خبر کامل
افت ۱۵ درصدی فروش پورشه در سه ماهه اول ۲۰۲۶ و سقوط ۹۱ درصدی سود خالص
سال ۲۰۲۶ برای شرکت خودروسازی لوکس پورشه با آغاز کند و ناامیدکننده‌ای همراه بود که نشان از چالش‌های عمیق در استراتژی‌های فروش و تولید این غول آلمانی دارد. در سه ماهه نخست سال جاری میلادی، پورشه مجموعاً ۶۰,۹۹۱ دستگاه خودرو در سراسر جهان به فروش رساند که این رقم بیانگر افت ۱۵ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته است. این کاهش چشمگیر، عمدتاً ناشی از افت تقاضا در بازارهای کلیدی چین و آمریکای شمالی و همچنین کاهش استقبال از خودروهای الکتریکی این برند است. تصمیمات بحث‌برانگیز مدیریتی نیز بر این چالش‌ها افزوده است.
خلاء در سبد محصولات پایه
بخش قابل توجهی از مشکلات پورشه از ناحیه محصولات پایین‌رده آن نشأت می‌گیرد. توقف تولید مدل‌های بنزینی محبوب باکستر و کیمن، در کنار عدم عرضه نسخه‌های جدید و جایگزین الکتریکی آن‌ها، یک خلاء بزرگ در سبد محصولات این شرکت ایجاد کرده است. علاوه بر این، توسعه پلتفرم جدیدی که قرار بود با مدل‌های آئودی مشترک باشد، به تعویق افتاده است. این وضعیت باعث شده پورشه در این سگمنت حیاتی، نه گزینه‌های بنزینی برای عرضه داشته باشد و نه گزینه‌های تمام الکتریکی، که به قیمت از دست رفتن سهم قابل توجهی از بازار تمام شده است.
نشانه‌هایی از فشار بر استراتژی الکتریکی‌سازی پورشه نیز به وضوح مشاهده می‌شود. تحت مدیریت اولیور بلوم، مدیر سابق پورشه، این شرکت با شتابی بی‌سابقه به سمت برقی‌سازی حرکت کرد، اما به نظر می‌رسد زیرساخت‌های لازم برای این گذار به طور کامل تضمین نشده بود. ماتیاس بکر، مدیر فروش کنونی پورشه، بر لزوم تحریک تقاضا تأکید کرده است. او ابراز امیدواری کرده که با عرضه نسخه تمام الکتریکی کاین در تابستان امسال، بتوانند تقاضای بازار را مجدداً افزایش دهند.
سقوط تقاضا در بازار چین و محو شدن تایکان
بازار چین، بزرگترین مایه نگرانی برای پورشه است. میزان تحویل خودرو در این کشور با افت ۲۱ درصدی به تنها ۷,۵۱۹ دستگاه رسیده است. با وجود تردید آشکار خریداران، پورشه از ارائه تخفیف‌های سنگین خودداری کرده است. در بازاری که رقابت قیمتی در آن بسیار شدید است، این استراتژی پورشه را در موضع ضعف قرار داده و برندهای محلی با مدل‌های مقرون‌به‌صرفه‌تر و رقابتی‌تر، در حال تصاحب سهم بازار هستند.
در این میان، پورشه تایکان بدترین وضعیت را در بازار چین تجربه می‌کند. این خودرو عملاً از بازار چین محو شده و در ماه‌های ژانویه و فوریه، کمتر از ۵۰ دستگاه از آن پلاک شده است که نشان‌دهنده یک بحران جدی برای این مدل الکتریکی است.
فشارهای مضاعف در آمریکای شمالی و اروپا
بازار آمریکای شمالی اگرچه عملکرد بهتری نسبت به چین داشته، اما همچنان شاهد روند نزولی است. پورشه از ژانویه تا مارس ۱۸,۳۴۴ دستگاه خودرو در این منطقه تحویل داده که ۱۱ درصد کاهش را نشان می‌دهد. از آنجا که تمام مدل‌ها از اروپا وارد می‌شوند، تعرفه‌های بالای ایالات متحده فشار زیادی بر حاشیه سود شرکت وارد کرده است. نبود تولید محلی، این هزینه‌ها را تشدید می‌کند.
در اروپا، پناهگاه سنتی پورشه، یک تصمیم استراتژیک دیگر به ضرر شرکت تمام شده است. پورشه تصمیم گرفت تا مدل درون‌سوز ماکان را برای تطبیق با استانداردهای جدید آلایندگی اتحادیه اروپا به‌روزرسانی نکند و در عوض کاملاً به سمت نسخه الکتریکی برود. در نتیجه، عرضه مدل درون‌سوز در اروپا متوقف شد، در حالی که تقاضا برای آن همچنان بالا بود. پورشه در سه‌ماهه نخست ۱۸,۲۰۹ دستگاه ماکان تحویل داده که ۱۰,۱۳۰ دستگاه آن بنزینی بوده است. نسخه بنزینی تا تابستان فقط در بازارهای خارج از اتحادیه اروپا در دسترس خواهد بود.
عملکرد مدل‌ها: افت ماکان و مقاومت ۹۱۱
فروش کلی پورشه ماکان ۲۳ درصد کاهش یافته است. پورشه دلیل این افت را تغییر رویه به سمت مدل‌های الکتریکی، پایان مشوق‌های مالیاتی آمریکا برای خودروهای برقی و هیبریدی، و همچنین سرد شدن کلی بازار خودروهای الکتریکی می‌داند. ترکیب فشارهای قانونی و کاهش استقبال از خودروهای برقی، ضربه سختی به این شاسی‌بلند محبوب وارد کرده است.
در میان باقی مدل‌ها، کاین با ۱۹,۱۸۳ دستگاه (۴ درصد کاهش سالانه) همچنان پرفروش‌ترین محصول پورشه است و نسخه تمام‌الکتریکی آن از تابستان امسال به تدریج وارد بازار خواهد شد. تنها نقطه روشن عملکرد پورشه، مدل افسانه‌ای ۹۱۱ است که با رشد فروش ۲۲ درصدی، فروش آن به ۱۳,۸۸۹ دستگاه رسیده و به تثبیت وضعیت شرکت در این شرایط بحرانی کمک کرده است.
ضربه سنگین به عملکرد مالی
نگران‌کننده‌تر از افت فروش، پیامدهای مالی اتفاقات اخیر است. سود خالص شرکت پس از کسر مالیات، با یک سقوط آزاد ۹۱.۴ درصدی از حدود ۳.۶ میلیارد یورو در سال ۲۰۲۴، به تنها ۳۱۰ میلیون یورو در سال گذشته رسیده است. درآمد کلی شرکت نیز با حدود ۱۰ درصد کاهش، روی عدد ۳۶.۳ میلیارد یورو ایستاده است.
پورشه اکنون اعلام کرده است که با درک بلندپروازانه بودن اهداف اولیه خود در زمینه برقی‌سازی، در حال ارزیابی مجدد استراتژی‌های خود است. این شرکت در حال انجام اصلاحات گسترده‌ای است که شامل بازنگری در تصمیمات کلیدی مربوط به محصولات آینده خواهد شد تا پس از یک سال پرالتهاب، بتواند با تکیه بر محصولات جدید، مسیر رشد خود را بازیابی کند.
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
