شناسایی ۱۲۵ نقطه پرحادثه جدید در جاده‌های فارس و کاهش رتبه استان در تصادفات

شناسایی و ایمن‌سازی نقاط پرحادثه

علی استوان، معاون حمل‌ونقل اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای فارس، با تأکید بر اینکه شاخص اصلی شناسایی نقاط پرحادثه، سوابق تصادفاتی است که در شعاع ۵۰۰ متری هر نقطه رخ داده، افزود: بر همین اساس، برای سال جدید ۱۲۵ نقطه پرحادثه در استان مشخص شده و در برنامه‌های ایمن‌سازی قرار گرفته‌اند.

وی به عنوان نمونه‌ای از این نقاط پرحادثه به دوربرگردان «کلستان» در محور شیراز–سپیدان و همچنین نقطه پرحادثه در محور شیراز–کازرون در محدوده «کمربندی خان‌زنیان – روستای آرندی» اشاره کرد.

اقدامات ایمنی در این نقاط شامل آشکارسازی مسیر، نصب تابلو‌های هشدار و کاهش سرعت، و جانمایی دوربین‌های نظارتی سرعت‌سنج بوده است.

استوان با اشاره به عملکرد راهداری فارس در سال ۱۴۰۴ گفت: در حالی‌که تنها ۵۴ نقطه برای ایمن‌سازی به‌صورت مصوب داشتیم، با تلاش مجموعه راهداری فارس موفق شدیم ۱۰۸ نقطه پرحادثه را ایمن‌سازی کنیم. این ایمن‌سازی‌ها در قالب بهبود علائم، اصلاح هندسی، نصب تجهیزات هشداردهنده و تقویت نظارت ترافیکی انجام شده است.

تحلیل آمار تصادفات و جایگاه فارس

معاون حمل‌ونقل راهداری فارس روند تصادفات جاده‌ای سال گذشته را کاهشی توصیف کرد و افزود: اینکه فارس در برخی آمار‌ها جزو استان‌های پرتصادف معرفی می‌شود، عمدتاً به دلیل اعلام تعداد مطلق حوادث است، بدون توجه به طول راه‌ها.

استوان با اشاره به اینکه فارس با حدود ۲۱ هزار کیلومتر راه، بیشترین طول جاده‌های کشور را داراست، گفت: با سنجیده شدن تعداد تصادفات بر اساس نسبت به طول راه‌ها، رتبه فارس در تصادفات حدود ششم کشور قرار گرفته است و از صدر جدول استان‌های پرتصادف فاصله دارد.

برنامه‌های آتی و مسئولیت جمعی

معاون حمل‌ونقل راهداری فارس در بخش دیگری از سخنان خود، محور شیراز–اصفهان را «ایمن‌ترین مسیر» استان عنوان کرد و گفت: در طول سال ۱۴۰۴ حدود ۷۰ هزار تابلو در راه‌های استان نصب کرده‌ایم که جزو وظایف روتین راهداری محسوب می‌شود. نصب و نوسازی علائم، نقش مهمی در هدایت رانندگان، کاهش خطای انسانی و پیشگیری از حوادث دارد.

استوان همچنین به برنامه‌های فرهنگ‌سازی و آموزش در حوزه حمل‌ونقل ایمن اشاره کرد و گفت: آموزش کاربران آسیب‌پذیر از جمله عابران پیاده، راکبان موتورسیکلت و دانش‌آموزان ساکن حاشیه راه‌ها، از برنامه‌های ثابت سالانه اداره‌کل راهداری است. «آشکارسازی ادوات کشاورزی» که در شب در جاده‌ها تردد می‌کنند نیز از دیگر اقدامات در دست اجراست تا حضور ماشین‌آلات کشاورزی در تاریکی برای رانندگان قابل تشخیص باشد.

او در پایان تأکید کرد: ایمنی حمل‌ونقل در استان زمانی به طور کامل محقق می‌شود که همه ۳۲ دستگاه اجرایی و عملیاتی استان در این حوزه مشارکت کنند. تأمین ایمنی راه‌ها تنها وظیفه راهداری و پلیس نیست، بلکه مسئولیتی مشترک میان همه دستگاه‌های اجرایی است و بدون همکاری بین‌بخشی، دستیابی به هدف نهایی کاهش تصادفات و تلفات ممکن نخواهد بود.