چالش‌های ترافیکی و ایمنی قزوین: از پیست موتورسواری تا کاهش تلفات جاده‌ای

سردار محمدقاسم طرهانی، فرمانده انتظامی استان قزوین، در نشست شورای ترافیک این استان، به بررسی چالش‌های ایمنی شهری و جاده‌ای پرداخت و بر لزوم توجه جدی دستگاه‌های مسئول به این مسائل تأکید کرد. این نشست با هدف یافتن راهکارهایی برای بهبود وضعیت ترافیک و ایمنی معابر استان برگزار شد و ابعاد مختلف مشکلات موجود را مورد بررسی قرار داد.

ساماندهی پیست موتورسواری و مسیرهای شهری

یکی از موضوعات مهم مطرح شده، ساماندهی پیست موتورسواری در قزوین بود. سردار طرهانی اظهار داشت که این فضا باید به شکل اصولی ساماندهی شود تا علاقه‌مندان بتوانند در محیطی ایمن فعالیت کنند و از بروز حوادث احتمالی جلوگیری شود. همچنین، وی به وجود مسیرهای موتورسواری در پیاده‌روهای داخل شهر اشاره کرد که بدون حفاظ و استانداردهای ایمنی ساخته شده‌اند و موجب تصادفات جرحی می‌شوند. او تأکید کرد که این مسیرها باید با رعایت اصول ایمنی طراحی و تجهیز شوند تا امنیت شهروندان و عابران پیاده به خطر نیفتد.

ایمنی مجتمع‌های گردشگری و معضل دستفروشان

فرمانده انتظامی استان قزوین به وضعیت برخی مجتمع‌های گردشگری نیز اشاره کرد و یادآور شد که این مراکز باید از نظر ایمنی و استانداردهای لازم مورد توجه قرار گیرند. مسیرهای منتهی به این مجتمع‌ها نیز باید از لحاظ روشنایی و ایمنی بهبود یابد تا مسافران و گردشگران با مشکل مواجه نشوند.

همچنین، حضور دستفروشان در توقفگاه‌ها و حاشیه برخی معابر به یکی از معضلات جدی شهری تبدیل شده است. سردار طرهانی بیان کرد که تقریباً هیچ توقفگاهی از حضور دستفروشان خالی نیست و دستگاه‌های متولی باید برای ساماندهی این وضعیت برنامه‌ریزی جدی داشته باشند.

مشکلات ترافیکی و کمبود زیرساخت‌ها

در ادامه این نشست، به مشکلات ترافیکی بلوار صنعت قزوین پرداخته شد. یکی از مهم‌ترین مشکلات این محور، کمبود جرثقیل‌های سنگین است. در برخی تصادفات، به دلیل نبود جرثقیل کافی، انتقال خودروهای حادثه‌دیده ساعت‌ها به طول می‌انجامد که این موضوع می‌تواند باعث ایجاد ترافیک و حتی وقوع تصادفات ثانویه شود. افزایش تعداد جرثقیل‌های سنگین و استقرار آن‌ها در نقاط حساس می‌تواند به تسریع در مدیریت حوادث و کاهش خطرات احتمالی کمک کند.

سردار طرهانی همچنین به کمبود روشنایی در برخی مسیرهای جاده‌ای اشاره کرد. مسیر آبیک به قزوین از جمله محورهایی است که در برخی نقاط با کمبود چراغ‌های روشنایی مواجه است و این مسئله در شب می‌تواند خطر تصادفات را افزایش دهد؛ بنابراین، تقویت سیستم روشنایی این مسیر ضروری است.

ساماندهی معتادان متجاهر و تردد خودروهای سنگین

حضور معتادان متجاهر در حاشیه برخی خیابان‌ها و مسیرهای شهری نیز از دیگر موضوعات مورد بحث بود. سردار طرهانی یادآور شد که حضور این افراد علاوه بر ایجاد نارضایتی عمومی، می‌تواند مشکلات اجتماعی و امنیتی به همراه داشته باشد و لازم است جمع‌آوری و ساماندهی آن‌ها با همکاری دستگاه‌های مسئول در دستور کار قرار گیرد.

