رشد ۴۸ درصدی جابه‌جایی کالا در بندر کاسپین؛ انزلی، شریان حیاتی تجارت شمال کشور

نقش استراتژیک بندر کاسپین

بندر کاسپین، به عنوان بندر اختصاصی منطقه آزاد انزلی، قلب تپنده واردات و صادرات کالا در این منطقه است. آمارها نشان‌دهنده رشد چشمگیر در تخلیه و بارگیری کالا در این بندر است:

• در سال ۱۴۰۳، حجم جابه‌جایی کالا به ۷۶۶ هزار تن رسید.
• در سال ۱۴۰۴، این رقم با رشد ۴۸ درصدی به ۱ میلیون و ۱۱۴ هزار تن افزایش یافت.
• در فروردین سال ۱۴۰۵، علی‌رغم چالش‌ها، رشد ۳۳ درصدی نسبت به ماه مشابه سال قبل ثبت شده است.

این ارقام، ظرفیت بالای بنادر شمالی کشور را در مواجهه با تحولات منطقه‌ای و جهانی به وضوح نشان می‌دهد.

زیرساخت‌های حمل‌ونقل و همکاری‌های ملی

منطقه آزاد انزلی از هر چهار مسیر حمل‌ونقل (زمینی، ریلی، هوایی و دریایی) بهره‌مند است که آن را به یک قطب لجستیکی بی‌بدیل تبدیل کرده است. مدیرعامل منطقه آزاد انزلی تأکید کرد که آینده صادرات و واردات شمال کشور به این منطقه و بندر کاسپین گره خورده و توسعه زیرساخت‌ها برای تسریع این فرآیند حیاتی است.

«استاندارد یکی از زیرساخت‌های کلیدی محسوب می‌شود و همکاری سازمان ملی استاندارد در این خصوص بسیار دلسوزانه بوده است. امیدواریم با گسترش این همکاری‌ها، نقش مطلوبی در اقتصاد ملی ایفا کنیم.»

بنادر شمالی، راه تنفس کشور

با توجه به تهدیدهای اخیر علیه بنادر جنوبی کشور، بنادر شمالی به عنوان «راه تنفس برای کشور» مطرح شده‌اند. برنامه‌ریزی برای واردات فولاد از طریق این بنادر در دستور کار قرار دارد. در دهه هشتاد، بندر انزلی میزبان ورود ۷۰۰ هزار تن فولاد بود و اکنون با اتصال بندر به شبکه ریلی، تمایل واردکنندگان به استفاده از بنادر شمالی فزونی یافته است.

واردات خودرو و توسعه زیرساخت‌ها

پس از هفت سال وقفه، در سال گذشته ۷۸۰۰ دستگاه خودرو از طریق منطقه آزاد انزلی وارد کشور شد. این اقدام نه تنها به رفاه مردم گیلان کمک کرد، بلکه با افزایش درآمدهای سازمان منطقه آزاد، امکان توسعه پروژه‌های عمرانی و زیرساختی را فراهم آورد.

چشم‌انداز همکاری‌های گسترده

مدیرعامل منطقه آزاد انزلی بر تمایل این سازمان به همکاری بیشتر با سازمان ملی استاندارد تأکید کرده و آمادگی کامل برای برنامه‌ریزی و ایجاد زیرساخت‌های لازم جهت گسترش این همکاری‌ها را اعلام کرد.