بررسی توانمندی‌های لجستیکی و وضعیت تأمین کالاهای اساسی در بنادر ایران

تحلیل ظرفیت‌های لجستیکی بنادر ایران و نقش شبکه ریلی در زنجیره تأمین

در شرایط کنونی، مدیریت زنجیره تأمین کالاهای اساسی کشور با بهره‌گیری از ظرفیت‌های متنوع بندری و ریلی در دستور کار قرار دارد. یحیی ضیایی مهرجردی، مشاور فدراسیون حمل‌ونقل و لجستیک ایران، با بررسی تفاوت‌های زیرساختی میان بنادر شمالی و جنوبی کشور، بر تداوم فعالیت‌های لجستیکی تأکید کرد.

تفاوت‌های فنی بنادر شمال و جنوب

مهم‌ترین چالش در بهره‌برداری از بنادر، محدودیت‌های فیزیکی و عمق آبخور شناورها است. بنادر جنوبی ایران به دلیل دسترسی به آب‌های آزاد، از ظرفیت پذیرش شناورهایی با آبخور تا ۱۷ متر برخوردارند، در حالی که این شاخص در بنادر شمالی به حداکثر ۴.۵ متر محدود می‌شود. این تفاوت فنی به طور طبیعی بر میزان تناژ حمل‌ونقل دریایی در مناطق شمالی تأثیرگذار است.

نقش زیرساخت‌های ریلی و مناطق آزاد

برای جبران محدودیت‌های بندری، شبکه ریلی کشور به عنوان پشتیبان اصلی عمل می‌کند. مسیرهای ریلی استراتژیک شامل موارد زیر فعال و در حال بهره‌برداری هستند:

• اتصال از طریق مرز ریلی اینچه‌برون
• ارتباط فعال با مرز سرخس
• توسعه شبکه ریلی به سمت باکو

علاوه بر این، مناطق آزاد تجاری شامل منطقه آزاد انزلی، ماکو و ارس با هماهنگی بخش خصوصی و اتاق بازرگانی، نقش موثری در تسهیل فرآیند تأمین کالا ایفا می‌کنند.

روند تأمین و جابه‌جایی کالا متوقف نشده و اگرچه ممکن است نسبت به گذشته با سختی‌هایی همراه شده باشد، اما فعالیت‌ها همچنان در جریان است.

در نهایت، علی‌رغم تغییرات در ظرفیت‌های عملیاتی، مسئولان تأکید دارند که هیچ خللی در روند تأمین مایحتاج عمومی کشور ایجاد نشده و شرکت‌های حمل‌ونقل با آمادگی کامل در میدان حضور دارند.