سقوط سهام گروه هواپیمایی بین‌المللی؛ تأثیر تنش‌های منطقه‌ای بر حاشیه سود

سهام گروه هواپیمایی بین‌المللی (IAG) در پی انتشار گزارش مالی ضعیف سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۶ و تعدیل چشم‌انداز رشد، با افت ۲.۶ درصدی مواجه شد و به نرخ ۴۲۷.۳ پنس رسید.

عملکرد مالی و شکاف درآمدی

این گروه هواپیمایی در سه‌ماهه دوم سال جاری موفق به کسب ۱.۲۶ میلیارد یورو سود عملیاتی شد. این رقم در حالی ثبت می‌شود که تحلیل‌گران بازار انتظار دستیابی به سودی در حدود ۱.۳۷ میلیارد یورو را داشتند. درآمد شرکت نیز با رشدی ناچیز تنها به ۸.۸۸ میلیارد یورو رسید که تحت تأثیر عوامل زیر قرار گرفت:

• کاهش ظرفیت پروازی
• اختلالات ناشی از تنش‌های خاورمیانه
• تفاوت‌های زمانی در تعطیلات عید پاک

همچنین سود عملیاتی نیمه اول سال قبل از احتساب اقلام استثنایی، از ۱.۸۸ میلیارد یورو به ۱.۷۶ میلیارد یورو کاهش یافته است.

فشار فزاینده هزینه‌های سوخت

یکی از اصلی‌ترین دلایل این تعدیل منفی، افزایش سرسام‌آور هزینه‌های سوخت است. مدیریت IAG پیش‌تر در ماه مه هشدار داده بود که هزینه سوخت سالانه به ۹ میلیارد یورو خواهد رسید؛ رقمی که ۲ میلیارد یورو بیش از برآوردهای اولیه است. گزارش‌های اخیر نشان می‌دهد که قیمت سوخت جت در صنعت هواپیمایی اروپا نسبت به سال گذشته ۷۷ درصد افزایش داشته و تلاش‌های شرکت برای جبران این هزینه‌ها از طریق افزایش قیمت بلیت، تنها تا ۶۰ درصد موفقیت‌آمیز بوده است.

تعدیل چشم‌انداز آینده

در اقدامی که منجر به کاهش اعتماد سرمایه‌گذاران شد، IAG اعلام کرد که اهداف رشد ظرفیت خود برای سال ۲۰۲۶ را به حالت «ثابت» تغییر داده و برنامه‌های توسعه قبلی را متوقف کرده است. این وضعیت مشابه چالش‌هایی است که رقبای اروپایی این شرکت، از جمله ایرفرانس-کی‌ال‌ام و لوفت‌هانزا، در گزارش‌های اخیر خود به آن اشاره کرده‌اند.

«ترکیب ناکامی در تحقق سود پیش‌بینی‌شده، کاهش چشم‌انداز ظرفیت و تداوم عدم قطعیت در هزینه‌های سوخت، سرمایه‌گذاران را وادار به بازنگری در انتظارات کوتاه‌مدت از این شرکت کرده است.»

شایان ذکر است که با وجود افت ارزش سهام IAG، بازارهای گسترده‌تر سهام روند مثبتی را تجربه می‌کنند؛ به‌طوری که شاخص‌های S&P 500، داو جونز و نزدک به ترتیب ۰.۵، ۰.۶ و ۱.۱ درصد رشد داشته‌اند. این تضاد نشان می‌دهد که افت ارزش سهام IAG ناشی از چالش‌های اختصاصی شرکت است و نه فضای کلان اقتصادی.