بزرگراه شهید سلیمانی قم: نوآوری بتنی و مشارکت ملی در توسعه زیرساخت‌ها

بزرگراه شهید سلیمانی در قم، که به عنوان کنارگذر غربی این شهر شناخته می‌شود، با بهره‌گیری از فناوری‌های نوین در حال احداث است. این پروژه عظیم که به طول ۱۱۰ کیلومتر و در سه مرحله اجرایی تعریف شده، نویدبخش تحولی در زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور است.

نوآوری در ساخت: روکش بتنی به جای آسفالت

سید حمید پورمحمدی، در جریان بازدید خود از این طرح، استفاده از روکش بتنی به جای آسفالت را یک نوآوری برجسته در این پروژه دانست. این روش مزایای قابل توجهی دارد که می‌تواند الگویی برای سایر پروژه‌های عمرانی کشور باشد:

• ماندگاری بیشتر: روکش بتنی دوام و عمر مفید بالاتری نسبت به آسفالت دارد.
• کاهش هزینه‌های نگهداری: نیاز کمتر به تعمیر و نگهداری، صرفه‌جویی اقتصادی به همراه دارد.
• کاهش مصرف انرژی: سطح صاف‌تر بتن به کاهش مصرف سوخت خودروها کمک می‌کند.
• کاهش استهلاک خودروها: کاهش فشار بر سیستم تعلیق خودروها، عمر مفید آن‌ها را افزایش می‌دهد.

پورمحمدی تأکید کرد که در صورت موفقیت کامل این روش، اجرای آن به کل کشور تعمیم خواهد یافت.

نقش آفرینان توسعه: پیمانکاران و مشاوران

وی از پیمانکاران و مشاوران این طرح به عنوان «افسران توسعه کشور» یاد کرد. به گفته او، این افراد با تلاش خود، بستری برای توسعه اقتصادی و تسهیل تردد زائران و مجاوران حرم مطهر در قم فراهم می‌کنند.

اهداف و مشارکت در پروژه

عملیات ساخت بزرگراه شهید سلیمانی از تیرماه سال ۱۳۹۹ آغاز شده است. هدف اصلی این محور راهبردی، اتصال آزادراه قم-تهران به محور سلفچگان و اراک است. این اتصال به نوبه خود، باعث:

• خروج بار ترافیکی ترانزیتی از داخل شهر قم.
• تقویت کریدور شمال به جنوب کشور.

پروژه با مدل مشارکتی منحصر به فردی در حال اجرا است: ۷۰ درصد از سرمایه از طریق بخش خصوصی و بانکی تأمین شده و ۳۰ درصد مابقی توسط دولت مشارکت می‌شود. این مدل نشان‌دهنده اهمیت و مقیاس بزرگ این پروژه ملی است.