وی همچنین به وضعیت نامناسب تردد در برخی مناطق بخش ضیاآباد اشاره کرد. در این مسیر، تردد خودروهای سنگین، به‌ویژه کامیون‌ها و خودروهای حمل بار سنگین زیاد است، در حالی که ظرفیت و کشش جاده برای این حجم از تردد مناسب نیست و این موضوع می‌تواند خطرآفرین باشد. وی تأکید کرد که برای مدیریت تردد خودروهای سنگین در این‌گونه مسیرها باید برنامه‌ریزی دقیق‌تری انجام شود تا از بروز حوادث جلوگیری شود.

ضرورت نصب دوربین‌های نظارتی

سردار طرهانی به ضرورت نصب دوربین‌های نظارتی در برخی نقاط حادثه‌خیز شهری اشاره و خاطرنشان کرد: در تعدادی از نقاط شهر که احتمال بروز حوادث و تخلفات بیشتر است، هنوز دوربین‌های نظارتی نصب نشده‌اند. تجهیز این نقاط به سامانه‌های نظارتی می‌تواند نقش مهمی در افزایش ایمنی و کنترل بهتر ترافیک داشته باشد.

کاهش چشمگیر تلفات جاده‌ای قزوین با وجود افزایش تردد

رییس پلیس راه قزوین، سرهنگ حسین تقی‌خانی، در این نشست خبر داد که میزان فوتی‌های حوادث جاده‌ای استان، با وجود افزایش ۲۷ میلیون ترددی در مسیرهای ارتباطی و رشد ۶ درصدی تصادفات در سال گذشته، ۳۸ درصد کاهش یافته است. این کاهش نتیجه تقویت نظارت و توسعه سامانه‌های هوشمند ترافیکی عنوان شد.

آمار تردد و تصادفات

• تردد در جاده‌ها: در سال ۱۴۰۳، میزان تردد در جاده‌های استان ۳۸۹ میلیون دستگاه بود که در سال ۱۴۰۴ به ۴۱۶ میلیون دستگاه رسید. میانگین تردد روزانه نیز حدود یک میلیون و ۱۴۰ هزار مورد ثبت شده است.
• تعداد تصادفات: در سال ۱۴۰۳، تعداد ۹ هزار و ۹۶۴ فقره تصادف ثبت شد که با ۶ درصد افزایش در سال ۱۴۰۴ به ۱۰ هزار و ۵۵۲ مورد رسید.
• کاهش فوتی‌ها: با این حال، آمار فوتی‌های ناشی از تصادفات ۳۸ درصد کاهش نشان می‌دهد.

تحلیل عوامل تصادفات

سرهنگ تقی‌خانی در بررسی نقش افراد در تصادفات، متوفیان را شامل رانندگان، سرنشینان، راکبان و ترک‌نشینان موتورسیکلت و همچنین عابران پیاده دانست. بیشترین فراوانی سنی متوفیان نیز مربوط به گروه سنی ۳۱ تا ۶۰ سال است.

وی افزود که بیشترین فراوانی تصادفات با ۳۹ درصد در حوزه آزادراهی رخ داده و پس از آن بزرگراه‌ها با ۲۵ درصد قرار دارند. بیشترین زمان وقوع تصادفات نیز بین ساعات ۱۶ تا ۲۰ بوده است، هرچند تصادفاتی که در ساعات شب رخ می‌دهد، بیشتر منجر به جرح و فوت می‌شود و به همین دلیل توسعه کنترل مکانیزه تخلفات ضروری است. بیشترین فراوانی تصادفات مربوط به خودروهای سواری بوده و حدود ۴۷ درصد تصادفات نیز به صورت تک‌وسیله‌ای رخ داده است.

آمار تصادفات نوروزی و تخلفات رانندگی

رییس پلیس راه قزوین در خصوص آمار تصادفات نوروزی خاطرنشان کرد: در نوروز امسال با کاهش ۱۸ درصدی، ۷۹۱ مورد تصادف ثبت شد، در حالی که این میزان در نوروز سال ۱۴۰۴ به میزان ۶۶۸ مورد بود.

سرهنگ تقی‌خانی با اشاره به ثبت گسترده تخلفات رانندگی توسط سامانه‌های هوشمند، بیان کرد: ۳۱۸ هزار مورد تخلف توسط دوربین‌ها طی سال گذشته ثبت شد و یک میلیون و ۱۷۱ هزار مورد تخلف نیز از طریق سامانه‌های هوشمند اعمال قانون شدند. با این حال، وی یادآور شد که برخی از دوربین‌های نظارتی در مسیرهای ارتباطی استان ناکارآمد بوده و نیازمند بازبینی و به‌روزرسانی هستند.