صنعت هوانوردی در تقابل با بحران سوخت و تنش‌های ژئوپلیتیک

آینده صنعت هوانوردی در سایه بحران سوخت و تنش‌های جهانی

رهبران صنعت هوانوردی جهان در حالی برای اجلاس سالانه «IATA» در ریودوژانیرو گرد هم می‌آیند که این صنعت با چالش‌های بی‌سابقه‌ای ناشی از افزایش قیمت سوخت و تنش‌های ژئوپلیتیک در خاورمیانه دست‌ و پنجه نرم می‌کند. با وجود هشدارهای جدی درباره کمبود سوخت، بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی همچنان بر تداوم پروازها تأکید دارند.

تأثیر افزایش قیمت سوخت بر هزینه‌های عملیاتی

قیمت سوخت جت که در اجلاس پیشین در دهلی حدود ۸۰ دلار بود، اکنون به بیش از ۱۴۰ دلار در هر بشکه رسیده است. بر اساس گزارش تحلیلگران، سوخت بیش از یک‌چهارم هزینه‌های عملیاتی شرکت‌های هواپیمایی را تشکیل می‌دهد و هر دلار افزایش در قیمت هر بشکه، حدود ۳ میلیارد دلار به هزینه‌های سالانه این صنعت می‌افزاید.

وضعیت بازار و چالش‌های پیش‌رو

در ماه گذشته، حدود ۶ درصد از ظرفیت صندلی‌های پروازی در سراسر جهان حذف شده است. با این حال، شرکت‌های اروپایی با وجود فشارهای اقتصادی، برنامه‌های پروازی خود را حفظ کرده‌اند. وضعیت برخی شرکت‌های بزرگ به شرح زیر است:

• ایزی‌جت: این شرکت با پیشنهاد خرید از سوی شرکت سرمایه‌گذاری آمریکایی «Castlelake» مواجه شده و به دلیل نوسانات قیمت سوخت، پوشش ریسک (Hedging) خود را تعلیق کرده است.
• شرکت‌های خلیج‌فارس: این شرکت‌ها که نقش کلیدی در سفرهای بین‌قاره‌ای دارند، به دلیل ناامنی‌های منطقه‌ای و بسته شدن حریم هوایی با اختلالات عملیاتی گسترده‌ای روبرو شده‌اند.

«هیچ تحلیلگری نمی‌تواند با اطمینان هزینه‌های آتی سوخت را پیش‌بینی کند و مشخص نیست مسافران تا چه حد قادر به تحمل افزایش قیمت بلیت در شرایط جنگی طولانی‌مدت خواهند بود.»

تغییرات مدیریتی و آینده سوخت‌های پایدار

در این اجلاس، بحث درباره سوخت‌های پایدار هوانوردی (SAF) نیز در دستور کار قرار دارد، هرچند خوش‌بینی‌ها نسبت به تحقق اهداف تعیین‌شده کاهش یافته است. ویلی والش، مدیرکل IATA، از دولت‌ها به دلیل تحمیل دستورالعمل‌های سخت‌گیرانه در حالی که تولید این سوخت‌ها با کندی پیش می‌رود، انتقاد کرده است. وی همچنین در آستانه ترک این سمت برای پیوستن به شرکت هواپیمایی «ایندیگو» در هند است.