم اطلاعات سرگرمی می‌شود.

چشم‌انداز استراتژیک کیا برای سال ۲۰۳۰

اعلامیه مربوط به پیکاپ تنها بخشی از استراتژی جامع کیا در «روز سرمایه‌گذاران» بود. این شرکت قصد دارد تا سال ۲۰۲۶ فروش جهانی خود را به ۳.۳۵ میلیون دستگاه و تا سال ۲۰۳۰ به ۴.۱۳ میلیون دستگاه افزایش دهد. به‌طور خاص در ایالات متحده، هدف‌گذاری فروش ۱.۰۲ میلیون دستگاه خودرو تا سال ۲۰۳۰ است که نسبت به ۸۵۲,۱۵۵ دستگاه تحویل‌شده در سال ۲۰۲۵، رشد قابل توجهی را نشان می‌دهد.

برنامه‌های رشد تا سال ۲۰۳۰ شامل موارد زیر است:

• عرضه ۹ مدل جدید با موتور احتراق داخلی.
• گسترش دامنه محصولات هیبریدی به ۱۳ مدل (شامل ۸ مدل برای بازار آمریکا).
• افزایش خط تولید خودروهای برقی جهانی به ۱۴ مدل با هدف دستیابی به فروش سالانه ۱ میلیون خودروی برقی تا سال ۲۰۳۰.
• دنبال کردن اهداف فناوری قابل توجه، از جمله عرضه یک خودروی خودران شهری با قابلیت سطح ۲++ تا اوایل سال ۲۰۲۹.