خبر کامل
استفاده از آرماتورهای پلیمری در راه‌های کشور برای افزایش پایداری و عمر سازه‌ها
پیشرفت در نگهداری راه‌های کشور با فناوری‌های نوین
سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کشور در راستای ارتقای ایمنی و پایداری شبکه راه‌های برون‌شهری، برنامه‌های گسترده‌ای را برای استفاده از تکنولوژی‌های پیشرفته در نگهداری ابنیه فنی در دستور کار قرار داده است. با توجه به چالش‌های موجود و تنوع اقلیمی ایران، به‌کارگیری روش‌های نوین برای افزایش طول عمر و مقاومت سازه‌های حیاتی نظیر پل‌ها و تونل‌ها از اهمیت بالایی برخوردی است.
چالش‌ها و ظرفیت‌های ابنیه فنی کشور
عباس شکوری، معاون دفتر نگهداری رویه و ابنیه سازمان راهداری، در سخنانی به وظیفه خطیر این سازمان در نگهداری و ایمن‌سازی زیرساخت‌های جاده‌ای اشاره کرد. وی تأکید کرد که پل‌ها، تونل‌ها و دیوارهای حائل از اجزای اصلی راه‌ها هستند و ایمن‌سازی آن‌ها نقش کلیدی در پایداری و سلامت ترددها ایفا می‌کند. در حال حاضر، حدود ۳۴۰ هزار پل آبرو و ۴۰۰ دستگاه تونل در سراسر کشور تحت پوشش و نظارت این سازمان قرار دارند.
شکوری با اشاره به تنوع اقلیمی و آب‌وهوایی فوق‌العاده بالا در ایران، توضیح داد که ابنیه فنی راه‌ها در شرایط بسیار متفاوتی قرار دارند. این تنوع اقلیمی، نیاز به استفاده از تکنولوژی‌ها و روش‌های نوین را برای افزایش پایداری و مقاومت این سازه‌ها بیش از پیش برجسته می‌سازد.
آرماتورهای پلیمری (FRP): راهکاری بومی و پایدار
یکی از راهکارهای نوینی که سازمان راهداری به آن روی آورده، استفاده از آرماتورهای پلیمری (FRP) است. این تکنولوژی، که تولید آن خوشبختانه در داخل کشور انجام می‌شود، گامی مهم در جهت خودکفایی و بهره‌برداری از دانش بومی محسوب می‌شود. دانش طراحی این آرماتورها نیز بومی‌سازی شده و تجهیزات آزمایشگاهی لازم برای ارزیابی و کنترل کیفیت آن‌ها در ایران موجود است.
معاون سازمان راهداری به چالش‌های روش‌های متداول پیشین اشاره کرد و گفت: «در گذشته، خوردگی آرماتورهای فلزی به دلیل رطوبت و خاک‌های شور، یکی از مشکلات جدی بود که به کاهش عمر مفید سازه‌ها منجر می‌شد. اما آرماتورهای پلیمری این معضل را به‌طور کامل حل کرده‌اند.» وی افزود: «این نوع آرماتورها عمر بالای صد سال دارند و مشکل زنگ‌زدگی در آن‌ها به وجود نمی‌آید. ما در حال گسترش استفاده از این راهکارها در ابنیه فنی راه‌های کشور هستیم.»
همکاری با دانشگاه‌ها و شرکت‌های دانش‌بنیان
شکوری در بخش دیگری از سخنان خود بر اهمیت همکاری نزدیک و مستمر سازمان راهداری با دانشگاه‌ها و شرکت‌های دانش‌بنیان تأکید کرد. وی اظهار داشت: «ما همواره سعی کرده‌ایم از ظرفیت علمی مراکز دانشگاهی برای حل مسائل موجود و توسعه راهکارهای نوین استفاده کنیم.»
این مقام مسئول از تمام شرکت‌های دانش‌بنیان و مجامع دانشگاهی که ایده‌های نوینی در زمینه نگهداری و ایمن‌سازی ابنیه فنی راه‌ها دارند، دعوت به همکاری کرد و اعلام داشت که سازمان راهداری از ارائه راهکارهای جدید و خلاقانه در این حوزه استقبال خواهد کرد. این رویکرد نشان‌دهنده عزم سازمان برای بهره‌گیری از پتانسیل علمی و فناوری کشور در جهت توسعه زیرساخت‌های جاده‌ای است.
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
