پژو، خودروساز فرانسوی، در تلاش برای بازپس‌گیری سهم از دست رفته خود در بازار پررقابت چین، دو مدل مفهومی جدید و هیجان‌انگیز را در نمایشگاه خودرو پکن معرفی کرده است. این مدل‌ها شامل کانسپت ۶ در قالب استیشن واگن، که به احتمال زیاد جایگزین پژو ۵۰۸ خواهد شد، و کانسپت ۸ در قالب یک کراس‌اوور جدید هستند. نکته حائز اهمیت این است که این خودروها در صورت تولید انبوه، تنها به بازار چین محدود نخواهند شد و به عنوان محصولات جهانی در سایر کشورها نیز عرضه خواهند شد.

تلاش استلانتیس برای بقا در بازار چین

ابرشرکت خودروسازی استلانتیس، که پژو زیرمجموعه آن است، این روزها با چالش‌های جدی و ضرردهی در بازارهای جهانی، به‌ویژه در چین، دست و پنجه نرم می‌کند. این شرکت با پافشاری بر حضور در بازار چین، به دنبال افزایش سودآوری و تثبیت جایگاه خود است. در گذشته‌ای نه چندان دور، برندهای زیرمجموعه استلانتیس از جمله پژو و سیتروئن، حضوری درخشان در بازار چین داشتند، اما اکنون به طور کامل به حاشیه رانده شده‌اند.

همکاری با دانگ‌فنگ و دوران طلایی گذشته

شریک اصلی استلانتیس در چین، شرکت خودروسازی دولتی دانگ‌فنگ است. این همکاری در سال ۱۹۹۲ با تأسیس سرمایه‌گذاری مشترک دانگ‌فنگ-پژو-سیتروئن (DPCA) آغاز شد. این اتحاد در اواسط دهه گذشته به اوج خود رسید و سالانه بیش از ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو در چین به فروش می‌رساند. با این حال، محصولات DPCA امروزه جذابیت سابق را برای مشتریان چینی از دست داده‌اند.

آمار فاجعه‌بار فروش در سه‌ماهه نخست

آمارهای منتشر شده از سه‌ماهه نخست سال جاری میلادی، وضعیت فروش زیرمجموعه‌های استلانتیس در چین را فاجعه‌بار نشان می‌دهد:

• پژو: تنها ۳۷۴۱ دستگاه خودرو
• سیتروئن: ۴۴۶۳ دستگاه خودرو
• برند دی‌اس: فروش آن‌قدر ناچیز که در آمارها لحاظ نشده است.
• برند هدموس: معرفی شده در سال گذشته توسط اتحاد دانگ‌فنگ و پژوسیتروئن، تنها ۲۰۸ دستگاه فروش از ژانویه تا مارس.

در مقابل، برند جیپ که تنها به صورت وارداتی در چین حضور دارد، وضعیت بهتری از سایر برندها داشته است. گزارش رسمی سال ۲۰۲۵ استلانتیس نشان می‌دهد که کل فروش این شرکت در چین، شامل خودروهای مونتاژی و وارداتی، معادل ۴۳,۰۰۰ دستگاه بوده که افت ۱۰.۴ درصدی نسبت به سال ۲۰۲۴ را تجربه کرده است.

حضور پررنگ پژو در نمایشگاه پکن با مدل‌های جدید

با وجود عدم ارائه یک استراتژی توسعه روشن برای چین، استلانتیس تصمیم گرفته است با محوریت برند پژو و معرفی دو مدل مفهومی جدید ۶ و ۸، حضور قدرتمندی در نمایشگاه خودرو پکن داشته باشد. علاوه بر این دو مدل، کانسپت‌های سال گذشته، یعنی پژو پولیگان (Polygon) و سیتروئن الو (Elo) نیز از اروپا به این غرفه آورده شده بودند. به دلیل شیشه‌های کاملاً دودی و قرارگیری خودروها در پشت حصار، امکان مشاهده و عکاسی از فضای داخلی این کانسپت‌ها در نمایشگاه وجود نداشت.

پلتفرم چینی، جانشین پژو ۵۰۸ برای بازارهای جهانی

نشریه بریتانیایی «اتوکار» جزئیات بیشتری درباره کانسپت‌های ۶ و ۸ ارائه کرده است. بر اساس این گزارش، نسخه‌های تولیدی آینده پژو در چین بر اساس پلتفرم‌های دانگ‌فنگ ساخته خواهند شد. این مدل‌های جدید رویکردی جهانی دارند و قرار است به سایر بازارها از جمله اروپا نیز صادر شوند. انتظار می‌رود که این مدل‌های جدید پژو با پیشرانه‌های تمام‌الکتریکی و پلاگین‌هیبریدی عرضه شوند.

پژو ۶۰۸ و ۸۰۸ در راهند

کانسپت ۶ در واقع پیش‌نمایشی از جانشین احتمالی پژو ۵۰۸ است که تولید نسل دوم آن سال گذشته متوقف شد. عدد ۶ در نام این کانسپت نشان می‌دهد که سدان جدید و پرچمدار پژو، احتمالاً با کد ۶۰۸ روانه بازار خواهد شد. در سوی دیگر، کانسپت ۸ نیز کراس‌اوور پرچم‌دار و جدید این برند فرانسوی است که احتمالاً با نام پژو ۸۰۸ شناخته خواهد شد.

در حال حاضر اطلاعات به همین مقدار محدود است و باید منتظر ماند تا تلاش‌های استلانتیس برای خلق محصولات رقابتی و بازپس‌گیری جایگاه خود در بازار چین و بازارهای جهانی به چه نتیجه‌ای خواهد رسید.