استلانتیس و دانگ‌فنگ: احیای جیپ و پژو در چین با سرمایه‌گذاری ۱ میلیارد یورویی

شرکت خودروسازی استلانتیس با همکاری دانگ‌فنگ، برنامه‌ای جاه‌طلبانه برای احیای برندهای جیپ و پژو در بازار چین را آغاز کرده است. این تصمیم استراتژیک، نشان‌دهنده عزم مجدد خودروسازان فرانسوی برای تثبیت جایگاه خود در یکی از بزرگترین بازارهای خودروی جهان است که طی سال‌های اخیر با چالش‌های فراوانی روبرو بوده‌اند.

سناریوی احیای مجدد: تولید مشترک و صادرات

این بازگشت با یک سناریوی دقیق و قابل پیش‌بینی دنبال خواهد شد. مدل‌های جدید جیپ و پژو بر روی پلتفرم‌های موجود دانگ‌فنگ توسعه یافته و در شرکت مشترک دانگ‌فنگ پژو-سیتروئن (DPCA) واقع در شهر ووهان، استان هوبی تولید خواهند شد. نکته قابل توجه این است که این مدل‌ها صرفاً برای بازار داخلی چین طراحی نشده‌اند و برنامه‌هایی برای صادرات آن‌ها، حتی تولید محلی در اروپا، در دست بررسی است.

تاریخچه و وضعیت کنونی DPCA

جوینت‌ونچر DPCA که در سال ۱۹۹۲ تأسیس شد، در اواسط دهه گذشته با فروش سالانه بیش از ۷۰۰,۰۰۰ دستگاه خودرو در چین به اوج شکوفایی خود رسید. امروزه، این شرکت مدل‌هایی از پژو، سیتروئن و دی‌اس را تولید می‌کند که بخشی از آن‌ها به بازارهای صادراتی ارسال می‌شوند، اما فروش داخلی آن به شدت کاهش یافته است.

بر اساس گزارش رسمی استلانتیس، مجموع فروش این شرکت در چین در سال ۲۰۲۵، بدون تفکیک برند، به ۴۳,۰۰۰ دستگاه رسید که نشان‌دهنده کاهش ۱۰.۴ درصدی نسبت به سال ۲۰۲۴ است. این آمار شامل خودروهای وارداتی نیز می‌شود.

جیپ در چین: از اوج تا احیا

برند جیپ در حال حاضر تنها مدل‌های وارداتی مانند رانگلر، گلادیاتور و گرند چروکی هیبریدی را در چین عرضه می‌کند. این برند تا سال ۲۰۲۲ تولید محلی خود را در قالب یک شرکت مشترک با گروه GAC حفظ کرده بود، اما این همکاری به دلیل اختلاف بین شرکا منحل شد. اوج فروش جیپ در چین به سال ۲۰۱۷ بازمی‌گردد که بیش از ۲۲۰,۰۰۰ دستگاه خودرو به فروش رساند.

شایعاتی که پاییز گذشته مبنی بر احیای جیپ با کمک دانگ‌فنگ مطرح شده بود، امروز به طور رسمی تأیید گردید و قرارداد جدید شامل احیای برند پژو نیز می‌شود.

کانسپت‌های جدید و برنامه‌ریزی تولید ۲۰۲۷

در نمایشگاه خودروی پکن در آوریل گذشته، پژو از دو مدل مفهومی چشمگیر رونمایی کرد: استیشن واگن کانسپت ۶ و کراس‌اوور کانسپت ۸. در آن زمان نیز زمزمه‌هایی مبنی بر ساخت نسخه‌های تولید انبوه این مدل‌ها بر روی پلتفرم‌های دانگ‌فنگ شنیده می‌شد.

بیانیه مطبوعاتی امروز، آغاز تولید دو مدل جدید پژو در سال ۲۰۲۷ در یکی از کارخانه‌های DPCA در ووهان را تأیید کرد. همچنین، تولید دو کراس‌اوور جدید جیپ نیز از سال ۲۰۲۷ در همین مکان آغاز خواهد شد.

مشخصات فنی و سرمایه‌گذاری عظیم

مدل‌های جدید پژو و جیپ که تحت مدیریت DPCA توسعه می‌یابند، مبتنی بر پلتفرم‌های دانگ‌فنگ خواهند بود و در بخش خودروهای با انرژی نو (NEV) شامل خودروهای الکتریکی و پلاگین‌هیبرید قرار می‌گیرند. جزئیات فنی این خودروها به زودی و نزدیک به زمان عرضه منتشر خواهد شد.

شرکت DPCA برنامه‌ریزی کرده است تا بیش از ۸ میلیارد یوان (حدود ۱ میلیارد یورو) برای عرضه چهار محصول جدید مذکور هزینه کند. سهم استلانتیس از این سرمایه‌گذاری تنها ۱۳۰ میلیون یورو خواهد بود که در مقایسه با سرمایه‌گذاری‌های عظیم در بازارهای ایالات متحده و اروپا، مبلغی ناچیز به شمار می‌رود. تولید این مدل‌ها نه تنها برای چین، بلکه برای بازارهای بین‌المللی نیز در نظر گرفته شده و در تیراژ بالا صورت خواهد گرفت.

چشم‌انداز همکاری‌ها و ورود هوآوی

استلانتیس و دانگ‌فنگ در حال بررسی گزینه‌های مختلف برای همکاری‌های بیشتر هستند، اگرچه جزئیات خاصی در بیانیه مطبوعاتی رسمی ارائه نشده است. با این حال، بلومبرگ در ماه آوریل گزارش داد که استلانتیس امیدوار است از ظرفیت مازاد تولید دانگ‌فنگ در اروپا استفاده کند. این امر می‌تواند شامل تولید مدل‌های توسعه‌یافته تحت DPCA و همچنین مدل‌هایی مانند کراس‌اوور کامپکت آینده اوپل که بر پایه پلتفرم لیپ‌موتور است، تحت لیسانس در اروپا باشد.

وضعیت برندهای سیتروئن و دی‌اس در چین هنوز نامشخص است و در بیانیه مطبوعاتی جدید هیچ اشاره‌ای به آن‌ها نشده است. همچنین، اوایل این هفته منابع غیررسمی فاش کردند که برند مازراتی، متعلق به استلانتیس، ممکن است با همکاری هوآوی و جک، یک مدل جدید چینی توسعه دهد.