نخستین درآمد عوارض عبور کشتی‌ها از تنگه هرمز به خزانه کشور واریز شد

جزئیات واریز عوارض و نحوه محاسبه آن

عباس پاپی‌زاده، عضو هیأت رئیسه مجلس شورای اسلامی، با اعلام این خبر، بر اهمیت این درآمد برای کشور تأکید کرد. وی توضیح داد که میزان عوارض دریافتی از کشتی‌ها ثابت نبوده و بر اساس نوع و حجم محموله آن‌ها متفاوت است. این موضوع با در نظر گرفتن شرایط تردد در آبراه‌های بین‌المللی و منطقه‌ای تعیین می‌شود.

امنیت کشتیرانی در تنگه هرمز و نقش آب‌های ساحلی ایران

این عضو کمیسیون اقتصادی مجلس به وضعیت جغرافیایی و امنیتی تنگه هرمز اشاره کرد. وی اظهار داشت: «قسمتی از ساحل سمت عمان کم‌عمق است و قابل کشتیرانی نیست، لذا دو مسیر برای عبور کشتی‌ها باقی می‌ماند. یکی مسیر وسط بین ایران و عمان است که در حال حاضر به شدت ناامن بوده و امکان تردد به دلیل ناامنی وجود ندارد.»

پاپی‌زاده ادامه داد: «مسیر دوم، مسیری است که وارد محدوده آب‌های ساحلی ایران می‌شود و کاملاً امن است. بر اساس قوانین بین‌المللی، کشور ساحلی می‌تواند از کشتی‌هایی که وارد آب‌های سرزمینی آن می‌شوند، عوارض دریافت کند.» این اظهارات نشان‌دهنده توجیه قانونی و عملی این اقدام ایران است.

نحوه هزینه‌کرد درآمدهای حاصله

در خصوص نحوه هزینه‌کرد این درآمد جدید، پاپی‌زاده تصریح کرد: «این منابع به‌عنوان درآمد کشور محسوب شده و به صورت مستقیم وارد بودجه عمومی کشور شده و بعداً برای نحوه هزینه‌کرد آن تصمیم‌گیری می‌شود.» این فرآیند نشان می‌دهد که درآمدهای حاصله به صورت شفاف و تحت نظارت دولت و مجلس هزینه خواهد شد.