افزایش استانداردهای خودرو به ۱۲۲ مورد؛ درخواست تعدیل قطعه‌سازان رد شد

روند تحول استانداردهای خودرو در ایران

فرزانه انصاری، رئیس سازمان ملی استاندارد ایران، پاییز سال گذشته اعلام کرد که استانداردهای ۸۵ گانه خودرو به‌طور کامل در حال اجرا هستند. وی همچنین از تدوین و نهایی شدن مجموعه استانداردهای ۱۲۲ گانه خبر داد که اجرای آن‌ها منوط به سیاست‌گذاری‌ها و تصمیمات آتی خواهد بود و به‌صورت تدریجی و پلکانی وارد فاز اجرا می‌شوند.

پروژه استانداردسازی قطعات خودرو از سال‌ها پیش، به‌ویژه از سال ۱۴۰۳، در دستور کار جدی سازمان استاندارد قرار گرفته است. در این راستا، حدود هزار قطعه مرتبط با صنعت خودرو مشمول فرآیند تدوین و اعمال استاندارد شده‌اند. تاکنون، ۷۰۰ تا ۸۰۰ قطعه به‌طور کامل استانداردسازی شده‌اند و فرآیند تدوین و بررسی استانداردها برای ۲۰۰ تا ۳۰۰ قطعه دیگر نیز ادامه دارد.

علی عبدی، مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد، نظارت‌های این سازمان در حوزه خودرو را بر دو محور اصلی استوار می‌داند: نظارت دقیق و مستمر بر قطعات خودرو و نظارت بر خودروی کامل به‌عنوان محصول نهایی پیش از ورود به بازار.

عبدی به روند تاریخی استانداردهای خودرویی در کشور اشاره کرد: در سال ۱۳۸۲ تنها ۱۱ استاندارد اجباری وجود داشت که این تعداد در سال ۱۳۸۴ به ۵۱ و در سال ۱۳۹۶ به ۸۵ استاندارد اجباری ارتقا یافت. وی افزود که برنامه‌ریزی‌ها برای افزایش این استانداردها به ۱۲۲ مورد در حال انجام است تا سطح ایمنی، کیفیت و انطباق محصولات خودرویی کشور با الزامات فنی روز ارتقا یابد.

مکاتبات خودروسازان و واکنش سازمان استاندارد

مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی در پاسخ به درخواست‌های خودروسازان و قطعه‌سازان برای تسهیل یا تعویق در اجرای برخی الزامات، به وقفه‌های ایجاد شده در روند تولید (مانند جنگ ۱۲ روزه و جنگ اخیر) اشاره کرد. او تأکید کرد که اعمال یک استاندارد در یک قطعه تنها به آزمون نهایی محدود نمی‌شود، بلکه طراحی مهندسی آن قطعه را نیز تحت تأثیر قرار می‌دهد.

بومی‌سازی قطعات و اجرای استانداردهای فعلی

عبدی اظهار داشت که بخش بزرگی از قطعات استانداردسازی شده، به مرحله بومی‌سازی رسیده‌اند و در حال حاضر مشکلی برای رعایت استاندارد این قطعات وجود ندارد. وی تصریح کرد که تمام ۸۵ استاندارد اجباری برای همه خودروهای مشمول رعایت می‌شود و هیچ خودرویی بدون انطباق با این الزامات، امکان شماره‌گذاری را نخواهد داشت.

مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد افزود که با وجود برخی وقفه‌ها، ممکن است تنها زمان بیشتری برای آزمون‌های استاندارد صرف شده باشد، اما این به معنای تغییر در ماهیت الزامی استانداردها نیست. او تأکید کرد که استاندارد ۸۵ گانه خودرو اجباری است و خودروسازان مکلف به رعایت آن هستند.

ارتقای تدریجی استانداردها و همکاری با وزارت صمت

عبدی در پایان گفت که سازمان استاندارد با همکاری وزارت صمت، به‌عنوان متولی صنعت خودروسازی کشور، در حال پیشبرد برنامه‌های مربوط به ارتقای استانداردهاست. هدف این همکاری، اجرای تدریجی و مرحله‌ای استانداردهای ۱۲۲ گانه است تا کیفیت و ایمنی خودروهای داخلی به سطح مطلوب برسد.