نیسان جوک برقی ۲۰۲۷ با طراحی ساختارشکنانه و تمام‌برقی معرفی شد

طراحی ظاهری: تیغی برنده در دنیای منحنی‌ها

نیسان جوک ۲۰۲۷ با ظاهری مملو از خطوط تیز و لبه‌های زاویه‌دار، در دنیایی که خودروها به سمت طراحی‌های منحنی و نرم گرایش دارند، کاملاً متمایز است. این رویکرد طراحی، حس و حال یک اثر هنری مدرن را به خودرو بخشیده است. حتی رینگ‌ها نیز از این قاعده مستثنی نیستند و با الگوی پیکسلی خود، جایگزین پره‌های سنتی شده‌اند.

همانند نسل‌های پیشین، دستگیره‌های درب عقب به صورت مخفیانه در ستون‌ها تعبیه شده‌اند که این ویژگی، توهم یک خودروی کوپه دو درب را ایجاد می‌کند. این طراحی هوشمندانه، اشتراک پلتفرم CMF-EV با نیسان لیف را پنهان می‌سازد و بر هویت مستقل جوک تأکید می‌کند. نسل جدید جوک کاملاً برقی خواهد بود و دیگر خبری از نسخه بنزینی آن نخواهد بود.

تداوم تولید نسل دوم در کنار مدل جدید

نیسان با وجود معرفی نسل سوم تمام‌برقی، قصد ندارد با نسل دوم بنزینی خود خداحافظی کند. نسخه هیبریدی نسل دوم نیسان جوک همچنان در خط تولید باقی خواهد ماند. هر دو نسل این خودرو به صورت همزمان در کارخانه ساندرلند بریتانیا تولید خواهند شد. انتظار می‌رود نسل سوم تمام‌برقی از بهار آینده وارد بازار اروپا شود.

مشخصات فنی احتمالی نیسان جوک ۲۰۲۷

در حال حاضر، نیسان تنها نمای بیرونی جوک ۲۰۲۷ را به نمایش گذاشته است و اطلاعات دقیق‌تری درباره مشخصات فنی آن منتشر نکرده است. با این حال، با توجه به اشتراک پلتفرم با نیسان لیف، می‌توان حدس‌هایی در مورد توانایی‌های فنی این خودرو زد.

عملکرد باتری و برد مسافتی

نیسان لیف در بازار اروپا با دو بسته باتری ۵۲ و ۷۵ کیلووات ساعتی عرضه می‌شود. برد نسخه استاندارد بر اساس چرخه WLTP معادل ۴۳۶ کیلومتر است، در حالی که این رقم برای باتری بزرگ‌تر به ۶۰۴ کیلومتر می‌رسد. انتظار می‌رود جوک جدید نیز از این توانایی‌ها بهره‌مند باشد.

قدرت و گشتاور موتور

نسل جدید نیسان جوک احتمالاً دیفرانسیل جلو خواهد بود و موتور الکتریکی آن روی محور جلو قرار می‌گیرد. نسخه پایه لیف ۱۷۴ اسب‌بخار قدرت و ۳۴۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند، در حالی که خروجی نسخه قوی‌تر به ۲۱۵ اسب‌بخار قدرت و ۳۵۵ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد. شتاب صفر تا صد نسخه قوی‌تر ۷.۶ ثانیه اعلام شده است.